安全技术工作的分析及计划
安全技术工作的分析及计划
道路运输是高风险行业之一，而目前传统的汽车运输生产方式也正在向新兴、现代物流业进行转变，做好安全事故的风险防范，消除事故隐患，是确保运输企业生存和发展的保障。安全管理工作的环节包括安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置等。为适应这种新的管理格局，我们必须建立先进的管理理念和科学的管理手段，将安全生产工作管细、管实、管的住、管的好。具体包括以下几方面工作:
一、健全安全管理制度
根据安全管理规范要求，结合企业实际，制定完善、切实可行的安全管理制度，建立制度管人、制度管车的良好工作机制。
1、制度管人。
建立制度管人，明确岗位责任，执行奖惩措施。同时还需成立专门的督察班组，实行有效地监督，并有监督记录。
2、制度管车。
制定《管理制度》见附件1、《维修管理办法》见附件2、《安全管理办法》见附件3、《驾驶员安全责任保证书》见附件4、《驾驶员日检表》见附件5、(建议使用车辆GPS对车辆进行监控，并制定《汽车行驶记录仪、GPS使用管理办法》)等车辆管理制度。严格按照车辆管理制度执行，并由安全技术管理部门对执行者进行监督，记录在案。
二、抓好驾驶员管理
驾驶员是决定交通运输安全最主要的直接因素。驾驶员的基本素质决定事故是否发生或能否避免事故的发生。
1、严把聘用关。
公司聘用驾驶员，要进行严格的审查，把好驾驶员素质关。对拟聘驾驶员进行理论和业务知识培训、通过实习和实践操作及跟车考核，层层把关，择优录用。对聘用的驾驶员档案进行管理，对其行车情况实行全面记录，强化动态管理。企业建立违章肇事驾驶员名单，及时解聘不良安全记录的驾驶员，确保一支有高素质的驾驶员队伍。
2、稳定驾驶员队伍。
公司实行人性化管理，及时了解驾驶员的身体状况、作息情况以及思想动态等。同时发挥优秀驾驶员的模范带头作用，实行驾驶员帮教制度，保持各班组、线路、车辆驾驶员相对稳定，做到以情管人、以情留人，确保企业内部的和谐。
3、挖掘潜力，努力工作。
公司要实行驾驶员奖惩制度，对经评比考核先进的驾驶员给予奖励反之处罚，表彰安全驾驶员，营造人人争创安全驾驶员的良好氛围，增强团队的凝聚力，充分挖掘驾驶员安全工作的积极性。
三、强化教育学习
公司要通过开展各种形式的教育、学习活动，有效的提高安全管理人员、驾驶员的安全意识和业务技术水平，构建良好的安全基础。
1、学习取经。
公司应及时选派基础好、事业心强的干部职工参加安全知识培训，不断加强安全生产队伍的
力量，以系统的理论知识指导开展安全管理。
2、组织教育。
企业对有关安全管理的法律法规和政策，要进行及时的学习和贯彻，并每月定期召开公司安全生产例会、组织安全活动和安全教育培训会，同时可以邀请专家（交警、运管和车管所人员）进行授课，以提高管理人员和驾驶人员的安全知识业务水平。
3、开展宣传。
可以在公司每月的内部报刊上刊登安全宣传教育资料，提高职工的安全意识。
4、培养自学。
公司可将各类操作规程、安全管理规范、典型事故案例集中编印成学习手册，发放给驾驶员，并实行定期测验考核，对于成绩优秀的给予奖励，培养良好的自学习惯，增强职工的学习自觉性。
四、做好应急处理
一套完整全面、操作性强的应急处理系统对于公司妥善处理好安全事故，迅速恢复运输生产，具有独特的作用。做好应急处理工作须从制定预案、定期演习、实际操作三个方面着手：
1、制定预案。
公司应结合自己的运输特点，制定符合本公司安全工作要求的应急救援预案。如：《重大交通事故应急救援预案》、《火灾事故应急救援预案》、《恶劣天气应急救援预案》等。
2、定期演习。
公司通过应急演习，使管理人员和驾驶员掌握各类事故的报告程序、现场处置程序防范措施及控制、施救方案，对预案启动条件、各岗位分工及职责等情况有进一步的了解秩序，也通过演练完善应急救援预案，使其更具有可操作性。
3、实战应对。
一旦发生各类重大事故（事件），公司必须及时启动相应的应急救援预案，集中力量赶赴事
故（事件）现场。有关人员切实按照应急救援预案规定的内容，分工合作，妥善做好事故救援、维护、善后处理等工作，力求达到损失最低、不稳定因素最少、恢复生产最快的目的。非传统安全包括哪些内容
五、与职能部门建立良好的关系
公司的安全技术管理部门应和交通管理部门和车管所建立良好的关系，从而全面提升公司的安全管理水平，确保公司的生产安全。
六、强化信息共享
公司的安全管理是一种动态管理，需要及时收集掌握各类信息，实现信息互通与共享十分重要。如：雨、雪、雾、风天气、道路施工、滑坡、损坏路阻、竣工通车时间等客观状况；节假日加班计划、车辆调派、班次变更、人员调整等管理决定；隐患路口路段、交叉口事故频发地段等危险因素分布情况，公司应及时掌握，采用各种途径通报给各级相关人员，使其充分提高防范意识，做好应对准备，确保运输安全生产运行各环节顺利进行。
以上是我对今后工作的一些设想和计划,希望能通过我的努力,把公司的安全技术管理工作做好。
安全技术主管  黄洪亮
2008.4.25
（附件1）
重庆海泰汽车租赁有限公司
管理制度
为了加强管理，规范操作，更好地服务海泰公司，适应市场需要，初步建立一套管理体系和制度，使公司能更好地规范运作。
第一章  总        则
第一条 为了加强驾驶员管理，提高其为海泰公司和用户服务的综合水平，确保海泰公司经营生产，制定本办法。
第二条 本办法体现“公平、公开、公正、竞争”的用人原则。
第三条 本办法适用于海泰公司在岗在位的专兼职机动车驾驶员。
第四条 本办法的宗旨是提高对车辆和驾驶员的管理，降低成本，保证安全运输，建立激励机制竞争上岗，实行末位淘汰制，增强员工对公司的关切度和参与度，增强公司的活力和凝聚力，促进公司的发展。
第二章  交通安全机构设置和职责
第五条 海泰公司成立交通安全领导小组，组长由公司主管领导担任，副组长由经理担任，成员由公司技术安全负责人，车队长担任。
领导小组职责：
1、 负责公司交通事故的研究处理上报工作。
2、 负责对公司下属各部门及驾驶员的交通安全责任金、奖金、事故调查取证工作及考核处理。
3、 负责对交通安全隐患和举报案件的研究处理。
4、 负责制定和实施有关交通安全的工作计划、总结及驾驶员的培训计划工作。
5、 负责对全公司驾驶人员队伍的管理工作。
第六条 海泰公司设立车队，队长由经理推荐，公司任命。
队长职责：
1、 负责组织车队驾驶员的安全学习活动。
2、 根据生产任务变动配合车调搞好协调工作。
3、 严格控制车辆运行费用，并加强车辆运行成本费用的管理作用。
4、 按要求建立和填报机动车辆、驾驶员有关基础台帐和报表。
5、 定期向安全领导小组和经理汇报本队交通安全和车辆运行情况。
第七条 驾驶员职责
1、 严格遵守《道路交通安全法》和海泰公司有关交通安全规章制度，杜绝违规纬纪现象发生。
2、 积极配合车队队长搞好车队建设。
3、 积极参加公司、车队、当地公安机关的安全学习和车检工作。
4、 爱护车辆，做到勤保养，勤检查，随时保持车况良好。
5、 严格遵守其它各项规章制度。
第三章  驾驶员管理
海泰公司凡持有中华人民共和国机动车驾驶证并在岗在位的专兼职驾驶员、外聘用驾驶员必须实行统一管理，车队应积极配合经理抓好对驾驶员的日常管理和业务培训、审验工作，并及时上报相关报表。公司车队逐步完善驾驶技术档案。
第八条 全体驾驶员必须按时参加公司及地方交通、公安部门的安全学习培训及车检工作，如因工作和其它原因不能参加学习和车检的应事先书面和公司交通安全领导小组及车队负责人
请假。
第九条 全体驾驶员应严格遵守公司各项规章制度，树立良好的职业道德和驾驶作风，确保行车安全。
第一十条 服从管理，坚持执行“派车单”出车制度，不擅自改变行车路线和公车私用。违返管理造成事故费用一律自负并严肃处理。
第一十一条 本公司机动车驾驶员不得从事第二职业，发生交通事故经查实若与从事第二职业有关，其责任和经济损失一律自负，造成人身伤亡或者财产损失，概与本公司无关。
第一十二条 认真钻研业务技术，不断提高驾驶性能，按时送车保养和参加月、季检工作。
第一十三条 自觉遵守交通规则，正确驾驶车辆，圆满完成车辆运输任务。
第一十四条 驾车时要精力集中，不超速，不强行超车，不闯单、禁行线，不疲劳、酒后开车和带故障行车。严禁擅自将车辆给他人驾驶。
第一十五条 驾驶应按时到车队报到上班，待派车辆驾驶员应随时作好准备出车，不得随意离
岗。不服从管理擅自出车造成事故，所有费用自理并承担相关法律责任。特殊情况及领导用车后及时补单。
第四章  车辆管理
第十六条    全公司车辆由公司车队统一管理，分布使用，使用部门是车辆日常运行管理的第一责任人，对本部门车辆交通安全负有直接领导责任。
第十七条    本公司机动车辆实行一车一人制度，严禁多人和非本车驾驶员驾驶同一车辆，有关部门若因工作需要，确需临时更换或调整驾驶员的应报公司经理备查。驾驶员休息、探亲、病事假等原因不能出车的将停驾车辆的证照、钥匙交车队。
第十八条    全公司机动车辆，不得搭乘公司以外的无关人员。
第十九条    全体驾人员必须服从公司经理、车队的管理，作好日常运行记录和保养工作，保持车辆整洁和车况良好，保证随时能够出车。
第二十条    全公司机动车辆的维修暂参照公司机动车辆维修保养管理规定执行，否则产生的费用不给予报销。
第二十一条    各车队及有车部门要严格机动车辆维护保养和周查，月检制度，并相应建立日查制度，严禁带病车上路行驶，杜绝车辆机构、火灾事故和被盗案件的发生。
第五章  车辆使用
第二十二条    全公司车辆必须实行统一管理，各部门车辆必须实行派车单制度，机动车辆出车前必须填写派车单，并经相关部门领导或调度签字同意后方可动车，报销过路过桥费时必须附上派车单，过路过桥弄虚作假或虚报者一经查实，下驾驶岗位待岗学习，并按公司财务管理规定进行加倍处罚。
第二十三条    生产指挥车公司领导在下班后或特定情况下使用由本车驾驶员完成任务回公司补签派车单，各部门用车必须提前一天申请填单，公司内限生产事故、或紧急抢险，可直接调派车辆。
第二十四条    各部门领导要关心、爱护驾驶人员，驾驶人员要注意休息，保持良好的精神状态，各部门要提高白天车辆的使用率，尽可能避免夜间出车，必须出车的驾驶员，第二天部门或车班应调整，尽量少出车或不出车。
第二十五条    非机动车驾驶员严禁开车，公司驾驶员不准将车交给非驾驶员驾驶，一经发现将停车3—6个月及同时停发当月工资。
第六章  车辆运行
第二十六条    出车前，应明确用车负责人，用车负责人应随时提醒驾驶员注意安全，保持中速行驶，对影响安全行车的行为有权制止。

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