汽车空调不制冷的原因有哪些
汽车空调不制冷的原因有哪些
1、制冷剂泄漏。表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果。
2.压缩机电容器损坏或不良，导致压缩机无法工作。该现象与上述类似，但压缩机不
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3、室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作。现象和空调达到设定温度后停机一样。
4.遥控器或空调接收器不良。性能是，空调在打开时不响应，或者在不工作时工作。
5、四通阀单冷机无此故障或压缩机高低压串气，空调工作但无效果。现象和第一种
一样。
6.空调内部或外部单元的控制板故障导致空调无法冷却。表现为启动时无响应或空调
动作混乱。
7、空调电源零火线接反。少数空调会出现此故障，一般是在装机的时候。
8.内部或外部风扇损坏，电容器损坏更多。外部风扇故障的特点是排气温度高或电压
四级写作保护高。如果内部风扇损坏，内部风扇结霜，外部风扇一直工作，内部风扇结露。
1、制冷剂过多造成制冷不足对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而
造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，
反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若
在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
维护方法：从干燥罐上方的观察镜观察。如果汽车空调运行时观察窗内没有气泡，压
秦朝历代皇帝缩机停止后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油量过多，则在空调系统正
常运行时，可以从观察窗中看到更多浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系
统低压侧的维护端口缓慢排放一些制冷剂。
2、制冷剂过少造成制冷剂不足
制冷剂不足的主要原因是系统中的制冷剂轻微泄漏。如果空调系统中的制冷剂不足，
则从膨胀阀喷射到蒸发器中的制冷剂也必须减少。当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热
量也会减少，冷却能力也会降低。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，
若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁
止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
3.制冷剂和冷冻油杂质过多，略有堵塞，导致制冷能力不足
倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷
量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
4.空调制冷系统有水渗入，导致制冷不足
在制冷系统中有一个部件是干燥罐瓶，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，
以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水
份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却
剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能
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维护方法：停机一段时间。冰融化后，制冷系统将再次处于正常状态。这是确认系统
中是否有水的重要方法。为了更好地检测系统中的水量，有些汽车在无水时使用的干燥剂
是蓝的。一旦水过多，干燥剂就会变红，这可以在汽车干燥箱的侧液孔上看到。
凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对
系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
5.系统中的空气也是制冷不足的原因之一
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空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起
制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
6.检查压缩机传动带是否松动
空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
维修方法：当发动机停止运转时，最好在传动带中部用皮带移动皮带，旋转90°。如果旋转角度过大，则表明传动带松动，应拧紧。如果不能用手转动，则表明传动带太紧，
应再松一点。当然，如果紧固失效或传动带出现裂纹、老化等损坏，应更换新的传动带。
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7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
由于汽车的工作环境不同，安装在汽车发动机前面的冷凝器表面会被机油、泥土或杂
物覆盖，从而降低其散热能力。此外，冷却风扇的故障，如传动皮带松动、风扇转速降低
或风扇转速过高，都会导致冷凝器的散热能力降低。
检修方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排。
8.其他原因
诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等
现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转
速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成
空调制冷量不足。
空调制冷系统的故障，如制冷不足、制冷效果差等，一般是由于制冷密封问题造成的。因为现在汽车中使用的制冷剂具有很强的渗透性。因此，对系统密封性的要求也相对较高。制冷工作管路或工作阀轻微泄漏会导致制冷不足故障。

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