抢险救援队飞行器事故处置规程
抢险救援队飞行器事故处置规程
飞行器事故泛指飞机、飞艇、热气球、动力伞、航天飞机、火箭等航空、航天器在开始起飞至着陆期间所发生在空中或地面不能安全着落而迫降、撞机、爆炸、解体、坠落等事故。
一、事故特点
（一）成灾率高，人员伤亡严重。飞行器只要出现故障或失控，一般都会坠落、解体、起火、爆炸，造成机毁人亡。
（二）失事地点不确定，救援困难。飞行器在空中出事，落地的地点难以确定。根据以往案例，飞机出事在机场跑道两端及以外一定距离的为多，而其它飞行器落地没有规律。
（三）易引发次生灾害。主要是飞行器落地时对人员伤害、撞击建筑造成建筑倒塌等。
二、接警调度
（一）接警
1、119调度指挥中心要详细询问事故发生的具体位置、飞行器种类、事故的大致原因等。
2、了解事故现场、人员伤亡及周边区域情况。
3、保持与事故现场和报警人的联系，掌握事故发展变化状况。
4、指挥中心要及时将警情报告值班领导，并根据指示要求报告政府、公安机关和上级消防部门。
（二）力量调集
1、若在机场及其附近区域，首先通知机场消防队出动。
2、视情调集公安消防特勤力量和增援消防中队赶赴现场。
3、视情调集泡沫、水罐、干粉、高喷、抢险救援等消防车辆，以及检测、起重、破拆、起吊、牵引、救生、搜救犬等器材、设备。夜间要调派照明车或照明设备到场。
4、视情报请政府启动应急预案，调集公安、安监、交通、卫生、环保、气象、通信等部门前往现场处置。
三、处置程序与措施
（一）侦察检测
1、掌握事故现场、周边环境及交通道路情况。
2、与民航部门取得联系，掌握事故飞行器情况，事故规模、危害、性质和可能出现的问题。
3、掌握现场伤亡人数，有无幸存者及数量。
4、掌握燃油数量和泄漏情况。
（二）警戒疏散
1、通知有关部门封锁事故现场，划定警戒区域，设置警戒线。
2、对现场人员进行疏散，禁止无关人员进入警戒区。
3、重大的飞行器事故现场，应设置两道警戒线，由公安、武警部队等部门负责。
（三）救援准备
1、公安消防力量参与飞行器事故的抢险救援，应在现场总指挥部的统一领导下，参与抢险救援总体方案制订，开展救援工作。
飞机失事原因2、成立消防抢险救援指挥部，制订抢险救援行动方案。
3、调动所需的车辆装备到达现场，确认使用的消防水源。
4、确定破拆的具体位置、方法、途径，确定所用装备。
5、进行任务分工，强调安全防护，提出行动要求。
（四）生命救助
1、成立搜救组，使用搜救器材和搜救犬进行搜救。
2、若飞行器已变形、人员被困时，应在水掩护下，组织人员对机体进行破拆，疏散和救助被困人员。
3、若飞行器已解体，应扩大搜寻范围，搜救遇险人员。
4、组织力量对飞行器残骸内及附近的树木、河流、海域、屋顶等区域进行搜救，搜寻幸存者或遇难者尸体。
5、全面搜寻散落物体。根据可能的散落区，以坠落点为中心，组织内外两
个搜索圈。内圈以散发或由内向外搜索，外圈采取拉网式密集搜索，由外向内搜索。
（五）排除险情
1、飞行器发生燃烧时，要及时控制火势，防止发生爆炸。
2、飞行器有燃油外泄时，应禁绝现场火源。视情向飞机和地面喷射泡沫进行覆盖、冷却。同时采取输转、堵漏措施，控制泄漏。
3、要注意观察机体所处的位置及状态，发现机体不稳定或飞机部件即将掉落等情况，应立即采取相应的稳固和防护措施，防止砸伤救援人员。
4、飞机紧急迫降时，要根据迫降时间，估算跑道喷洒泡沫量及战斗车辆数量，在飞机可能迫降区域预先喷洒泡沫。飞机接触地面后，消防车辆应立即接应，靠近飞机并向飞机喷射泡沫，救援人员、车辆向迫降点有序接近。飞机停稳后，应立即登机实施疏散救援行动。
（六）现场清理
1、寻飞行器的黑匣子、飞行记录本及飞行数据带。
2、搬运飞行器内尚存的各类物资。
3、搜寻散落在现场及其周边的飞行部件及各类物品。
4、搜寻遇难者的尸体或尸块。
5、协同有关部门组织对现场进行洗消或消毒。
6、清点人员，收集、整理器材装备，作好记录。
7、移交现场，安全返回。
四、行动要求
（一）公安消防部门作为参与救援力量，要加强同民航消防部门协同配合。
（二）若飞机失事发生在河流、海域时，还应携带救生衣、救生圈及橡皮艇、冲锋舟等水上救援装备。
（三）要注意检查飞行器是否存有未爆炸的油箱。一旦发现，应利用水（泡沫）炮、水（泡沫）进行冷却、保护，防止发生爆炸，避免造成更大的伤亡。
（四）进入内部救助被困人员时，不得随意破拆飞行器结构，要选择正确的破拆位置和营救手段。
（五）对于涉外飞行器的救援要严守国际公约，避免引发争端。信息发布必
须由政府外事部门归口处理，任何单位和个人不得接受新闻媒体的采访。

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