一、中国汽车消费体与阶层划分………………………………（2）
二、中国汽车市场细分………………………………………………（４）
三、比亚迪的消费体特征…………………………………………（６）
四、比亚迪在消费者心中的形象…………………………………（１０）
五、比亚迪需要关注的汽车消费者的新变化………………（１３）
比亚迪汽车的消费者分析
摘要：随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对汽车的需求也在不断变化，企业只有了解不同阶层的人对汽车的不同需求才能推出合适的产品。本文以比亚迪汽车为例研究中国汽车消费者的社会阶层划分，中国汽车市场细分，比亚迪汽车消费体特征，比亚迪汽车在消费者心中的形象，汽车消费者需求的新变化等方面，以为比亚迪汽车的新发展提供参考依据。
关键字：比亚迪 汽车 消费体 消费者
一、中国汽车消费者体与阶层划分
当下的中国，汽车消费者呈现出多种景象，我们将之区分为9大人4个阶层，他们对于汽车各有所好。很长一段时间，中国消费者主要以首次购车为主，有车族为少数，有车就更有面子，而车也是攀比、显示身份、赢得生意的工具。未来随着私家车的普及、二次购车者逐渐增多，同时伴随汽车知识的普及，人们购车将更加理性。
一线城市现在主流强调个性，未来更看重性价比，因而在一线城市讲“精彩”、讲“自在追求”、讲“畅意畅行”、讲“卓越”、讲“当红”都能起到一定的效果。二线城市，更为感性，在意身份地位的体现；三四线城市更看重社会归属，买什么档次的车，无疑贴上一道什么档次的标签。
总体看来，中国消费者可分为四大类别，富人阶层（新贵人士+传统成功人士）、中产阶层（内敛型中产者+张扬型中产者）、小资阶层（价值乐趣者+感性主义者）、大众阶层（传统主义者+个人效率者+节俭主义者）。
富人阶层（新贵人士+传统成功人士）
人口学特征：占中国总体人2%左右。家庭年收入200万元以上。主要是房产投资商、公司CEO及合伙人、MBO企业主、矿主等，他们不一定有高学历、但一定有重大的机遇。新贵人士一般为40岁以下，较年轻，传统成功人士一般较年长。
中产阶层（内敛型中产者+张扬型中产者）
人口学特征：占总体人17%左右。大部分生于1970年代，在32-45岁之间（大学毕业10年以上）；一线城市大约家庭年收入50-200万元，二三线城市家庭年收入大约30-100万元；受教育水平较高；已购房产、大部分已婚、有小孩。
小资阶层（价值乐趣者+感性主义者）
人口学特征：占总体人39%左右。大部分生于1970年代末1980年代初，性价比最高的私家车 26-32岁之间（大学毕业5-10年）；未婚，以同居为多；一线城市家庭年收入30-50万元，二三线城市家庭年收入15-30万元；供职外企小部门经理、或专业技术人员等。
价值观：感性价值驱动、理想主义至上、喜欢被认可；没有太多的生活压力，同龄人中较早取得一定成绩，随心所欲，不受规则束缚；追求生活快乐和自由，拥有乐观、积极的人生态度，寄希望在非现实中实现自己的梦想，对他们而言，常规工作毫无乐趣和成就感；喜欢被人注意并成为目光聚集的焦点，如有必要，他们会自己制造这些关注点以吸引别人的注意。
大众阶层（传统主义者+个人效率者+节俭主义者）
人口学特征：占乘用车消费人42%左右。共同特征是收入并不高，一线城市家庭年收入30万以下，二三线城市家庭年收入15万元以下。传统主义者主要是50岁左右，各地都有，政府（甚至村镇干部）、国企、教育和事业部门工作，职员居多；另二类主要是22-35岁之间，包括大学生、企事业单位的中低层、小生意者、二三四线富裕起来的农民等。
价值观：因为生活在社会的较低层，儒家文化中的“明哲保身”表现的更为明显。传统主义者非常看重传统儒家文化、喜欢按照常规和原则办事，对待工作认真努力。个人效率者极端理性价值导向，注重便捷、效率和定制化，关注结果和实效。节俭主义者随和、稳重、保守、讲究归属和社会认同，不冒险激进，性格内向、含蓄，不愿出风头和承担责任。
二、中国汽车市场细分
近年来，随着汽车工业的飞速发展和国内消费者对汽车产品需求的不断演变。消费者的消费观念也日渐成熟起来。这主要表现在，传统的汽车消费观念发生了很大的转变，消费观念日趋理性化，个性化，而这种转变同时也引起了汽车市场结构的变化。
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