单边桥要点:
1. 过左桥前,车盖左筋线与左桥中心线处同一直线上;
2. 上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹);
3. 当到达前面记号线时,方向立刻向右1把;
4. 当车盖左筋线对住右桥右侧边缘时,方向立刻向左2把;
5 . 当车盖标徽对住右桥右侧边缘时,方向立刻向右1把;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就不必修整方向)。
ps:车速宁慢不要快,和侧方移位一样,只要不停下来就行,这样打方向的余地和时间就比较充足,不至于有手忙脚乱之虞。 2、 过左边桥准备往右桥打方向*的时候,开打方向的时机一定要准,时间过早或过晚都不好。 3、 记住口诀1-2-1,免得紧张时将方向量忘记。 4、 打方向尽量要快,快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长,不象侧方移位那样可以两上两退,过单边桥时修补的机会不多。 5、 熟能生巧,多问多得。不熟练就多练,不明白就多问,别怕师傅烦,否则他也就不是个合格的教练。
3、记号可以理解成前胎下地约行驶30CM左右往右打一圈
1. 过左桥前,车盖左筋线与左桥中心线处同一直线上;
2. 上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹);
3. 当到达前面记号线时,方向立刻向右1把;
4. 当车盖左筋线对住右桥右侧边缘时,方向立刻向左2把;
5 . 当车盖标徽对住右桥右侧边缘时,方向立刻向右1把;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就不必修整方向)。
ps:车速宁慢不要快,和侧方移位一样,只要不停下来就行,这样打方向的余地和时间就比较充足,不至于有手忙脚乱之虞。 2、 过左边桥准备往右桥打方向*的时候,开打方向的时机一定要准,时间过早或过晚都不好。 3、 记住口诀1-2-1,免得紧张时将方向量忘记。 4、 打方向尽量要快,快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长,不象侧方移位那样可以两上两退,过单边桥时修补的机会不多。 5、 熟能生巧,多问多得。不熟练就多练,不明白就多问,别怕师傅烦,否则他也就不是个合格的教练。
3、记号可以理解成前胎下地约行驶30CM左右往右打一圈
4、左茎快对到有桥左侧时就可以回2把了
5、回2把的时候观察右茎是不是快对牢右桥了,对准之前回方向把车身摆正 6、绝对的控制车速,速度慢让你有足够的时间打方向单边桥是宁波场内考试“9选3”中一个很有技巧的项目。在过单边桥时,一定好参照物,首先车头左边筋对准1桥左边上桥,看远方对比车身是否正,不正要修正回正,后车轮下桥车尾下沉,车头上抬时向右打方向半圈,之后多次观察看二桥到达车的哪个位置时,向左打方向一圈,正好上桥,以后每次到这个位置时,就打方向,这是死方法。
除了上述过单边桥方法,还有一个。首先过第一个左边单边桥的方法相对比较简单,只要注意一点就行,那就是左边车头的车轱棱正对着左边单边桥的中间。保持这个方向,以半联动的速度平稳通过就行。等到后面车轮也从左边单边桥上下来,立即停车。后面车轮从单边桥上下来的感觉是:车子后轮往下一沉,就可以停车了。然后,停车后,向右打轮一圈。继续行驶。当左侧车头刚好对着右边单边桥的右侧即右边单边桥的右边缘时,停车,向左回轮两圈。最后,以半联动的速度行驶,当车头左边雨刷器上的铆钉(即左边雨刷器上有个小突起)对着右边单边桥的左侧中的一点时(这一点是指单边桥从倾斜状态到与地面平行状态时的中间那个相交点),停车,向右打轮一圈。这时,保持这个方向,缓慢通过右边单边桥。
5、回2把的时候观察右茎是不是快对牢右桥了,对准之前回方向把车身摆正 6、绝对的控制车速,速度慢让你有足够的时间打方向单边桥是宁波场内考试“9选3”中一个很有技巧的项目。在过单边桥时,一定好参照物,首先车头左边筋对准1桥左边上桥,看远方对比车身是否正,不正要修正回正,后车轮下桥车尾下沉,车头上抬时向右打方向半圈,之后多次观察看二桥到达车的哪个位置时,向左打方向一圈,正好上桥,以后每次到这个位置时,就打方向,这是死方法。
除了上述过单边桥方法,还有一个。首先过第一个左边单边桥的方法相对比较简单,只要注意一点就行,那就是左边车头的车轱棱正对着左边单边桥的中间。保持这个方向,以半联动的速度平稳通过就行。等到后面车轮也从左边单边桥上下来,立即停车。后面车轮从单边桥上下来的感觉是:车子后轮往下一沉,就可以停车了。然后,停车后,向右打轮一圈。继续行驶。当左侧车头刚好对着右边单边桥的右侧即右边单边桥的右边缘时,停车,向左回轮两圈。最后,以半联动的速度行驶,当车头左边雨刷器上的铆钉(即左边雨刷器上有个小突起)对着右边单边桥的左侧中的一点时(这一点是指单边桥从倾斜状态到与地面平行状态时的中间那个相交点),停车,向右打轮一圈。这时,保持这个方向,缓慢通过右边单边桥。
方法一:左车前筋对准桥中点;
当感觉到车轮开始下桥之后,就可以向下一个单边桥的方向打半圈方向盘,待到车头中线过了桥面,立即反打方向盘一圈以回正车身。
方法二:单边桥技巧:
1左边桥技巧:.过左桥前,左车盖线与左桥中心线处同一直线上;
2.上桥后,尽量减速(有必要踩一下脚刹);
3.当左后轮刚下时,方向立刻向右一圈;
4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时,方向立刻向左二圈;
5.当右前轮上桥后,方向立刻向右一圈;再进行方向小幅修整,直至车头摆正(若车头已正,就不必修整方向)。
s曲线行驶技巧:
考试要求:小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,要求不得挤压路边缘线,方向运用自如。
破解方法:当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二弯时(目测),用左车头压右边线行驶。
原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S弯尽头回正方向
s曲线行驶技巧:
进去时候车身最好是直的(方向回平)
车速一定要带慢来~
车头要盖住边缘的地钉行驶,这样才能把车轮位置控制在S形中间(因为车头和前车轮是有一距离的!车头还没盖住边缘线就打方向的话,车子右边轮子容易出线!)
盯牢一边的后视镜看车轮的位置,以便于随时调整。记住车速慢,不然等你想
挽救也来不及了!
出去的时候车子尽量往前开点,拉直车身为下一步单边桥做好准备!
至于单边桥么应该不用太担心,只要按照教练的方法练肯定掉不下来!我练车时从来没掉过
侧方停车
考试要求:考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退,将整车移入右侧库位中。
破解方法:车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车,到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时,向右打方向1圈半,看左后视镜看见4号杆向左打方向上坡起步技巧1圈半,看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半,看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车,车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况,向转打方向到底用半联动不出路边线前行。
路考全部技巧
一、起伏路驾驶
(一)考试要求:要在障碍物前20米内制动减速,用低速挡或使用半连动通过。
(二)打分标准:熄火,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;通过障碍不平顺,扣10分。
(三)驾驶技巧:起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速,最好挂一挡,平稳地低速通过障碍,尽可能避免颠簸。
(四)难度系数:★
二、百米加减挡
(一)考试要求:车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡,再从五挡减至二挡位的过程。不能越级加减挡。
(二)打分标准:不在规定区域停车,不及格;中途停车,不及格;熄火,扣20分;不按顺序加减挡或未完成,不及格;越中心线,扣20分。
(三)驾驶技巧:换挡时把稳方向盘,行驶路线不“游”,以免在快速行驶中越过中心线。
(四)难度系数:★★
三、限速通过限宽门
(一)考试要求:从3个门之间连续穿越,时速不低于10公里,不得碰擦门悬杆。
(二)打分标准:撞杆,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;时速10公里以下,不及格;熄火,扣20分。
(三)驾驶技巧:关键是在第二个门。车身全过第一门后,再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆,马上回正车身,这时车身就正好穿过了第二个门。另外,尽可能不刹车,否则时速就有可能低于10公里,被判不及格。
(四)难度系数:★★★
四、直角转弯
(一)考试要求:用低速按规定的行驶路线,不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯,可借助一次倒车,但要被扣10分。
(二)打分标准:车轮触压突出点,不及格;车轮触压路牙一次,扣20分;借助倒车,扣10分。
(三)驾驶技巧:一是一挡通过,不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线,就要向左猛打方向,直至打到底。四是看到车头对准出口,就迅速将方向回正。
(四)难度系数:★★★
五、曲线行驶
(一)考试要求:从弯道一端驶入后减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线
(二)打分标准:轧压路牙,扣20分;中途停车,不及格;熄火,扣20分。
(三)驾驶技巧:考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急。二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。
(四)难度系数:★★★
六、通过单边桥
(一)考试要求:驾驶员要正确掌握方向,将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下,并平稳顺畅地通过。
(二)打分标准:上桥后掉桥,扣10分;中途停车,不及格;一轮未上桥,扣20分;熄火,扣20分;不按规定路线行驶,不及格。
(三)驾驶技巧:单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时,要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半,就要向右打半圈方向,驶向右桥。同样,行驶中要“右”筋对右桥,前右轮上了斜坡,迅速将方向回正,把握方向盘,低速行驶。
(四)难度系数:★★★★
七、上坡路定点停车与坡道起步
(一)考试要求:实际上包括两个考试项目,先是上坡路的定点停车,再是坡道的起步行车。定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50厘米,前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步,要求车辆倒溜不超过30厘米。
(二)打分标准:不在定点停车线50厘米内停车,扣20分;后溜大于30厘米,不及格;熄火,扣20分;右边超出30厘米范围停车,扣20分;起步时一旦挂挡,60秒内不驶离原地,不及格。
(三)驾驶技巧:(1)定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离,同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点,与考场上的某一物体对齐。比如,以右车门内的车窗按钮,对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。(2)坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
(四)难度系数:★★★★
八、侧方停车位
(一)考试要求:要在车身不碰擦库位桩杆,车轮不压车道边线、库位边线的情况下,通过车辆的一进一退,将整车移进道路右侧的停车位。
(二)打分标准:车辆撞杆,不及格;越线,扣10分;轮压车道边线,扣10分;熄火,扣20分;中途停车,不及格。
(三)驾驶技巧:一是驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆,一旦看到就开始向右快打方向,等到左后车厢角对准左后桩杆,立即要回方向,但不能过猛,直到车身回正。
(四)难度系数:★★★★★
九、通过连续障碍
(一)考试要求:路面上错开设置了6个凸起的圆饼,车辆要从6个圆饼之上连续通过;车轮既不能压在圆饼之上,也不得碰擦圆饼;车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。
(二)打分标准:轮压圆饼,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;中途停车,不及格;熄火,扣20分。
(三)驾驶技巧:一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时,左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶,反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时,一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端,就马上左驾方向,到了车头已正,再迅速回方向。回正之后,再用同样方法继续驶向右圆饼。
(四)难度系数:★★★★★
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