现代汽车音响抗干扰技术的研究
作者：马振锋
来源：《电子世界》2012年第13期
作者：马振锋
来源：《电子世界》2012年第13期
【摘要】在一些汽车工程中，由于音响质量低劣，导致使用过程中出伴有噪音，本文将简单阐述汽车音响的基本概念和组成以及出现噪声现象的主要原因，并提一些设计和应对措施。
端午节安康祝福语简短一句话 【关键词】汽车；音响；防止干扰方法
1.引言
汽车音响最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。什么叫汽车音响？从汽车音响制造和设计来讲首先是一门科学，从另外一个角度来讲又是一门艺术，从科学角度讲在汽车音响里面融入现在很多学问，比如电声学、机械与振动方面的，建筑声学、音乐心理学、声学、工业设计学等等。现在的汽车音响应该说是科学和艺术的一门结晶。当
我们从马路边走过的时候一辆汽车开者动听音响从我们身边经过那时会吸引很多人的眼球过去，人们对这个有很多爱好心，这就是我们能见到的汽车音响。从文字理解，我理解首先是一个个性化东西，任何一辆车的音响是不同的，从比较夸张角度来讲都是非常酷的，这就是100多年以来，自爱迪生发明留声机以来，电子技术和汽车技术很好的融合。
2.汽车音响的历史及简要设备介绍
虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，它是随着电子技术的发展而与时俱进的，所以电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。据集料记载，早在1923年美国首先出现了装配有无线电收音机的轿车，随后许多轿车也都步其后尘，在仪表板总成上安装了无线电收音机。那时候的车用无线电收音机都是用电子管的，直到50年代出现了半导体技术后，轿车收音机出现了技术改变，用半导体管逐步取替了电子管，这提高了轿车收音机的寿命。到70年代初，产生了卡式收录，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机出现在轿车上，以此同时机芯开始应用集成电路。直至80年代
末，一般轿车的音响都以一个卡式收放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右两路声道，有的安装在仪表板总成的两侧，有的安装在车门，有的安装后座的后方，收放两用机输出功率大概在20苏秘瓦左右。
今天，轿车音响进入了一个新的里程，都向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋式镭射CD等方向发展。世界的音响制造商也将轿车音响作为一个专门的工业部门，针对于轿车的特殊环境以及考虑到车厢的音响效果，采用高新技术来制造轿车音响设备，其播送的音响效果完全能与我们所用的家用音响相媲美。比如：日本凌志海尔空调质量怎么样怎样向心爱的女生表白LS400型轿车的AM/FM音响系统就有5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭和一个后装式8寸低频喇叭，使整个车厢里充满立体音的感受。
现在，市面上有各种供轿车专用的高级音响设备，一些汽车音响发烧友将大功率放大器和电子网络器安置在轿车行李箱内，将超低音大口径喇叭和其它高档型号喇叭分别嵌在后窗下围板和车门板上，使用独立的直流电源，功率输出可以达到达很高的瓦数，音很优美，高低有错，把车厢内狭小的空间变成了令人愉快的音乐欣赏室，给人一种很美的享受。然而，汽车的运行环境是十分恶劣的，振动、高温、噪音、电磁波等都所以，国际上
就产生了尺寸为178毫米×50毫米×153毫米（长国家节假日安排×宽×深）。有些比较高级的汽车音响主机带有多碟CD音响等装置，安装孔尺寸为178毫米×100毫米×153毫米，又称为2倍正时链条DIN尺寸，多见日本机。而有个别品牌的轿车其音响主机属于非标尺寸，只能指定安装某种型号的汽车音响。所以购置汽车音响，一定要注意音响主机尺寸与仪表板上安装孔尺寸是否适配。
汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是喇叭和机件的安装技术。因为一辆轿车的音响优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与音响的安装技术有直接关系。因为汽车音响技术要注意的地方有四点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术。汽车的振动比较大，音响系统的安装技术要追求高稳定性和高可靠性。因此汽车音响具有一些别的特点才行：我们发现汽车磁带放音部分多采用横向放置方式的，上下卡紧就可以保证稳定放音了；有些还采用优质的高档的磁头，令音质与耐久性都有保障；CD部分采用多级减振方法，这使线路板上的元件焊接的牢靠。
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