崇州怀远蜀州考场科目二场地考试经历记录
崇州怀远蜀州考场科目二场地考试经历记录
首先声明，第一次发帖，一来想帮助同样不了解内情的童鞋，二来也是梳理自己的思路。如果有什么偏颇的观点，绝非故意冒犯，欢迎大家指正。
      最希望抛砖引玉~~~2013年科目二停车扣几分7月第一次参加科目二场地考试，来到了传说中比较简单的崇州考场。因为考场的项目规格和平时练习的场地不太一样，而且考试捷达只有圆圈和数字和平时练习的带着教练两个字的捷达车头不一样，所以适应场地十分重要，同时适应场地会打开语音，就像考试一样，有播报项目名称什么的，能消除一下第二天考试的陌生感。所以本屌虽然穷困，但也是痛下血本去排号适应场地了。适应场地是360一个小时，据说彭州之类的考场都是320一个小时~~~在等待室无所事事的候了4个多小时，才正式进入考试车。期间见到各种人等得不耐烦和考场工作人员吵架。确实能理解大家等了那么久，火气自然有，不过说实话就考场这种机构，和工作人员吵架是解决不了任何问题的，老老实实交钱排队等着被宰才是唯一的出路。本来交的钱是二人一起两小时，不过上去差不多一个半小时，协考就无情地把我们赶下车了。足见适应场地是多么黑暗的事情！！！崇州考场项目顺序：单边桥--S弯--直角转弯--坡道--入库--侧方位。说一下最关键的点位。
      1.单边桥比本屌平时练习的要更高，并且桥身明显更长，两桥之间的距离也比较大，换言之如果车身位子
是偏的，更容易落桥。单边桥，协考基本没怎么讲点位，左边还是平时的点位，右边看的是圆圈的左外延过了右桥左边一点点。也可以，理解成左边雨刮器中间一个较高的铆钉正好挨着右桥左边的地方。本屌身高1.55m，垫了个垫子，各位大侠可以根据自己的身高，推断一下自己的点位。
      2.S弯比平时练习的要长一些，协考说的是拿圆圈的中间来压曲线，我个人觉得有点过了会压线，所以多问几次，协考很不耐烦的表示，有质疑就不要再问我了……本屌也不敢多说，只能老老实实照做。当晚，本屌S都没问题，话说，最后考试死在S弯上了，还有几个一起考的同学都死在S弯上了。这真心是诡异到了，练过场地的知道，6项里面，最简单应该就是S弯和直角转弯了。个人觉得协考说的拿圆圈中间压线太不准了，不然我也不至于死在S上啊……
      3.直角转弯和平时练习的差不多，没什么特别，看车头看把手都行，按着平常走应该可以了。晚上踩场的时候，由于灯是黄的，线也是黄的，很容易看不清楚。不过白天就好了。
      4.坡道比平时练习的长，比平时练习的抖。长有好处，就是对30公分的时间充裕，协考说的是拿右边数字压右面路上的黄线，我的身高觉得很合适。至于定点停车的点位，我的身高看的是雨刷的最高点向右的大约1、2公分一个凹下去的位子对着标杆。身高不一样，看的点位也不一样，希望大家自己判断一下。我觉得崇州的坡道其实比较松，前后差一点点，系统也不会扣分，没有一开始想的那么难。考场的车烧的是油，
平时练习的捷达少的是气，所以考场的车很好起步，毫无熄火和下滑的忧虑，这个各位童鞋可以放心~~不过为以防万一，本屌考试的时候还是把捷达的空调关了，免得熄火。本来，平时坡道练得很差，不过去场地之后觉得坡道蛮顺利的~~
      5.入库和平时大大小差不过。首先是左边留1~1.5米的点位。观察路面能看到路面上有路与路之间的缝隙形成的线，就是生活中经常见到的那种缝隙。本屌的身高坐在驾驶位上，正好用圆圈左边的外延压那条线。高个子一点的童鞋可能需要用左边数字压线。如此形成的车身与左边黄线的距离其实感觉比1.5米宽一点，不过协考说，这个距离合适。然后，右飞的点位是副驾驶门高手最高的地方对准右侧红外线摄像头的杆杆。这时候向右一圈半打死方向盘回去，基本不用调方向。入库后刹车的位子是左边连接后视镜的那个车身完全盖住黄线的时候，再次强调，只是本屌的身高是这么看的。左飞出来，是看到车头快压到对面黄线的时候就马上左打死方向盘，比平时练习的略早一点。左飞出来，方向打死一点也不用回，是协考说的。我的入库很差，也死在入库上了，说多了都是血泪……
      6.侧方位大小尺寸和平时的差不多，不过是花台的内部仍有黄线，不像平时练的，花台本身就是侧方位的线。首先30厘米是拿圆圈内部的右边数字压黄线，倒车，在右边后视镜看不到花台角落，但还看得到黄线角落的时候右打死方向盘，其余点位和平时练习的一样，没特别的了。如果一切顺利，进去侧方位一点上刹车，系统就会报出考试合格，相信是大家最想听到的话。
      整个适应场地的过程协考都是爱答不理的，态度很是无语，细节就不讲了，免得被人肉出来，以后没得考了。实际考试我是挂了，虽然如此，平心而论还是想说崇州考场应该不难。之后又考过毛家湾的场地，也挂了。感觉毛家湾的车要老一些，不好开，那个倒档居然不用往下摁一下，就能挂进去……
      12月份又考了科目二场地，还是在崇州怀远蜀州考场。这一次，遇到的协考很好，他主动和我讲了很多考试的注意事项。首先，单边桥出来之后的盲区大概是车身出花台一大半的地方，但是车身不能完全出花台，不然又一不小心进入S弯的区域。然后，我在入库时，两次出现了右飞、左飞结束之后，再从右边出来的时候，明明没有压线，但是系统显示“未按规定路线行驶“，直接0分了。这里协考专门和我讲了，是由于左飞进去的时候，车身歪着，车头向左，车尾向右。所以我在出库的时候红外线扫了会以为我还要左飞，而我又直接从右边出来了，所以未按规定路线行驶。还有一点，也是这次的协考提醒我的。侧方位入库那里，看到右直角方向回正的那个点位，我经常会是看到角落才打死，会晚一些。协考说，看左后视镜在角落出现前，能看到考场的红外线摄像头，在摄像头出现之后，几秒马上就是角落。这个大家在考场的时候，稍微观察一下，就能明白协考的意思，我觉得这个方法特别好。个人感觉，踩场遇到的协考是关键人物，遇到心情好的协考，大家互动多一点，自己多讲两句好话，态度谦虚端正，协考能讲很多东西。希望大家能够遇到一个好心的协考吧~~废话有点多，大家捡自己需要的用吧~预祝大家都能顺利拿到驾照~~

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