某高速公路桥梁施工监控方案
XX至XX
高速公路D12合同段  XX特大桥
桥梁施工监控方案
XX建设工程质量检测站
20XX年1月
1  工程概况
XX特大桥位于宣汉县XX镇，是XX至XX高速公路跨越小河沟的一座特大桥。主桥平面位于半径为1500米的圆曲线上，小河沟不通航，桥高不受设计洪水位控制，由路线标高决定，桥面至沟底水面约115m。
XX特大桥跨径组合右幅为（2x40m）简支T梁+（95m+180m+95m）连续刚构+（6x40m）简
支T梁，桥梁全长707m.；左幅为（2x40m）简支T梁+（95m+180m+95m）连续刚构+（5x40m）简支T梁，桥梁全长667m.。
主桥箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽7米。
主墩为空心薄壁墩，截面为7×10m，壁厚1米，墩身采用翻模或滑模施工。
主墩桩基采用5米厚承台下设8根（半幅桥）直径220cm钻孔灌注桩基础，桩尖嵌入弱风化岩层大于16米。
3号主墩墩身高度：84m，4号主墩墩身高度：72.3m。
图1-1 XX特大桥主桥总体布置图
2  施工控制重点分析
大跨径连续刚构、连续梁桥针对此类桥梁结构特点，我方的施工控制工作将从以下几个着重点展开进行。
1)施工过程中主跨预拱度的准确分析计算；
2)多跨连续梁连续刚构组合体系合拢的控制；
3)预应力损失的长期效应影响分析；
2.1主跨预拱度计算
就施工控制而言，传统的方法是通过预抛高（预拱度）的准确计算使成桥线形满足设计线形的要求，同时通过应力监测确保施工过程中桥梁结构的安全性。这套方法在技术上已基本成熟，但从多年的实践效果看，始终未能克服大跨径混凝土梁桥下挠和开裂的通病。
因此，有必要通过对设计、施工方案的优化，提出施工中合理有效的防范措施，以降低问题出现的风险及程度，并努力实现成桥使用阶段的主动控制。
在施工控制前期计算分析阶段，我单位可以利用在该领域丰富的积累和已取得的成果，针对连续刚构桥的主要问题，对本桥的设计方案提出优化意见，并根据施工方案和具体流程提出有效的防范措施，为出完成施工控制任务，避免后期使用中出现类似的通病提供保证。

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