宝马3、5、7各车系故障、保养归零大全
二、仪表测试功能程序： 首先按下仪表左上方的归零按钮，将点火钥匙插入点火锁内，按下“START/STOP”按钮几秒后（KEY ON），仪表左上区屏幕会显示器如下21组测试菜单： Identification 显示车身VIN号码,零件号码,出厂日期,引擎汽缸数等 System test 仪表自我测试系统 tank 油箱油量 Consumption 耗油量 range 已行驶的平均油耗和行驶距离 momentary speed 瞬间速度 System voltage 电瓶电压 arrival 到达目的地的平均车速和时间 fault memory 测试错误记忆 language setting 语言设定 acoustics 钟声测试 corr.factor 修正消耗系数 unlocking 测试功能锁状态 (未锁) sensor values 传感器数值,如目前水温,室外温度,引擎转速,车速值 Reset/reload 重新设定,将仪表的记忆及记录清除. set unit UNIT CODING I/O ports Bitmaps ADC values PUM values 按一下归零按钮1秒（或按下转向灯开关上的BC两个按钮），即会进入下一个测试项目。选好所需的测试项目后，保持按住该按钮，直到仪表右侧屏幕显示出该测试项目的具体内容后，松开该按钮。每次在测试时,应将TEST19的测试功能锁打开,即由"LOCK"变为"UNLOCKING"。 宝马E38，E39的制动灯归零通告 步骤： 1。点火开关打到“OFF”位置， 2。按住仪表板上右侧按扭不放， 3。点火开关打到“ON”位置， 4。仪表板上显示“TEST-01”松开右侧按扭， 5。按住左侧按扭，一直按到19项，仪表显示“LOCK-00”松开左侧按扭， 6。按右侧按扭1次松开，仪表显示“LOCK-ON” 7。再按左侧按扭到21项，仪表显示“LOCK-OO”松开左侧按扭， 8。再按右侧按扭1次松开，仪表显示”LOCK-ON“ 9。点火开关打到”OFF“位置，归零结束！ 宝马E46E39E38遥控器重新设定程序 3系列（E46） 1998— 5系列（E39） 1996— 7系列（E38） 1995— Z3 1996— 遥控防盗/中控门锁 遥控器重新设定程序（遥控设定） 原因：当更换钥匙电池时，不能按压遥控器按键。更换钥匙电池，超过60秒钟。 增加钥匙或替换钥匙。钥匙电池电量过低。 程序： 1、使用遥控钥匙打开车门。 2、进入驾驶室，关闭驾驶侧车门。 3、点火开关先打到ON，然后OFF位置。 4、压下并保持“UNLOCK”按键1。 5、在10秒钟之内，，按压下”UNLOCK“按键的同时，简短压下“LOCK“按键三次。 6、释放“UNLOCK”按键。 某些车型。LED灯慢速闪烁10秒钟。 某些车型：如果中控门锁系统不能工作和LED灯不闪烁或者LED灯连续闪烁，重复以上1—6程序。 某些车型：门锁系统快速开锁和上锁，表明程序设定正确。 7、如果中控门锁不能工作，重复以上1—6程序。 注意：最多能设定4把钥匙，每一把钥匙的设定时间，必须在30秒之内完成。 类型2系统操作： 1压下“LOCK”按键1，激活防盗、中控门锁、晶片防盗和双重锁止系统。 2、压下并保持“LOCK”按键， 关闭车窗和天窗。 BMW剎车警示灯归零步骤 1. 点火开关转到ACC，再按仪表板右方归零键，仪表板出现〝TEST-NR.00〞，再一下一下按，按到〝TEST-NR.19〞后放掉。 2. 按一下仪表板左归零键，出现〝LOCK：ON〞，再按一下出现〝LOCK：OFF〞后，查看VIN码(引擎室避震器座上)后五码总合，如17029=1+7+0+2+9=19；当仪表板出现〝LOCK：01〞后，再一下一下按左键按到出现〝LOCK：19〞后，再按一下右键，出现〝TEST-NR.01〞，再一下一下按，按到〝TEST-NR.21〞后放掉。再按一下左键，仪表板出现〝RESET?〞后，再按一下左键后则字幕空白，再按一下右键，仪表板出现〝CHECK CONTROL OK〞后完成。(左键：时速表左下，右键：转速表右下) 05款 730E60保养灯归零方法 宝马新7系（E65）轿车的仪表具有“动态”监测功能，通过CAN-BUS线将各监测元件的信号经过仪表电脑处理后，由仪表LCD显示屏以所选用的文字显示各种信息。语言文字的显示可由用户通过仪表按钮进入测试功能进行选择设定，目前已有中文文字显示。该仪表只有一个按钮，位于仪表的左上方，液晶显示屏分三个区：左上区，右上区和LCD中央显示区。左上区可显示仪表归零主菜单和仪表测试功能主菜单。右上区显示主菜单的具体测试项目和内容，如车身VIN码，平均油耗，保养归零具体项目等。LCD液晶中央显示区显示各项动态监测信息，如灯光、油位、刹车、引擎、A/T、SRS、ABS、CAS车辆进入系统等全车系统目前功能状态故障信息。 一、仪表机油保养灯归零方法： IG ON(插入点火钥匙,按下点火钥匙座左过的“START/STOP”键），按下仪表左上方的归零按钮，约8秒后松开，此时仪表左上区液晶显示屏幕会显示如下： RETURN 回退 BR.FLUID 8MTHS 刹车油 ENG.OIL 30TKM 引擎机油 3万公里 FR.BRAKE 40TKM 前刹车片4万公里 R.BRAKE 40TKM 后刹车片4 万公里 VEH.CHLK 50TKM 车身检查5万公里 MICROFIL 60TKM SPKPLUGS 60TKM 火花塞 6万公里 COOLANT 32MTHS 冷却液 （注：当超过所规定的公里数或日期时，LCD中央显示区会显示保养信息，且进行仪表归零时，归零主菜单会显示“！”提醒字样。如前刹车片更换时间超过或未作归零时，会显示“Fr.brake 40Tkm !”） 按一下并松开该归零按钮（也可通过按下转向灯开关上的BC两个按钮），选择“ENG.OIL 30TKM”该引擎机油归零项目后，再保持按住归零按钮，直到仪表右上区显示屏幕上会显示如下：RETURN RESET ENGINE OIL ？ 此时按一下归零按钮选择“RESET ENGINE OIL？”，并再次保持按住该归零按钮直到屏幕显示“ENGINE OIL RESET OK”后，机油保养灯归零程序完成。当再次起动时，仪表会瞬间显示“售后服务 30000km”。 宝马新7系（E65）轿车在更换完制动摩擦片后需要进行制动报警黄指示灯归零操作，具体操作方法：按一下归零按钮（也可以按下转向灯开关上的B、C两个按钮），选择R.BRAKE40TKM后，再按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕上显示“RETURNRESETR.BRAKE”，此时按下归零按钮选择“RESETR.BRAKE”，并再次按住归零按钮并保持，直到屏幕显示R.BRAKERESETOK，制动报警灯归零程序即完成。 当再次启动时，仪表会瞬间显示“售后服务4万km”。 83-97年宝马保养灯归零 宝马 所有车型 bmw 车型 年款 所有车型 1983-1997 保养提示灯归零 一、氧传感器警告灯 1983年以前所有车型 1.仪表板上的“oxygen”指示灯每30,000英里(在528i上为25,000英里)将变亮，提示需要更换氧传感器。 注意：528e与1983年款的633csi车型，在拆下氧传感器以前拉下保护金属板。 2.对于528e与1983年款的633csi车型，更换传感器后，拆下仪表板。翻转并拆下“oxygen”指示灯的灯炮。没有间隔复位开关。 3.在所有其它车型上，沿着速度表电缆到复位开关(与电缆串联，安装到变速器左侧车架纵梁上)。按下白复位按钮。见下图。确保组合仪表上的指示灯熄灭。所有1983年车型与1983年以后的车型 当氧传感器指示灯亮时，维修传感器并从指示器上拆下灯炮。没有复位开关。 注意: 近期制造(自1985年2月以后)的bmw车型在灯控制总成的后部有一个复位按钮，位于踏板总成附近。在维修氧传感器后，按下按钮使指示灯复位。 二、保养间隔提示灯 所有1983年车型与1983年以后的车型 注意:关于保养间隔提示灯的复位，制造商建议使用保养指示灯复位工具(零件号码62 1 100)。 推荐方法 1.保养指示灯由5个绿的、3个红的和1个黄的发光二极管以及“oil service”和“inspection”两个标记组成。只要点火开关打开，5个绿发光二极管将变亮。 2.发动机起动时，绿发光二极管熄灭。如果黄发光二极管与一个标记亮，且发动机起动时仍然保持亮，立即进行保养维护。 3.当已经超过保养周期后(大约在1000英里之后)，红发光二极管将与黄发光二极管一起变亮，提示需要进行维修。如果出现这种情况，用保养指示灯复位工具来使提示灯复位。 备用方法： 1.如果复位工具不能使用，关掉所有电气附件。使用数字式伏欧表(建议用阻抗为10兆欧的伏欧表)，打开点火开关，验证诊断接头(在节温器壳体上)的7号端子上是否有5伏特电压。 2.使用非自供电的测试灯，将负极导线接地，正极导线接到诊断接头的7号端子(蓝/白导线)上。转动点火开关到“on”位置12秒钟。所有的绿发光二极管应该变亮，表明指示灯完成复位。 宝马保养灯归零 １． 20针诊断接口：KEY “ＯＮ”， 用一无源试灯将７号脚搭铁数秒钟即可。 ２． １６针ＯＢＤ－２诊断接口：需用仪表上按钮进行ＳＩＡ归零。 九七款宝马机油保养灯归零 1．20针诊断座：7脚搭铁 ； 2．仅有OBD-II诊断座的（2000款以后）：按仪表板设定按钮。 98年之前的车,诊断座第7脚搭铁15秒(点火开关打开时)。98年以后用专用仪器 若是15PIN的:短接1#跟7#(点火开关于OFF)然后打开点火开关于“ON”位,等待12秒钟左右。绿灯全亮时,拿下跨线就行了;若为20PIN的短接7#跟19#.(其它同上)。 2000款宝马保养灯如何归零 方法一 1、点火钥匙位于位置“ON”。 2、按住分里程显示器的按钮（在组合仪表上），并将点火钥匙旋转至位置“1”。 3、继续按住按钮5秒，直到显示器上出现下列信息：“oelservice”（换油保养）或“inspektion”（保养检查），带“reset（复位）”或“re”闪烁。 4、在显示器闪烁时短时间按住按钮，以使保养周期复位。 5、在显示器闪烁短暂显示新的周期后，转而显示制动液更换周期。在显示器上出现上列信息：时钟符号和“rest（复位）或“re”。 6、再次按住按钮5秒，直到显示“rest（复位）“或”re“闪烁。 7。在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液周期复位。 8、在显示器短暂地显示了新的周期以后，最后在显示器上出现约2秒钟下列信息 方法二 插入钥匙！按住“START/STOP”按钮，再按下仪表左上方的按钮，把仪表内的保养菜单调出！用转向开关上的BC按钮选择！再用仪表左上方的按钮归零！ 1999～2003款宝马X5保养灯归零 1.机油保养指示灯 (1)点火开关打开(ON)。 (2)连接LED测试灯在发动机诊断插座的7号脚和接地之间(如图所示)。诊断插座位于左侧或右侧转向柱附近或位于发动机舱壁上。 (3)3s后,5个绿发光管点亮。 (4)关闭点火开关(OFF)。 2.检查保养指示灯 (1)点火开关打开(ON)。 (2}连接LEO测试灯在发动机诊断插座的7号脚和接地之间(如图所示)诊断插头位于左侧或右侧转向柱附近或位于发动机舱壁上。 (3) 125后,5个绿发光管点亮。 (4)关闭点火开关(OFF)。 04款宝马新3系保养指示灯归零 宝马新3系（底盘号E46）保养灯（SII， Service Interv Indica tion）归零，可采用仪表板内的单次旅程归零按钮进行手工归零。具体操作如下： 1． 点火开关OFF 2． 先按下旅程按钮A（在车速表左下角） 3． 转动点火钥匙至1位置。 4． 按住按钮A持续5S，直到发现“OIL SERVICE”或“INSPECTION”与“RESET”字样出现。 5． 松开按钮A。再次按下旅程按钮，维持5S不放，直到“RESET”开始闪烁。 6． 松开按钮A，再按住按钮A。 7． 新的保养间隔将显示。 8． 再按一下按钮A出现“END SIA”字样点火开关OFF。 2000BMW保养灯归零方法 1、点火钥匙位于位置“O”。 2、按住分里程显示器的按钮（在组合仪表上），并将点火钥匙旋转至位置“1”。 3、继续按住按钮5秒，直到显示器上出现下列信息：“Oelservice”（换油保养）或“INSPEKTION”（保养检查），带“RESET（复位）”或“RE”闪烁。 4、在显示器闪烁时短时间按住按钮，以使保养周期复位。 5、在显示器闪烁短暂显示新的周期后，转而显示制动液更换周期。在显示器上出现上列信息：时钟符号和“REST（复位）或“RE”。 6、再次按住按钮5秒，直到显示“REST（复位）“或”RE“闪烁。 7。在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液周期复位。 8、在显示器短暂地显示了新的周期以后，最后在显示器上出现约2秒钟下列信息 9、 点火开关OFF 宝马系列车型时钟的设定方法 BMW时钟的设定方法第一、主菜单介绍 ON-BOARDCOPUTER旅程电脑TELEVISION电视 TELEPHONE电话DSP CODE密码AUXHEAT/VENT辅助加热/通风 SET设定MONITOROFF监测开关 多功能显示器简介 1磁带口2电话状态指示灯(1黄代表电话正在登录网络，2绿代表连接被确认，3`红代表如果电话操作失败，闪烁表示电话没有登录网络)3指示灯4显示器5选择键6音量调节键7电台选择键 第二、通过转动选择键5，选择“SET”菜单。 第三、再一次压下选择键5，进入“SET”子菜单， 第四、继续转动选择键5，选择“CLOCK”时钟菜单或“DATA”曰期菜单 第五、压下选择键5，进入时钟或曰期调整菜单，调整好后 宝马车系保养灯的归零 除了使用621100型宝马归零灯，还可以用以下方法归零。 1、用数字电压表 其操作步骤是:①接通点火开关(ON)，用数字电压表测量诊断接头第7脚与负极的电压(电脑工作电压)，其值应为5V左右。②关闭车上全部附属电器，接通点火开关(ON)。③将数字电压表转到电流档，将其正表笔接诊断接头第7脚，负表笔搭铁，10-12秒后指示灯即熄灭。 2、用导线 其操作步骤是:①断开点火开关(OFF)。②用导线跨接15针诊断接头的1脚和7脚(对20针诊断接头则为7脚和19脚)。③接通点火开关(ON)，约12秒后指示灯即熄灭归零。 另外，8MW轿车上还有氧传感器指示灯。在更换氧传感器后，只要按下仪表板下的“OXS”归零开关即可使指示灯归零。528i系列车上的氧传感器维护指示灯，在汽车行驶48720km后点亮。更换氧传感器后，只要将指示灯拆下10秒以上后再装上，指示灯即归零。 宝马保养灯手工归零 宝马保养灯手工归零※ 20PIN诊断接头：1、 使用归零器归零：点火开关及所有电气装置都须关闭，将归零器插入诊断接头的套座中，再将点火开关开在“ON”位置，按下红的“INSPECTION”按钮，绿的功能控制灯会亮。大约三秒後，红灯也会亮起，再隔12秒左右，红灯自动熄灭，此时放松红的“INSPECTION”按钮，绿灯也跟着熄灭。继之，查看仪表板上的5个绿灯应该全亮，同时黄灯、红灯和“OIL SERVICE” “INSPECTION”等警示灯，应一并熄灭，才算完成归零工作，否则须再重作一次。2、 使用跨接线归零：圆型20PIN诊断座，19号脚（棕芭线）为搭铁线，7号脚（白/绿线）通往仪表板保养灯电路（1）、确认保养灯电路是否正常。以电压表跨接7号和19号脚，正点火开关“ON”时，应有5V电压出现。（2）、点火开关“OFF”。（3）、以小灯泡或自制跨线（LED串联100欧姆电阻），跨接於7号与19号脚。（4）、点火开关“ON”，等待约12秒左右，仪表板上的5个绿灯全部亮起，表示归零完成※ 20PIN诊断接头说明：# 1.高压线圈负极 # 6.SRS诊断线 # 7.保养灯归零# 11.起动马达 # 12.发电机 # 14.电瓶电源(+)# 15.到电脑13.号脚 # 16.保险丝电源供应盒 # 18.程式电压# 19.搭铁 # 20.诊断序列资料※ 15PIN诊断接头：1号脚（棕线）为搭铁线，7号脚（蓝/白线）通往仪表板保养灯电路。其归零程序如下：（1）、点火开关转在“ON”位置，以电压表30V档位，正极接7号脚、负极接1号脚，观查是否出现5V电压，若有5V电压，表示保养灯电路正常。 （2）、关闭点火开关。（3）、以小灯泡或自制跨线（LED串联100欧姆电阻），跨接於1号与7号脚。（4）、点火开关转在“ON”位置，等待约12秒的时间，仪表板上的绿灯会全亮，表示完成归零设定程序，此时将点火开关“OFF”，或取下跨线即可。※ 15PIN诊断接头说明：# 1.搭铁 # 4.到仪表板A12.脚 # 5.到电脑12.号脚# 7.保养灯归零 # 8.上死点感知器 # 9.上死点感知器包线# 10.上死点感知器 # 11.起动马达 # 12.发电机# 13.高压线圈负极 # 14. 发电机 # 15. 电瓶电源(+)※16PIN诊断接头：按仪表盘左侧按钮，key-acc,等待10秒以上，仪表上字母闪烁,再key-on,完成归零. 宝马520i保养灯手工清零 1.使用归零器归零。点火开关及所有电气装置都须关闭，将归零器插入诊断接头> 的套座中，再将点火开关开在“ON”位置，按下红的“INSPECTION”按钮，> 绿的功能控制灯会亮。大约三秒後，红灯也会亮起，再隔12秒左右，红灯自动熄灭，此时放松红的“INSPECTION”按钮，绿灯也跟着熄灭。继之，查看仪表板上的5个绿灯应该全亮，同时黄灯、红灯和“OIL SERVICE”“INSPECTION”等警示灯，应一并熄灭，才算完成归零工作，否则须再重作一次。 2.使用跨接线归零： BMW引擎室的圆型诊断接头，有15PIN（插脚）和 20PIN两种，其每一插脚功用如下表所示： ※ 15PIN诊断接头：1号脚（棕线）为搭铁线，7号脚（蓝/白线）通往仪表板保养灯电路。 其归零程序如下： （1）、点火开关转在“ON”位置，以电压表30V档位，正极接7号脚、负极接1号脚，观查是否出现5V电压，若有5V电压，表示保养灯电路正常。（2）、关闭点火开关。 （3）、以小灯泡或自制跨线（LED串联100欧姆电阻），跨接於1号与7号脚。 （4）、点火开关转在“ON”位置，等待约12秒的时间，仪表板上的绿灯会全亮，表示完成归零设定程序，此时将点火开关“OFF”，或取下跨线即可。15PIN诊断接头说明： # 1.搭铁 # 4.到仪表板A12.脚 # 5.到电脑12.号脚 # 7.保养灯归零 # 8.上死点感知器 # 9.上死点感知器包线 # 10.上死点感知器 # 11.起动马达 # 12.发电机 # 13.高压线圈负极 # 14. 发电机 # 15. 电瓶电源(+) 20PIN诊断接头说明: # 1.高压线圈负极 # 6.SRS诊断线 # 7.保养灯归零 # 11.起动马达 # 12.发电机 # 14.电瓶电源(+) # 15.到电脑13.号脚 # 16.保险丝电源供应盒 # 18.程式电压 # 19.搭铁 # 20.诊断序列资料 ※ 20PIN诊断接头：19号脚（棕芭线）为搭铁线，7号脚（白/绿线）通往仪表板保养灯电路。其归零程序与15PIN诊断接头相同。（1）、确认保养灯电路是否正常。以电压表跨接7号和19号脚，正点火开关“ON”时，应有5V电压出现。 （2）、点火开关“OFF”。（3）、以小灯泡或自制跨线（LED串联100欧姆电阻），跨接於7号与19号脚。（4）、点火开关“ON”，等待约12秒左右，仪表板上的5个绿灯全部亮起，表示归零完成。 华晨宝马530I轮胎气压监控归零 IGON后,屏幕显示： 通信 空调车载信息 视听设备 每个菜单都有自己的背景颜。 通信=蓝 导航=绿 娱乐=桔黄 空调=红 设置=灰 其下的子菜单也具有相同的背景颜，这样可以便于区别。 按下控制旋扭,信息屏幕显示: ·关闭屏幕 ·显示设置 ·视听设备设置 ·车辆设置 ·售后服务 ·通信接口 转动控制器旋扭到车辆设置并按下，屏幕显示如下： 多功能设置轮胎漏气显示PDC灯光设置车门联锁空调设置控制器旋扭往前推，可进入以上菜单，并转动旋扭，选择“轮胎漏气显示”，按下确认，屏幕显示如下： 只有当轮胎压力正确调整后（限定在停车且点火） 设置轮胎压力 状态已启动 控制器旋扭转到“设置轮胎压力”，并按下，屏幕显示如下： 确定是否打开胎压设置功能 是 否 选择“是”确认，然后系统完成胎压的学习设定。 华晨宝马维护归零方法 归零按钮位于仪表的左下方 归零方法如下 (GJ)FWen0" 1. 接通点火开关 按下归零按钮8s后仪表中多功能显示器显示机油符号 再按一下归零按钮就会显示下一个需要归零的系统------后制动摩擦片系统归零 华晨宝马共有7个系统需要进行归零 归零方法相同 o"->R C 2。当选中需归零的系统后持续按下归零按钮3s 显示器显示RESET 然后再按下归零按钮直到显示器显示OK 断开点火开关 归零结束 宝马520I保养灯归零程序： ①KEY-OFF，按下仪表左边“日行驶”按钮； ②KEY-ACC，继续按住左边的“日行驶”按钮约半分钟； ③屏幕显示“REST”闪烁 ④松开按钮，再压下一次 ⑤KEY-OFF。 ①KEY-OFF，按下仪表左边“里程表归零”按钮 ②KEY-ACC，继续按住左边的“里程表归零”按钮直到仪表显示“OIL SERVICE”，松开按钮，再压下直到屏幕显示“REST”闪烁 ③松开按钮，再压下一次，OK 宝马车系保养灯的归零 除了使用621100型宝马归零灯，还可以用以下方法归零。 1、用数字电压表 其操作步骤是:①接通点火开关(ON)，用数字电压表测量诊断接头第7脚与负极的电压(电脑工作电压)，其值应为5V左右。②关闭车上全部附属电器，接通点火开关(ON)。③将数字电压表转到电流档，将其正表笔接诊断接头第7脚，负表笔搭铁，10-12秒后指示灯即熄灭。 2、用导线 其操作步骤是:①断开点火开关(OFF)。②用导线跨接15针诊断接头的1脚和7脚(对20针诊断接头则为7脚和19脚)。③接通点火开关(ON)，约12秒后指示灯即熄灭归零。 另外，8MW轿车上还有氧传感器指示灯。在更换氧传感器后，只要按下仪表板下的“OXS”归零开关即可使指示灯归零。528i系列车上的氧传感器维护指示灯，在汽车行驶48720km后点亮。更换氧传感器后，只要将指示灯拆下10秒以上后再装上，指示灯即归零。 宝马车系 1、 INSPECTION指示灯位置如图3-7-1所示 2、 宝马车系保养指示灯归零 在完成维护作业后，必须使用专门仪器或通过一定程序才能使保养指示灯熄灭。 （1） 用专用仪器K6或PC98使指示灯归零步骤如下： ① 关闭车上全部附属电器，接通点火开关（ON）； ② 接通K6或PC98电源以后，将K6或PC98的专用测试接头插入15针或20针诊断接头内； ③ 按照规定程序进入菜单，选择“故障测试”，再进入“欧洲车系”后选择“宝马（BMW）”，进入“宝马车系故障测试后”，选择“保养灯归零”，按确认键后，仪器会自动使保养灯归零。 如果因测试接头或诊断座故障，不能成功归零时，请将诊断座7号孔搭铁10-12秒。 （2） 不用专用仪器归零 用数字电压表步骤： ① 接通点火开关(ON),用数字电压表测量诊断接头第7脚与负极的电压(电脑工作电压),其值应为5V左右。 ② 关闭车上全部附属电器，接通点火开关（ON）； ③ 将数字电压表转到电流档，将其正表笔接诊断接头第7脚，负表笔搭铁，10~12s后指示灯即熄灭。 用导线步骤： ① 断开点火开关（OFF）； ② 用导线跨接15针诊断接头的1脚和7脚（对20针诊断接头则为7脚和19脚）； ③ 接通点火开关（ON），约12s后指示灯即熄灭归零另外，BMW轿车上还有氧传感器维护指示灯。在更换氧传感器后，只要按下仪表板下的“OXS”归零开关即可使指示灯归零。528I系列车上的氧传感器维护指示灯，在汽车行驶48 270Km后点亮。更换氧传感器后，只要将指示灯拆下10s以上后再装上，指示灯显示归零。 华晨宝马的遥控器编程方法 1． 关闭所有车门。 2． 将点火开关转到（KLR）位置，然后在五秒内关闭点火开关。 3． 在30S内将点火开关转到“OFF”位置，按下开锁键（向上的箭头按键）并保持。 4． 在按压开锁按键时，按下并释放锁止按键（宝马标识按键）3次。 5． 释放开锁按键，若设定成功，则基本模块立即发出一个开锁和锁止信号。 6． 不用将点火开关打开，重复步骤3—5，设定其他发射器（最多四个）。 7． 将点火开关转至”附件“位置，完成设定。 宝马318刹车灯归零 当刹车警告灯亮时,更换刹车片后,必须将点火开关转至ON,按下仪表板按扭超过5秒,测试功能会显示"TEST 1.0"在1秒内按下按扭必须按到"TEST 19.0",这时等一下会L-OFF19.0.再变L-ON19.0会连续变,这时要在L-OFF19.0时按下按扭就将测试功能锁会被打开,再按下按扭二次,直到RESET21.0出现再按下按扭,刹车片警告灯就归零. E46 机油保养归零方式 说 明：将钥匙开关打开在第一段或发动引擎时，仪表显示幕会出现数秒的“ OILService” 或“ INSPECTION ”及剩余的距离公里数。若“ Service” 或“ INSPECTION ”一直亮起及剩余距离公里数接近“ 0 ”时，须作机油保养归零动作。 处理方式：1、按住仪表左边归零钮。2、钥匙打开至 ACC 的位置。 3、等仪表显示幕出现“ OILService” 或“ INSPECTION ”闪烁时。 4、放开归零钮，再按住 5 秒等显示幕出现 REST 或 RE 闪烁时，放开归零钮并再按一下，直至显示幕出现 25000km ，即归零完成。 【注】 当显示幕出现剩余的公里数前方有“一”的符号，且超过太多时，如用以上方法，仍无法归零，则必须用原厂仪器或代用仪器 D91，才能使机油保养归零。 宝马汽车的冷却系统的排气方法 在维修实践中笔者发现，对于宝马1995款以后采用E39底盘的5系(520i、523i、528i、530i)及E38底盘的7系（729i）这些采用M52型号发动机的冷却系统，在更换或添加冷却液后，如果不能正确排除其内部的空气，容易造威车辆水温过高的现象，这是因为在冷却系统内部存在过多的空气使冷却液不能有效的循环，而且空气受热膨胀产生过高压力，此时水箱盖如不能及时泄压还易产生水管和水箱水甚至爆裂的严重故障。宝马车系所用的M52型的发动机的冷却系统大致相同．主要区别在于其副水箱的结构和颜(白透明型和黑型)。 更换冷却液排气的方法(必须在发动机处于冷态时进行）。 1.首先松开副水箱盖、排气螺栓、水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓，放出旧的冷却液。 2.按以下步骤进行冷却液的添加：①按规定扭矩装紧水箱下部的放水螺栓和中缸的放水螺栓：②松开副水箱上的排气螺栓和节温器座上的通气螺栓：③接通点火开关，将空调的加热调节器设置在最高温度，将空调风扇调至低挡（使加热阀打开并使辅助水泵运转)，从副水箱口缓慢加入冷却液，加满整个副水箱并等待冷却液从排气螺栓孔处溢出但无气泡为止④最后关闭排气螺栓和通气螺栓。⑤盖紧副水箱盖，使发动机暖机运行至节温器打开：⑥最后等发动机冷却至室温(20～30℃)后，再检查冷却液面是否在标准之内。黑副水箱内的浮子顶端要与副水箱盖口端面平齐(如图2所示)，白透明副水箱则要观察其内的液面是否达到最高标记处。 添加冷却液排气的方法(必须在发动机处于冷态时进行)： ①松开副水箱盖但不要取下(防止冷却液溢出太多)，接通点火开关，将空调的加热调节器设置在最高温度将空调风扇调至低挡(使加热阀打开并使辅助水泵运转)；②运转发动机，猛踩加速踏板3～4次来；中洗发动机(4500～5000r／min)．但此时发动机运转时间不能超过30s．以防冷却液受热膨胀：③如果此时副水箱内的冷却液面下降，向副水箱加注冷却液至最高规定标记：④盖紧副水箱盖，使发动机暖机运行至节温器打开：⑤最后等发动机冷却至室温(20～30℃)后．再检查冷却液面是否在标准之内。黑副水箱内的浮子顶端要与副水箱盖口端面平齐．白透明副水箱则要观察其内的液面是否达到最高标记处。 其他注意事项： 1．M52发动机冷却系统需采用宝马专用冷却液，其宝马零件编号为：81229407454(1．5L装)。在冷却系统无故障的情况下(没有添加或混合其他冷却液)．该冷却液规定4年更换一次。 2．宝马专用冷却液需按一定比例与蒸馏水(可用处理过的自来水和软化水代替)进行混合使用(参照宝马冷却液使用说明)，否则在水位正常的情况下也会造成水温过高或水温警告灯长期闪亮故障。 3、防盗系统的倾斜和室内监测传感器的解除方法，可以执行如下程序： 在激活防盗中控门锁、晶片防盗和双重锁止系统后，简短压下“ LOCK”按键。 4、直到中控门锁，防盗和双重锁止系统解除时，防盗倾斜传感器才会不工作。 宝马轿车中央门锁遥控器的设定 宝马轿车BMW自1995年起采用可程式化自动设定式遥控器，每当车主重新锁门时，即会自动改变频率 信号，以增加保险功能，也因此每当更换遥控器电池时间超过一分钟或拆除电瓶后，遥控器即需进行重新 设定程序，该程序也可用来复制新的遥控器。 1.必须先解除防盗模式才能进行遥控器的重新设定及复制。 2.确定电瓶正常，所有车门、发动机盖、行李箱盖关好。 3.将钥匙插入点火开关，并转到第I段(ACC)，5秒钟内转回到OFF位置。 4.按住钥匙上按键“A”，同时在10秒钟内按“B”键三次后再将“A”键放开。 5.此时中央门锁会锁上再开锁，表示设定已完成。 6.如要复制新的遥控器，则必须在步骤4开始计算应在30秒内全部完成所有设定。 华晨宝马遥控器设定方法 1．关闭所有车门(含后备箱)。 2．点火开关转到"附件"(KLR),然后在5s内将其关闭。 3．在30s内将点火开关转到"OFF",按下并压住开锁按钮(向上的箭头按钮)。 4．在压住开锁键时．按下和释放闭锁键(宝马标识按钮)三次(在10s内按下开锁按钮)。 5．释放开锁按钮，假如设定成功，基本模块将立即发出一个开锁和闭锁信号。 6．不用再将点火开关打开．重复3-5步可设定其他遥控器(最多可设定四个遥控器)。 7．将点火开关转到”附件”(KLR),完成设定。 宝马防盗遥控的解除及设定方法 目前宝马车系所采用的中控防盗的遥控器分为两类，一类为独立式发射遥控器，另一类为与钥匙一体 的遥控器，其防盗解除程序为： (1)如果欲处理的车辆是由车主利用旅程电脑自行设定防盗密码的宝马车，并且不知道中控防盗的解 除密码，可采用下列方法强行解除程序： ①拆下宝马车的蓄电池接线，然后再重新装回。 ②打开驾驶员一侧的车门，将点火开关转到ON(R或15位置)。 ③等待15min后，即可自动解除防盗密码。 若由于旅程电脑出现故障而造成防盗锁定，无法解除时，可采用以下方法解除： 方法1：将55脚数字式发动机控制电脑(DME)的38#防盗线拆下，即可解除。 方法2：将88脚数字式发动机控制电脑(DME)的81#防盗线拆下，即可解除。 方法3：将宝马车系的7系列6缸、8缸车型的88脚数字式发动机控制电脑(DME)的66#防盗线拆下，即可 解除。 (2)如果是宝马原厂配置遥控器的车辆，则只要按下遥控器上的UNLOCK开门键，或利用钥匙从驾驶员 侧打开车门，即可自动解除防盗。 宝马－BMW－原厂中控防盗设定与解除程序： 如查该车采用单键及3键式遥控器，且由于电池没电等原因而造成遥控器失效，则必须进行如下重新 设定程序： ①用小十字旋具打开遥控器后盖。 ②取出后面的小晶片。 ③到遥控接收器电脑(通常位于仪表盘下方,或左右侧座椅下方)。 ④打开遥控接收器电脑上的小盖子，并将在步骤②中取出的晶片放进去。 ⑤如果遥控接收器电脑上有RESET键，则按下该键。如果没有RESET键，则需将点火开关转到ON位置(R 或15)，再转回到OFF位置，即可完成重新设定。 宝马车系如果采用的是三键式D型遥控器，则其重新设定程序为： ①将点火开关接通。 ②将遥控器靠近接收器，越接近越好。 ③按下遥控器和UNLOCK键，直到LED灯开始闪烁为止，即表示程序设定完成。 ④该程序被起动后有15s时间，可继续再重新设定其它遥控器，但最多只能设定4个遥控器。 宝马车系如果采用的是与钥匙一体的遥控器(分别为双按键及3按键式)，其设定程序分别为： 双按键式遥控器(按键分别为UNLOCK键和DOUBLELOCK键)： ①将全部车门均关闭，中控锁不要按下。 ②将点火开关拧到ON的位置，在5s内再转回到OFF位置。 ③按下UNLOCK/LOCK键，在10s内按DOUBLELOCK键3次。 ④放开UNLOCK/LOCK键，此时钥匙上的LED灯会闪烁10次。 ⑤将钥匙遥控靠近接收器(后视镜处)，按下UNLOCK/LOCK键或DOUBLELOCK键一下。 ⑥此时车门锁会自动锁上并再开启一次，表示完成重新设定。 ⑦重复步骤③~⑥，可以再设定其它遥控器，但必须在15min内完成，同时一次最多可以重新设定3个 遥控器。 宝马车系配置的是3个按键式的遥控器，其防盗解除程序为： ①关上车门，中控锁不要按下。 ②点火开关拧至ON位置，5s内再转回OFF位置。 ③按下钥匙上的向下箭头键，同时在10s内按下LOCK键3次。 ④放开向下箭头键，此时LED灯会闪烁，同时中控锁会自动锁上再开启，即表示完成设定。 ⑤重复步骤③~④，则可再设定其它遥控器，在30s内，最多可以重新设定3个遥控器。 如果在此之前，曾经用钥匙以机械方式锁上车门或行李舱，则必须先用钥匙开启车门或行李舱，然后 才可以重新设定程序。 主题：BMW新型防盗系统说明 车型：BMW于1995年元月以后出厂之车型 说明：BMW将原来配备于所有车系上的防盗系统（简称EWS－I），加以改良（简称EWS－II系统），并且全面加装于1995年元月以后出厂的车子上，至于EWS－I和 EWS－II系统，两者之间的差异和一些需要特别说明的地方，将会在本文中一一陈述。 EWS－II系统说明： 讯号传送器（TRANSPONDER） 钥匙上有一个EPROM，做为防盗系统的设定和解除EPROM所需电源是经由钥匙座上的环状天线列用变压器的原理送到钥匙上，所以钥匙本身不需附加电池。当钥匙离开钥匙座超过2公分以上时，防盗系统就开始自动设定。 环状天线： 环状天线装在钥匙座上。 讯号接收器（TRANSCEUVER）： 无线电收发机模组负责将变速箱型号等资料传到钥匙的EPROM上，而同时负责钥匙和EWS控制模组的资料传输工作。它的线束接头，分为黑和白，PIN脚说明如下： PIN 1电脑显示屏闪：EWS控制模组资料传送线。 PIN 2：电瓶正电（最大耗电电流为100mA）。 PIN 3：搭铁。 黑接头： PIN 1：环状天线接头。 PIN 2：空脚。 PIN 3：环状开线接头。 EWS控制模组： EWS控制模组有下列功用： （1）、读取钥匙上的EPROM资料 （2）、如果钥匙正确的话起动马达通电运转。 （3）、如果钥匙正确的话控制发动机主控制电脑（DME）的通电运作。 （4）、储存和发动机电脑相关的特殊控制电脑资料。 （5）、储存车身号码和重复钥匙。 （6）、储存该车10支钥匙的相关资料（包括车主所有厂家备份）。 （7）、当钥匙拔掉后，控制防盗系统开始作用。 （8）、当P/N开关确实在P或N档位置时,才会控制起动马达作用。 （9）、监控起动马达的释放以避免损坏。 （10）、确定诊断断电脑的输入信号。 M73发动机，其1－6缸和7－12缸分别由2组DME电脑控制，并使用“资料汇流排”做连接钥匙识别和起动程序： 1.当钥匙开关旋到第1段(R#)时,传输晶体将提供电源,经过环型天线,并传送钥匙识别 码到EWS控制模组。 2.EWS控制电脑会对从传输晶体送出的识别码做确认.长,则EWS控制模组将起动马达开关关闭,另外,这起动马达开关也必需在变速箱档位开关排在PORN时才能作用 3.发动机发动以后,这EWS控制模给将传送一个新的脉冲讯号回传输晶体 特例: 在制造EWS原件时,控制模组和传输晶体必须同时进行在工厂制初期: EWS控制模组和起初的4把车钥匙的钥匙资料是在一个程式设计站制造的,而这钥匙晶片的资料,后来又发展6把替代的钥匙,并把这些资料记录在EWS控制模组内,再把所有的钥匙资料存在BMW之资料库中,而这独物的控制模组号码(ISN)是从发动机控制模组读取,并输入EWS控制模组对完成初步的程序,车子准备上路了。 模组之更换 当BMW车辆之防盗控制模组（EWS）更换时，需重回BMW原厂寻车种之资料，并同时对此车辆钥匙，遥控及防盗电脑进行同步设定，而设定时注意以下程序：1.利用DIS或MODIC重新读取其原EWS电脑之内部资料,并将资料储存于DIS或MODIC中。2.装入新之EWS电脑。3.重新设定EWS电脑及重新设定时,将DIS或MODIC中储存原始传输至新EWS电脑。注意:执行完上述程序后,可利用MODIC之PROGRAMMING V 5.0版之后版本进行同步设定ENCODING时需使用ENCODINH ZCS V12.0或之后版本。 EWS防盗系统诊断： 利用下列步骤进行锁的检测，以及DME电脑和EWS电脑间的同步资料： 1.连接DIS论断仪器。 2.利用正确钥匙KEY-ON,选择车型:E31/34/36车型。 3.选择EWS选项中的16-ELECTRONIC IMMOBILIZER EWS进行诊断。 4.仪器即出现该车的修护资料和线路图。 E38车型 3.选择 DIAGNOSIS VEHICLE IDENTIFICATION 进行车辆检测。 4.压下 SELECT FUNCTION健在DIAGNOSIS SELECTION OF FUNCTION AND COMPONENT 这页中选择 EWS SYSTEM 选项进入。 5.若欲进行下一个诊断则压下 TEST PLAN键。 6.选择 DOCUMENTATION键可读取功能叙述,原理,PIN脚分析EWS系统元件位置等。 ENCODING/PROGRAMMING程序:当EWS控制电脑或系统内元件更换后,必须依照下列程序进行ENCODING: 1.连接DIS或MODIC诊断仪器。 2.利用正确钥匙KEY ON。 3.选择车型。 4.选择 NEW ENCODING。 5.选择 16 EWS。 6.选择地1 REPLACE CONTROL UNIT。 7.选择 1 READOUT OF DATA FROM FAULTY CONTROL UNIT。 ENCODING开始时,损坏的EWS电脑仍须装于车上,而将旧的EWSA电脑资料暂时存于 DIS或MODIC仪器内(拆下DIS或MODIC仪器时,资料仍保留在仪器内)更换新的EWS电脑后, 将暂时储存在仪器内的资料ENCODING进行新的EWS电脑内: 8.选择 TRANSFER DATA TO NEW CONTROL UNIT AN ENCODE NEW 如此,新的EWS电脑即ENCODING完成。 DME发动机控制电脑更换同步设定： 1.选择 DME VERSION CODE 或DME PROGRAMMING 依照MODIC来安装发动机控制电脑。 2.选择 EWS-DME/DDE SYNCHRONIZATION(EVHICLE ASFROMI/95)依照以上步骤,即完成同步设定。 宝马轿车发动机防盗系统解除方法 宝马轿车发动机装有电脑控制的防盗系统，一旦断电，防盗系统将锁死，使发动机无法起动，只有按下列操作方法，才能解除。 ⒈如手中有防盗密码，可以按“CODE”后，将密码输入，再按“RESET”键，即可解除。 ⒉如没有正确密码，切不可按动任何按键，或是再次起动发动机。 ⒊拆下蓄电池负极，等5-15秒后，再接好。 ⒋将钥匙打到“ON”位置，不要起动发动机。此时，报警器会响15秒，表示防盗系统己启动，仪表盘上显示屏幕会出现“倒数15分钟”的数字。 ⒌15分钟后，显示屏幕出现000字样时，表示防盗系统已经解除。 新款宝马轿车防盗系统解除程序 ⒈拆下电瓶线，再装回。 ⒉打开驾驶侧车门，将点火开关转到Ⅱ段（R或15）位置。等待15分钟后，即自动解除防盗密码。 ⒊宝马原厂配置遥控器之车辆，则只要按下UNLOCK键，或利用钥匙从驾驶侧打开车门即自动防盗。 ⒋如果因（OB）旅程电脑故障，造成防盗锁死，则可直接从（DME）引擎电脑剪掉防盗线路也可永久解除DME55pin电脑的38号脚，DME88pin电脑的81号脚7系列6缸、8缸，88pin电脑的6号脚。 X5新款宝马X5（2002）里程表算法 一．表号：6211------6914873芯片为：ST 35080 数据区在：0000000——000000F 0000010——000001F里 算法：如同宝马525.（老款） 注意：如00 4E就是525表算法里的4E 00（换位计算） 特别注明：1.此表只能往上调，不能往下调。 2.低于280KM仪表不识别，待装上仪表后自动复位到原公里数。 3．而且此35080芯片的1，2行数据区只能往上调。 二．表号：6211-6925320(745)芯片：ST35080 数据区在：0000000——000000F 0000001——000001F 算法如同老款宝马525 注意：如00 4E就是525表算法里的4E 00（换位计算） 特别注明：1． 此表只能往上调，不能往下调 2． 低于280公里钥匙门不识别，待装上仪表后自动复位到原公里数。 3． 而且此35080芯片的1，2行数据区只能往上调。 新款宝马轿车防盗系统解除程序 拆下电瓶线，再装回。 打开驾驶侧车门，将点火开关转到Ⅱ段（R或15）位置。等待分钟后，即自动解除防盗密码。 宝马原厂配置遥控器之车辆，则只要按下UNLOCK键，或利用钥匙从驾驶侧打开车门锁即自动防盗。 如果因（OB）旅程电脑故障，造成防盗锁死，则可直接从（DME）引擎电脑剪掉防盗线路也可永久解除。DME55PIN电脑的38号脚，DME88PIN电脑的81号脚7系列6缸、8缸，88PIN电脑的6号脚。 1999-2003款宝马X5遥控器编程方法 1.系统操作:(1).压下"LOCK"按键,激活防盗,中控门锁和双重锁止系统.(2).压下并保持"LOCK"安键,关闭车窗再关闭天窗.(3).如果偶然的松末"LOCK"按键,则进行如下操作:1.简要地压下和放开"UNLOCK"按键.2.压下并保持"LOCK"按键.(4).防盗系统的倾斜和室内监测传感器的解除方法,可以执行如下程序:1.在激活防盗,中控门锁和双重锁止系统后,压下"LOCK"按键.2.直到防盗,中控门锁和双重锁止系统解除时,防盗系统的倾斜和室内监测 传感器才会不工作.2.编程:(!)当添新钥匙或更换钥匙时将点火开关打开再关闭就可实现钥匙的编程.3.换电池:(1)无需更换电池,每把钥匙每后使用一次就可使电池充电.(二)晶片防盗系统:1.系统操作.点火开关关闭10S后系统防盗.2.编程:当添新钥匙或更换钥匙时,将己经与防盗系统匹配好的钥匙换下后,执行如下程序:将点火开关打开再关闭一次就可实现了新钥匙的编程.OK 宝马车系遥控器设定 3系列（E36）1992-2000 原因： 1、 当更换钥匙电池时，不能按压遥控器按键。 2、 更换钥匙电池，超过60S。 3、 增加钥匙或替换钥匙。 4、 钥匙电池电量过低。 程序： 1、 对准红外线钥匙接收器（后视镜处），距离少于15CM。 2、 使用遥控器打开（UNLOCK）车辆（带晶片防盗）。 3、 关闭驾驶侧车门。 4、 先将点火开关打到ON，然后OFF位置。 5、 压下并保持“LOCK/UNLOCK”按键1。 6、 压下并保持“UNLOCK”按键2（带晶片防盗）。 7、 在10S之内，压下“LOCK/UNLOCK”按键同时，简短压下双重锁止按键（DOUBLE LOCK）3次。 8、 在10S之内，按压下“UNLOCK”按键的同时，快速压下“LOCK”3次（带晶片防盗）。 9、 释放“LOCK/UNLOCK”按键。 10、 释放“UNLOCK”按键（带晶片防盗）。 11、 LED灯3慢速闪烁10S。 12、 压下LOCK/UNLOCK或DOUBLE LOCK按键。 13、 下面“LOCK/UNLOCK”钥匙（带晶片防盗）。 14、 这时，中控门锁上锁和开锁表明程序设定正确。 15、 如果LED灯不闪烁或者中控门锁系统不工作，必须重新设定。 3系列（E46）1998、5系列（E39）1996、7系列（E38）1995及Z31996遥控器重新设定程序 1、 使用遥控钥匙打开车门。 2、 进入驾驶室，关闭驾驶侧车门。 点火开关先打到ON，然后OFF位置。 3、 压下并保持“UNLOCK”按键1。 4、 在10S之内，按压下“UNLOCK”按键的同时，简短压下“LOCK”按键3次。 5、 释放“UNLOCK”按键。 5车系（E34）1992-1996、7系列（E32）1992-1994 遥控器重新设定程序： 1、 对准钥匙红外线接收器（后视镜处），距离少于15CM。 2、 使用遥控器打开（UNLOCK）车门（带晶片防盗）。 3、 关闭驾驶侧车门。 4、 先把点火开关打到ON，然后OFF位置。 5、 压下并保持“LOCK/UNLOCK”按键。 6、 压下并保持“UNLOCK”按键（带晶片防盗）。 7、 在10S之内，快速压下双重锁止按键（DOUBLE LOCK）3次，同时压下“LOCK/UNLOCK”按键。 8、 在10S之内，按压下“UNLOCK”按键的同时，快速压下“LOCK”3次（带晶片防盗）。 9、 释放“LOCK/UNLOCK”按键。 10、 释放“UNLOCK”按键（带晶片防盗）。 11、 LED灯闪烁10S。 12、 压下“LOCK/UNLOCK或DOUBLE LOCK”按键。 13、 压下“LOCK/UNLOCK”按键（带晶片防盗）。 14、 中控门锁上锁和开锁，表明程序设定正确。 15、 如果LED灯不闪烁或者中控门锁系统不工作，必须重新设定。 注意：最多能设定4把钥匙，每一把钥匙的设定时间，必须在30S之内 新宝马E65人工遥控起动手持发射器初始和设定 遥控起动手持发射器必须手动进行初始化每辆车可对2 个发射器进行初始化并同时使用 用下列操作步骤进行初始化 1. 将钥匙插入已解除联锁车辆的点火开关CAS 插口单元中必须由CAS 识别为有效的钥匙然后CAS 会进行初始化准备30 s取出点火开关中的钥匙 2. 按住遥控起动手持发射器上的停止按钮最多15 s 同时在10 s 内快速按启动按钮3 次 3. 放开两个按钮LED 指示灯闪烁最多10 s立即通过中控锁进行联锁和解除联锁操作以便发出信号表明遥控起动手持发射器初始化成功 4. 如果中控锁未发出反馈信息必须重复初始化在对第一个遥控起动手持发射器进行了初始化后还能再对一个遥控起动手持发射器进行初始化初始化时要注意所有属于车辆的或由客户使用的遥控起动手持发射器都要进行初始化每次再对另一个遥控起动手持发射器进行初始化时操作过程必须从第2 点开始重复 宝马轿车机油更换指示灯的复位方法 宝马轿车发动机机油的更换由指示灯来指示。此灯位于仪表板正下方，由绿、黄、红三发光二极管组成，发动机发动机后三种显示灯应全熄灭，若显示灯不灭，则应更换发动机机油。机油更换后，应将指示灯恢复到原来的状态，程序如下：①关闭所有电气附件，将点火开关打开，确认用至少10MΩ输入阻抗的数字万用表检测诊断接头第7号端子（蓝/白线）时，其电压应为5V。这样做是为了检测第7号端子（蓝/白）线至仪表计算机之间连接是否良好，仪表计算机输出电压是否正确。②将一个测试灯负极接地，正极接诊断接头的第7号端子，将点火开关旋到ON位置12S，所有绿发光二极管应发光，这表明复位已生效，机油更换指示灯的复位程序已完成。 宝马E38系列行车电脑密码的设定和解除 一、密码设定步骤 (1)将点火开关接通(不起动发动机)。 (2)按下“BC”键和“CODE”键。 (3)使用0-9数字键输入密码，然后按“SET”键。 (4)最后关闭点火开关，取出钥匙。 说明:①输入密码时，按下“CODE”键可更改全部密码，或者按下“CLR”键可清除个别数字，以便重新输入；②如果未输入密码或输入错误密码，起动发动机将触发警报装置，并且无法使发动机起动；③若密码输入正确，并按下“SET”键予以确认，则时间显示会自动出现。 二、密码解除程序 (1)先拆下蓄电池负极线，约2min后再将其装上，这时警报装置将会报警。 (2)将点火开关接通。 (3)这时在仪表盘屏幕上会有10min的倒计时显示。 (4)倒计时结束后，起动发动机，密码解除。 遥控设定 ASTRA 1998、ZAFIRA 1998 遥控器重新设定程序： 1、点火开关ON。2、 程序模块激活动30S。3、压下“LOCK”或“UNLOCK”按键。4、中控门锁操作，表明同步设定正确。 VECTRA 1998、OMEGA 1998及FRONTERA 1998 同步设定程序： 1、 点火开关ON。2、程序模块激活动30S。3、压下“LOCK”或“UNLOCK”按键。4、中控门锁操作，表明同步设定正确。 OMEGA 1994-1997同步设定程序（1996年前） 柴油机应从钥匙中取出遥控器 1、点火开关ON。2、程序模块激活动30S。3、 对准遥控器接收器，距离少于20CM。4、 压下“LOCK/UNLOCK”按键。 5、室内灯闪烁，表明同步设定正确。 同步设定程序（1996年后）1、 点火开关ON。2、 程序模块激活动30S。3、对准遥控器接收器，距离少于20CM。 4、压下“LOCK/UNLOCK”按键。5、室内灯闪烁，表明同步设定正确。 VECTRA 1995-1997 同步设定程序： 1、点火开关ON。2程序模块激活动30S。3、压下“LOCK”或“UNLOCK”按键。4、中控门锁操作，表明同步设定正确。 宝马新3系仪表保养信息 宝马新3系已经融入车市，因此，有关保养的信息和操作的技巧就显得尤为重要。该车装配的是N52发动机、E90底盘，取消了传统的机油油尺，取而代之的是用汽车电子油位控制器来监控油面，并在仪表上显示加注是否合适。新宝马3系与以往宝马车系仪表操作与信息调用方法有很大的不同，主要表现在操作部位集中在转向灯开关柄上，如图1所示。 下面就仪表操作系统的一些方法和仪表提示信息加以注释，希望能对车主和维修企业在维修养时起到一定作用。调用该车的车辆保养信息和一些功能的设置，都是通过转向灯开关上的BC按钮和选择轮而获得的。选择轮可以选择菜单，按BC键进入菜单。插入钥匙，按启动按钮两下，仪表灯全亮起。扳动选择轮依次可调出： 1. 仪表照明调节。2. 控制与诊断菜单中有关故障信息。 3. 检查发动机机油油位。4. 初始化轮胎失压显示。 5. 时间设置。6. 日期设置。7. 显示保养需求。8. 格式和计量单位设置，回复到出厂时的设置。 车辆设置，包括以下几个子选项：锁定和开锁的确认信号、保持开锁状态、自动锁止、回家照明、白天照明、快速闪烁、座椅和后视镜记忆装置。 现在就调出的每项功能作用与操作方法介绍如下。 一、仪表照明调节 该选项可以调节仪表以及操作面板照明的亮度。使用此功能时，停车灯和近光灯必须处于打开状态。当显示屏显示仪表亮度调节界面时，按按纽2调节亮度，拨动选择轮存储亮度状态。当仪表灯不亮或者比较暗时，可先按该步骤操作一遍，再确定是否存在故障。 二、调出控制与诊断菜单中有关故障信息 该功能可调出冷却液不足、风挡清洗液液面太低、照明灯泡某个烧毁以及安全气囊等有关车辆附件方面的信息。当显示屏显示如图2所示的界面后，按BC键调出所需信息。如果有多个故障信息，在按BC键后显示屏将循环显示出来；如果没有故障将显示“CHECK OK”。在行驶过程中，若仪表中的警告灯亮起，说明系统有故障或者有提示信息出现。可按上述的方法调出并加以解决。 三、检查发动机机油位 用选择轮调出如图3所示的界面后，按BC键可以对机油油面进行检查。如果显示OK，表示机油油面正常；显示MAX，表示机油油位过高（加注机油过多）；显示INACTIVE，表示油位传感器失灵。 四、初始化轮胎失压显示 调出如图4所示界面后，按BC键可以对轮胎气压进行设置。设置的方法为：出现轮胎失压显示符号后，继续按BC键5s左右，直至图案显示出“INIT”，然后启动发动机，在行驶过程中，进行初始化自动设置。如果胎压正常，该故障灯一段时间后熄灭。 五、设置时间 调出时间设置界面后，按BC键可以对时间进行设置。设置方法为：按BC键，用调节轮可以设置小时，再次按BC键，用选择轮设置分钟。最后按BC键存储改变后的时间。 六、设置日期 调出日期设置界面后，按BC键对日期进行设置。设置方法与设置时间方法一样。不再赘述。 七、显示保养需求 调出如图5所示的界面后，可对车辆所有保养需求进行了解。需要保养的内容有：发动机机油、车辆检查、微尘滤清器、火花塞、前轮制动器、后轮制动器、制动液等。在保养之后，除废气检验和车辆法定检测这两项外，其他几个系统均需要复位，其方法为： 1.接通总线端15。 2.按下分里程复位按钮10s，直至液晶显示屏中显示第一个保养范围。 3.用行驶方向远光灯上的开关上的摆动按钮选择希望的保养范围。 4.按下行驶方向远光灯上的开关上的车载电脑按钮，直至显示“RESET(复位)”。 5.长按车载电脑按钮确认复位。 6.成功复位后，“RESET(复位)”后显示“√”。 废气检验和车辆法定检测这两项复位时只需要重新输入新的时间和日期即可。 八、设置格式和计量单位 调出如图6所示的界面后，可对格式和计量单位进行设置。这些设置将存储在当前使用的遥控器中。设置方法为：频繁按选择轮，直至出现信号并显示“SET”为止。按BC键，使用选择轮选择需要格式或计量单位。例如：燃油消耗、里程单位、时间、日期、温度等。按BC键，使用选择轮进行设置，再按BC键，存储设置。把格式和计量单位的设置回复到出厂的状态的方法为：频繁按选择轮，直至出现“SET”为止。按BC键，用选择轮选到RESET，再长按BC键，直至RESET后显示“√”，复位设置完成。 九、车辆设置 该选项是宝马E90最具特的功能。宝马E39、E60、E65/66等车系的车辆功能设置必须用宝马原厂仪器的支持来进行，而E90打破这种传统的仪器设置方法，取而代之的是车辆的个性化设置由车主操作。目前，可以进行设置的项目主要有钥匙身份认定。车辆交付给车主使用时一般有四把钥匙，两把带集成钥匙的遥控器和一把备用钥匙以及一把用于便捷启动的遥控钥匙。便捷遥控钥匙的作用顾名思义就是用作无钥匙进入和启动作用。这点和奔驰S220的无钥匙启动卡片作用基本一致。钥匙身份特征认证的意思通俗地讲就是谁持用该车的遥控器，谁就是该车的主人。车主所希望的驾驶风格以及个人习惯都可以通过该遥控器设定。车主在下次驾驶该车辆时车辆将自动恢复到曾经设置的状态。既然该车有三个遥控器，就可以设置三种使用风格。如果三把遥控器混淆了，在使用过程中是否会出现设置不符的现象呢？回答是肯定的。为此我们就必须详细了解钥匙究竟可以设置哪些身份特征。这对我们维修以及对客户解释时 有很大的帮助。目前遥控钥匙可以设置的项目有： 1. 开锁后自动调整驾驶员坐椅和外后视镜 车主在车上调好座位和后视镜的位置后，其位置就记忆在当前使用的遥控器中了。还可以设置启用、启用方式或是关闭该功能。操作方法是拨动选择轮出现如图7所示界面，然后按BC键，再拨选择轮选择方式，选定后再按BC键存储即可。有三种方式供选用：用汽车连锁时调用、通过驾驶员侧车门调用和关闭该功能。 2.日期：时钟的显示可设置12/24小时模式，操作方法同上。 3.油耗：行程/距离和温度的计量单位设置。可以设置公制或英制，操作方法同上。 4.自动空调：选项有激活/关闭AUTO程序、冷却功能和自动空气循环控制、温度设置、风量和空气分配等功能。 5.收音机音量记忆：该功能可以记忆遥控器对应的车主所设定的音量。 6.随车速变化的音响音量记忆：该功能可根据车主的爱好设置，或者关闭。 注意：4~6项的设置在音响主机中进行。 7.门锁设置：设置门锁锁止方式：（1）按遥控开锁键一次所有门锁全开。（2）按遥控开锁键一次只开驾驶侧一扇门，按两次再开所有门锁。可根据习惯设置，设置的操作方法同上。 8.中控锁设置：该功能就是为了设置中控锁在什么状况下锁止。有三种方式可供选择。（1）如果没有打开车门，稍后中控会自动上锁。（2）如果没有打开车门，或者是启动发动机后，中控自动锁止。（3）中控锁一直保持开锁状态。设置界面如图8所示，设置的操作方法同上。 9.开锁或闭锁时的确认反馈信号：该功能的作用是在锁止或者是解锁时以一个灯光信号来确认操作是否成功。有两个选择：（1）在开锁或者是闭锁时闪光灯闪烁。（2）功能取消。在遥控器锁车时，若有一扇门没关好，灯光不会闪烁。这点对于维修工作者来判断故障时大有帮助。该设置界面如图9所示，调用设置方法同上。 10.回家照明功能：该功能是在车灯关闭的情况下停止了车辆。那么通过设置该功能可以使近光灯亮起并延续一段时间。也有两个选择。（1）选择照明延时时间：有10s至240s的时间选用。（2）不启用该功能。设置界面如图10所示。设置操作方法同上。 11.白天行驶灯功能：该功能可以将车灯开关保持在近光灯位置或者是转到自动行车灯控制功能，也有激活和不激活两个选择。设置界面如图11所示，设置操作方法同上。 通过以上的介绍，相信大家对宝马新3系E90的仪表信息和调用方法有了一定的理解，希望对大家的维修工作有一定帮助。 宝马轿车液晶显示屏语种显示调整方法 当宝马轿车拆过电池或者由于其它原因断电后，其液晶显示可能会以英文、德文、或法文语种提供显示信息。一般人很少认识德文和法文。当变成德文和法文时，需转换成英文。 其方法是：仪表板上有左、右两功能按键，点火锁匙开至“acc”位置，同时按住左右两键15秒左右，液晶显示屏会从先前的显示语种变换成另一种(如德语 英语)，直到你所需的语种。 |
宝马仪表显示故障代码中文翻译
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宝马仪表显示故障 (中文) BRAKE PRESSURE－－ 刹车压力过低 BRAKE FLUID LOW －－刹车液过少 ENGINE OIL PRESSURE－－ 机油压力过低，马上停车 COOLANT TEMP －－发动机水温高，马上停车 TRANS PROGRAM －－变速器故障，请立即停车 BRAKE LINNINGS －－刹车片过薄或刹车感应线损坏 ENGINE OIL LOW －－机油过少，检查机油量 COOLANT LEVEL －－冷却水/防冻液过少，可在冷车时自行加入 OIL LEVEL SENSOR －－机油感应塞需更换 HAND LEVEL SENSOR －－手刹车自动工作或手刹车未松在工作中 NO BRAKE ON －－刹车灯的保险丝或灯泡坏了 BRAKE LIGHT －－刹车灯的保险丝或灯泡坏了 SUSPENSION LEVELLINO－－ 水平调节系统出现问题 WASHER FLUID LOW －－玻璃水过少，可适量加入 DOOR OPEN －－门未关好 DIP BEAM －－远光灯泡坏 LOW BEAM －－近光灯泡坏 SIDE LIGHT －－边灯灯泡坏 TAIL LIGHT －－尾灯灯泡坏 F/FOG LIGHT －－前雾灯不工作 F/FOG LIGHT －－后雾灯不工作 LIC PLATE LIGHT －－牌照灯不工作 P.A.S.FLUID －－方向机油过少 CHECK CONTROL－－ 检测控制单元或控制单元故障 OWNER’S BOOK (MANUAL)－－ 请查阅用户手册 FASTEN BELT －－请系上安全带 KEY IN IGNITION －－钥匙在点火开关上未拔 TRUNK LID OPEN －－后备箱盖未关严 |
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