架空乘人装置规范AQ1038-2007
架空乘人装置规范AQ1038-2007
在检验要求方面，隔爆型乘人装置工作时，周围空气中的瓦斯、煤尘等不应超过《煤矿安全规程》中规定的浓度。
6.1.4 锻件在生产过程中应避免出现裂纹、夹层、氧化层、折叠等影响其强度的缺陷。
6.1.5 焊接件在生产过程中应避免出现裂纹、夹渣、间断、烧穿等缺陷。
6.1.6 设计锐边、尖角和凸出部分时应符合GB/T.2的要求。
6.1.7 乘人装置的控制系统安全部分应符合GB/T.1的要求。
6.1.8 驱动轮轮衬与牵引钢丝绳的摩擦系数不应小于0.2。1038
6.1.9 机座应具有足够的刚度，能够承受频繁的起动和制动。
6.1.10 乘人装置各零件表面的毛刺、切削、油污等应当清洗干净，零件配合表面不得有损伤。
6.1.11 托轮应使用高弹性且耐磨、阻燃材料制造的可更换的软质轮衬。
6.1.12 托轮的轮衬内径应小于轮体，在压装后靠自身紧缩力固定在轮体上，轮衬与轮体的配合应符合设计要求。
6.1.13 主轴应进行超声波探伤检查，不应有影响机械性能和使用性能的缺陷。
6.1.14 驱动轮和尾轮不应有影响机械性能和使用性能的缺陷。
6.2 使用性能
6.2.1 当乘人装置运行时，通过钢丝绳导向装置时，轮系各部不得出现干涉现象，各绳轮转动应灵活，无卡阻现象。
6.2.2 操纵台各控制按钮和指示应准确、可靠。
6.2.3 制动应当安全、可靠。
6.2.4 当乘人装置负载运行时，通过钢丝绳导向装置时，各部运行应平稳，不应有异常现象。
6.2.5 操纵室司机头部位置噪声值不得大于85dB(A)。
6.2.6 驱动装置运行中，减速箱内油温温升应不超过35℃，各主要部件壳体的最高温度应不超过75℃。
6.3 钢丝绳的导向装置
6.3.1 在钢丝绳导向支承时，应避免卡绳、磨损抱索器、吊椅及巷道设施。
6.3.2 压轮应当运转灵活，导向可靠。
6.4 制动装置性能
6.4.1 制动装置应为失效安全型。
6.4.2 制动器的最大制动力应为额定牵引力的1.5-2倍。
6.4.3 在重车下行、空车上行时，工作制动器的平均减速度应小于3m/s。减速度按下式进行计算：
a=u/(t-t空)
其中：
a——制动减速度，m/s²；
u——车辆运行速度，m/s；

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