世界四大运河
世界四大运河
作者：王治敏
来源：《地理教育》2008年第05期
        最悠久、最长的人工运河——京杭大运河
        举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。京杭大运河，北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系和一系列湖泊，全长1 794km。长度是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍，流经北京、通州、天津、杭州、镇江、清江、扬州、台儿庄、临清、苏州、嘉兴、宣城、淮安、徐州、聊城、济宁、德州、沧州等18个市区。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。京杭大运河从华北平原直达长江三角洲,地形平坦、河湖交织、沃野千里，自古是中国主要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。其人口稠密，农业集约化程度高,工业发达，城市化水平高，尤其是与京沪、京九、沪杭、陇海等铁路及公路网相汇，更加速了该地区经济的发展。
        京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫
长的岁月里，主要经历了三次较大的兴修过程。新中国成立后，制定了改造大运河的计划，对运河很多区段进行了疏竣、扩展，沿河建设了不少航闸，两岸改建和新建了许多现代化码头。目前，大运河全程虽不能通航，但季节性通航里程已达1 100km，对分担京沪铁路的货流，特别是承担煤炭、建材、盐、日用工业品、粮、油和其它农副产品的中短途运输任务，对发展地区经济，加强南北交流，起到了一定的作用。今天，大运河作为南水北调东线的主要路径，必将重新焕发出青春的活力。
        “东方伟大的航道”——苏伊士运河
        苏伊士运河是著名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。苏伊士运河是亚洲与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5 500~8 009km；从地中海各国到印度洋缩短8 000~10 000km；对黑海沿岸来说，则缩短了12 000km。它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道，每年承担着全世界14%的海运贸易。通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位，货运以北上的石油和南下的金属及其制品为主。
        苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费，多年来一直与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。现在运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇，船过运河按吨位缴纳通行费，还要交付引水费和航标等费用。1993年运河收入达19亿美元，1994年收入超过20亿美元。2002年7月1日至2003年6月30日的财政年度里，苏伊士运河收入达到23.08亿美元，创运河自1869年开通以来新高。早在100多年以前，马克思就把苏伊士运河称之为“东方伟大的航道”。
        “世界桥梁”——巴拿马运河
        巴拿马运河像一座水桥，流淌在巴拿马共和国的中部，它从大西洋的利蒙湾通向太平洋的巴拿马湾，全长81.3 km，宽152~304m，最窄处只有91m。巴拿马运河是一条重要的国际航运水道，它的通航使两大洋的沿岸航程缩短了10 000km左右。目前，占全球贸易运输量5％的货物通过该运河被送往世界各地。巴拿马运河船只较小，通过时间较长，不能适应大型船舶和快速运输的需要。据巴方有关人士说，巴拿马运河的使用情况已经达到了容量的94％，并将在3年内达到饱和。面对日益繁忙的世界海运，有近百年历史的巴拿马运河已不堪重负，扩建迫在眉睫。巴拿马政府计划修建第二条运河，设计中的新运河将采用水平式方
案，建在现运河西侧约16km处，它北起加勒比海岸的拉加尔托河河口，经加通湖至巴拿马湾的凯米托河河口，长58km（加上向太平洋和大西洋方向分别疏竣35km和5km，全长98km），宽200～400m，水深30m左右。一般情况下可通航30万吨级海轮，高潮时则可通行50万吨级巨轮。预计新运河将耗资83～200亿美元，耗时10年。因此，人们称它是“20世纪的最后一项巨大工程”。
        世界第三大通航运河——基尔运河
        基尔运河，又名北海—波罗的海运河，是闻名世界的第三大通航运河,是沟通北海与波罗的海的重要水道,是波罗的海通往大西洋最短的通道。它位于德国北部，西起北海畔易北河口的布伦斯比特尔科格，向东延伸61英里，到达荷尔台瑙（波罗的海的基尔湾）。全长98.7km，河面宽103m，深13.7m，建有世界三大运河7座高桥（约43m），可通行海轮。1887年6月3日破土动工，1895年6月22日建成通航。德国修建这条运河，原为避免军舰绕道丹麦半岛航行，建成后，北海到波罗的海的航程缩短了756km之多。在商业上，现为北海与波罗的海之间最安全、便捷和经济的水道。基尔运河是通过船只最多的国际运河，运输货物以煤、石油、矿石、钢铁为大宗。便利的通航条件使这条古老的运河直到今天依然是波罗的海—北海航运上
的一条极为重要的通道。在经济、军事以及战略等各个方面，基尔运河无论是对德国，还是对北约各成员国都有着重要的意义。它不仅缩短了波罗的海与北海之间的航程，而且可不经北约与俄罗斯相互争夺激烈的丹麦—瑞典间诸海峡，尤其是战时在上述海峡遭到封锁的情况下，北约仍可通过基尔运河调遣波罗的海与北海之间的舰只，因而对北约海上兵力的机动有着重要的作用。▲

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