三大港口物流园区
三大港口物流园区
200810611059
新加坡港
近年来，为满足货主日益增长的物流需求，PSA（新加坡港务集团）围绕港口先后建立了物流园区。
新加坡在亚历山大和巴西班让提供物流园区服务，这个物流园区包括占地3700公顷的物流区域，横跨20公里延伸到南海岸。它包括集装箱集散地、keppel集散地、巴西班让集散地、货物集中地、亚历山大物流园区和巴西班让物流园区。
其中，位于港区内的Keppel物流园区建成于1993年，紧邻Keppel集装箱码头．以国际集装箱货物为主要服务对象。为集约利用土地资源，Keppel物流园区主要由现代化的仓库构成。Keppel物流园区占地面积约23公顷，其中仓库面积世界三大运河11.3万m2，与Keppel集装箱码头之间有立交桥相连，其他配套设施主要包括办公楼、停车场、集装箱堆场等。在内部，开发商将整个仓库分成了45个单元提供给不同的物流服务商，每个单元的面积从1000m2至5100m2不等，仓
库的高度最高达到了14.6m。Keppel物流园区享有自由贸易区政策，其主要服务对象是集装箱班轮公司、国际国内大型货物代理、本国大型IT企业等。目前，Keppel物流园区每年处理的集装箱箱量达到了27万TEU左右。主要的服务包括：拼箱、拆箱、存储、配送、检验、再包装、物流管理等。
巴西班让物流园区拥有10个一层的货运中心，共有16.2万平米的具有特制顶棚的空间。另外，在巴西班让物流园区有1个三层的建筑，共有包括2000平米办公区域的4.5万平米的空间。是一个超现代的仓库，每个单元都能在拼箱、重新装箱、加标签和分类整理中心提供客户化特制服务。另外还有全日制安全保障、消防设施，每层都有叉车升降、高顶棚、专用设备、闭路电视安全和有线广播系统。
总之，新加坡港在物流园区内共有14个物流配送中心，所有的配送中心都使用电子数据交换，并且能完全实现计算机化和自动化。
鹿特丹港
目前，鹿特丹港已经先后建成了3个港口物流园区。对于港口物流园区的定位，鹿特丹港务
当局的观点是：港口物流园区是拥有完善的设施，可以为物流特别是配送活动提供一站式服务的物流园区，园区应邻近港口集装箱码头和多式联运设施，并采用最先进的信息和通讯技术。依托这些物流园区的建设，从上世纪90年代以来．鹿特丹港的物流服务取得了长足的发展，目前经上述3个物流园区处理的货物已经占到了全港集装箱吞吐量的7％左右。
Eemhaven  物流园区 
Eemhaven物流园区是鹿特丹港的第一个港口物流园区，位于鹿特丹港Eemhaven和Waalhaven集装箱作业区后方，共占地65公顷，其中仓库面积20万m2。从定位来看，Eemhaven物流园区主要从事高质量商品的堆存和配送服务。Eemhaven物流园区的交通集疏运条件十分优越。首先，该园区与Eemhaven和Waalhaven等地区的集装箱码头有立交直接联系；其次，通过A15公路，物流园区的货物可直达欧洲内陆腹地。同时，园区周边还有内河码头、铁路枢纽以及沿海支线泊位等众多多式联运设施。
Otlek  物流园区 
otlek物流园区位于Hartel运河和Seinehaven港区之间，也是鹿特丹港石油化学工业区/港区的
中心位置。Botlek物流园区占地104公顷，其中仓库面积约30万m2。  与Eemhaven物流园区类似，Botlek物流园区的交通集疏运条件十分优越，周边公路、铁路、内河等多种运输方式齐备。Botlek物流园区的定位是以化工品为主要服务对象的仓储、配送和分拣等物流服务。
Maasvlakte物流园区 
　  Maasvlakte物流园区是鹿特丹港最新的，也是最大的物流园区，占地面积125公顷。Maasvlakte物流园区位于鹿特丹港最大的Delta集装箱码头后方，并与该集装箱码头有专用通道连接。同时，在物流园区周边还分布着铁路场站、高速公路和内河驳船码头等众多的多式联运设施，
根据规划，Maasvlakte物流园区的用户主要是以下4类企业：希望建立一个能够辐射整个欧洲的区域性配送中心的大型跨国制造商；希望进一步拓展其物流服务范围的大型船公司；需要依托港口开展区域性服务业务的大型物流企业；希望其它全球性的物流服务供应商建立一个海运出口基地的欧洲出口商。
上海洋山港
洋山深水港物流园区是上海国际航运中心洋山深水港港口的重要组成部分，该园区位于上海南汇海港新城西部，东临沪芦高速公路，距洋山深水港区32km、市区55km，园区规划面积13.8km2，作为洋山港区的配套产业区。洋山深水港物流园区规划布置三片七大功能区。三片：自营物流园区、国际物流园区、洋山保税港物流园区;七区：港口辅助区，铁路换装区，内河港区，国际物流区，危险品作业区，综合配套设施区，口岸查验区。
自营物流园区位于两港大道以北区域，所谓自营即该区域内物流运作模式为由生产企业或连锁经营企业创建自己的配送中心，完成为本企业的生产经营提供配送服务。该区域将吸引拥有雄厚实力和庞大网络的大型物流企业入驻园区。该区域用地规模为5.9平方公里。
国际物流园区位于D2道路和两港大道之间区域。所谓国际物流实质上是按照国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，总目标是为国际贸易和跨国经营服务。该区域由上海临港普洛斯国际物流发展有限公司统一开发、统一管理，自建仓库、堆场等，以租赁形式吸引世界五百强企业入驻。该区域用地规模为4.1平方公里。
D2道路以南区域为新近国务院批准的洋山保税港物流园区。该区域具有港口辅助、海关监管
查验、仓储物流和出口加工功能。进出货物实施保税区政策和出口加工区出口退税政策，进口货物进港视作保税货物，出口。
临港物流园区（包括洋山保税港区陆域部分）作为临港产业区重要的组成部分，着力打造国内领先、世界一流的综合型、枢纽型现代化物流基地，为上海建设和国际航运中心提供有力的支撑。

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。