高铁上负压马桶原理
动车与高铁有什么区别高铁上负压马桶原理
高铁上负压马桶是真空集便厕所，现在一般交通工具上的厕所都是这种。因为靠管道内的负压力将污物吸入，所以不需要太大的洞。你在操作冲水的时候会听到“啪”的一声和风声，这就是管道内的负压工作的声音。 便池壁一般会采用特氟龙或者不锈钢，再加上有高压冲水，一般也不容易发生挂壁。动车的每节车厢都有卫生间，分为坐便和蹲便两种。采用真空集便器，即使是列车进站停车时也能正常使用。动车高铁采用真空集便器，车下有专门的污物箱收纳厕所的污物，动车回段整备时有专门的吸便车将污物抽走，集中处理。我国大约在2000年开始对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车、高铁，大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器，实现了“真空集便式”处理。这种集便器利用正负压的原理，当活阀（开关）打开时，借助正压的压力使排泄物进入污箱内，等列车到站后用吸污车进行转移。当列车到终点站后乘务员利用专门的管道，将污箱里的废物接入真空吸污泵站内。进行无公害处理。集便器式厕所克服了以往列车靠站停时厕所必须关闭的弊病，集便器式厕所可24小时开放，列车停靠站点时旅客仍然可以上厕所。所以高铁在进站的时候，不会锁厕所。

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