聊一聊两级射汽抽气器
聊一聊两级射汽抽气器
你指的是凝汽汽轮机排汽冷凝器上用来抽不凝气体的抽气器么?如果是2级,必然还有个辅助抽气器,它的设计能力比较大,用来在开车时候用(还有一种情况是如果2台汽轮机公用一个冷凝器,当排汽大的那台停车,排汽小的那台继续运行也要开).一般一抽和二抽都各有2组把,1,2抽和辅抽都与主蒸汽管线分别相连,主蒸汽管路上有一大截止阀,如果是可调抽气压力的那截止阀后面还有个调节阀.
截止阀前一般有个导淋,当要投用抽气器(前面的工作都做好了),开导淋,捎开截止阀暖管,看管子大小暖管了,一般是5分钟,全开截止大阀,稍开辅抽蒸汽截止阀控制压力为0.1-0.2Mpa暖管,然后全开,然后开空气阀.然后是2抽,然后一抽,这个时候真空就建立起来了,记住了,先开蒸汽后开空气,先关空气,后关蒸汽. 先开2抽后来一抽,先关一抽后关2抽.次序反了的话,真空会降低. 正常运行时只1抽2抽就可以了.有的汽轮机只投一组抽气器,有的2组.
至于停车,,看压缩机看车时间,如果能热态开车,就不用停泵,让它打水循环(我们开车领导都催的要死),要省事的话就直接把截止大阀关了..不想就按先一抽,后2抽,先空气后蒸汽来停把,,如果2台压缩机公用的话,看哪台停运,排汽大的停就的开辅抽,小的停的话就的补水.
正常运行时就是调调动力蒸汽压力,有调节阀的,但是要注意慢点调,因为调节很滞后,比如真空高了你要调低动力蒸汽压力,你调一点,就去看真空,发现没掉,你马上再调,说不定真空马上就掉,而且很厉害.你调一点然后等一会,再根据需要调整.
有的透平是没这个调节器的,它平时就投了一组,如果真空掉了它会再开一组调,如果还调不过来,就会开辅抽了.一般2抽的气经过冷凝后不凝气体和少量蒸汽是直接放空的,有的放空管子很高,还比较细,而且是没保温层的.有时后一下大雨,管子里就回有水,如果2抽的疏水管很细,或有点堵,水就排不完,会造成2抽冷凝器内空间减小,真空很快就会掉的.
水蒸汽喷射真空泵是利用水蒸汽射流抽气的真空泵,简称喷射泵。喷射泵的特点是:激活快,工作压力范围宽,抽气量大,能直接排入大气,结构简单,因无运动构件而运行可靠,使用期长。这种泵很适于抽除含尘)可凝性)腐蚀性和易燃易爆气体。但这种泵的蒸汽和水耗量较大,利用率较低,因而适用于有廉价的副产蒸汽或可利用的余汽)废汽的场合。喷射泵已广泛用于真空冶炼)真空脱气)真空浓缩)真空干燥)真空蒸馏)真空制冷和真空运输等方面。水蒸汽喷射真空泵基本上是由喷射器和冷凝器组合而成的。有一个喷射器的喷射泵称为单级泵,由两个或两个以上喷射器串联组成的喷射泵分别称为2级泵)3级泵等(见表 喷射泵的性能 )。图1 为4级喷射泵的外观图。
图2为喷射器的结构示意和工作原理。压力为ρ0)速度为ω0的工作蒸汽流经拉瓦尔喷嘴(见拉瓦尔喷管),在喷嘴出口处射流的速度上升到超音速 ω1,而压力下降为ρ1,因而将被抽气体吸入,与高速蒸汽流碰撞)混合和交换能量)并流向扩散器。在扩散器收缩段蒸汽和被抽气体进一步混合,成为均匀混合气体。在这一过程中混合气体的速度开始连续下降,而压力连续上升,在扩散器喉段附近产生正激波。混合气体速度由超音速急剧降为亚音速,而压力则随之急剧升高。在扩散器出口处,压力上升到大气压力或后一级喷射器的进口压力时,混合气体即排出。
多级泵 单级喷射泵的压缩比(即排气压力与进气压力之比)一般不超过10,为了获得更低的极限压力,就要采用多级泵。表 喷射泵的性能 为不同级数喷射泵的性能。 多级泵的每级喷射器所喷射出的混合气体为被抽气体与工作蒸汽的混合物,除末级排入大气外,都被后一级抽除,这就会增加后一级的负载或使泵的工作性能变坏。因此,多级泵常在两级喷射器间安装中间凝汽器,使混合气体中大部分可凝气体冷凝。若被抽气体中含有大量可凝性气体,而其分压又远高于凝汽器进水温度下的饱和蒸汽压,则在第一级入口处安装一级
凝汽器。为回收末级混合气体的余热和消除气流噪声,可安装末级凝汽器。凝汽器的结构有混合式)表面式和喷射式等,设计时可按不同情况和要求选用。
对于工作压力低于700帕的喷射器,因蒸汽膨胀比大(喷嘴入口处与出口处的蒸汽压力比),出口处温度低于0?,为了防止结霜,必须在扩散器收缩段上设置加热套。 带有混合式凝汽器的喷射泵安装高度在11米以上,目的是使凝汽器的回水能够靠自重排出泵外并保持泵的密封。这种泵称为高架式真空泵。为了降低土建投资,用水泵抽出回水可以降低安装高度,这种泵称为低架式真空泵。低架式泵的可靠性受水泵影响,而且,维修费用增加,故一般不采用。
工作蒸汽的选用 使用压力高的水蒸汽可获得大的膨胀比,喷射器有较高的引射系数(被抽气体与工作蒸汽的重量比),可减少泵的蒸汽耗量和冷却水。但压力高于1.2兆帕时效果即不明显,而且还会增加生产蒸汽的费用。通常选用0.4,1兆帕的蒸汽,低到0.25兆帕的蒸汽也可使用。在高真空工作的喷射器工作压力低于100帕时,若用这么高压力的蒸汽,要实现排气作用,蒸汽膨胀比就要很大,而且难以实现,为此往往要选择压力较低(0.05,0.1兆帕)的蒸汽。使用湿蒸汽泵的性能不稳定,一般选用干饱和蒸汽或过热蒸汽。
一、工作原理
离心式压缩机机壳内高速旋转的叶轮带动气体一起旋转而产生离心力，从而把能量传给气体，使气体的压力、温度升高，比容缩小。将转化来的新鲜原料气增压至6Mpa，将合成塔
开车步骤
出口循环气体增加至6Mpa。
二、工艺流程简述
汽轮机:
由锅炉来的MS中压蒸汽(压力3.45Mpa，温度390?)进入汽轮机，经汽轮机叶轮对蒸汽汽体作功减压后，第一调整级LS低压蒸汽(压力0.6Mpa，温度160?)送回低压蒸汽系统，末级蒸汽经汽轮机低压缸排出(压力12Kpa(A),温度49?)。
压缩机:
来自转化(606)的新鲜原料气(压力2.0Mpa，温度?40?)进入二合一合成气压缩机组(603)，经两级压缩后，与甲醇塔未反应的循环气(压力5.4Mpa,温度?40?)混合，再经过压缩(压力5.9Mpa，温度?71?)，出压缩机的混合气体去甲醇合成工段。

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