高中地理试卷城市部分专项考核试题
一、选择题
下图示意我国某一线城市部分街区更新改造规划，该街区兴起于20世纪90年代，为传统中央商务区，金融机构众多。随着城市发展，该街区部分机构外迁至新兴商务区。据此完成下面小题。
1．此处更新改造在满足原住民回迁的基础上仍增建大量住宅楼，主要是考虑（） [单选题] *
A．提升房产价值 |
B．优化人居环境 |
C．促进职住平衡√ |
D．促进社区交流 |
答案解析：1．本题考查城市功能区设计的影响因素。我国坚持“房住不炒”原则，因此提升房产价值不是增建大量住宅楼的目的，A错误。此处金融机构众多，就业岗位多，在此处增建大量住宅楼可以满足员工就近居住、就近工作的需要，有利于促进职住平衡，C正确。在满足原住民回迁的基础上仍增建大量住宅楼，并不主要为了优化人居环境，与促进社区交流关系也不大，B、D错误。故选C。
2．高级写字楼沿主干道分布，有利于（） [单选题] *
A．方便货物运送 |
B．缓解交通拥堵 |
C．推动产业集聚 |
D．提升城市形象√ |
答案解析：解析:2．本题考查城市功能区分布的影响因素。此处为中央商务区，写字楼内主要为从事金融等第三产业的人员，货物运输需求量小，A错误。写字楼集中分布于主干道两侧可能加剧主干道的交通拥堵，B错误。该区域范围较小，将部分写字楼分散到支路沿线并不妨碍产业集聚，C错误。主干道关系着城市形象，且此处主干道沿线还有大剧院等标志性建筑，能与改造后的高级写字楼共同提升旧城区的城市形象，D正确。故选D。
武汉城市圈以武汉为核心，覆益周边8个城市（下图）。2021年9月4日，武汉城市圈的本域化发展办公室在武汉挂牌成立，武汉城市圈同域化加速推进。同域化的本质是实现区域治理融合的同城效应过程，实现资源和要素在城市间的合理配置，据此完成下面小题。
3．武汉城市圈同城化主要得益于（） [单选题] *
A．交通通信发展√ |
B．城市均衡发展 |
C．工业集聚加强 |
D．区域协调发展 |
答案解析：3．根据材料，同城化的本质是实现区域治理融合的同城效应过程，实现资源和要素在城市间的合理配置，所以武汉城市圈同城化主要得益于交通通信发展，A正确；整个城市圈中的城市不可能均衡发展，B贷款卡年检所需资料错误；工业集聚加强，有利于形成工业地域，对同城化影响小，赞美老师的简短小诗C错误；区域协调发展是同城化的结果，不是原因，D错误，所以选A。
4．武汉在武汉城市圈中的突出优势体现在（） [单选题] *
A．地域面积大 |
B．地价水平低 |
C．劳动力成本低 |
D．科技水平高√ |
答案解析：4．武汉作为武汉城市圈的中心城市，在整个城市圈中的突出优势是经济水平高，劳动力成本 高，科技水平高，D正确，C错误；由图中信息可知，黄冈的地域面积比武汉大，A错误，武汉的经济水平高，地价更高，B错误，所以选D。
5．武汉城市圈同城化发展会导致（）回收站文件恢复 [单选题] *
A．武汉市的核心地位减弱 |
B．城市间交通压力减弱 |
C．各城市发展自主性增强 |
D．区域整体竞争力提升√ |
答案解析：解析:5．武汉城市圈同城化发展会导致，武汉市的核心地位增强，A错误；城市交通压力加大，B错误，各城市要协调发展，各城市发展的自主性减弱，区域整体竞争力提升，C错误，D正确，所以选D。
解析:同城化是指一个城市与另一个或几个相邻的城市，在经济、社会和自然生态环境等方面具有能够融为一体的发展条件，以相互融合、互动互利，促进共同发展。
同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客流量相差很小。据此完成下面小题。
怎样制作读书卡6．下列城市组合中，最适宜推进同城化的是（） [单选题] *
A．安庆—池州 户籍所在地怎么填 |
B．合肥—巢湖√ |
C．亳州—阜阳 |
D．芜湖—铜陵 |
答案解析：6．根据材料信息可知，公路客流能够反映城市间日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标，公路客流量大，反映城市间联系紧密，有利于推进同城化。选项中城市组合相比而言，合肥与巢湖之间空间位置相对较近，根据图示信息可知，两城相互之间均为首位客运流向，城市联系最为紧密，最适宜推进同城化，B正确；池州的首位客运流向为安庆，但安庆的首位客运流向为合肥，次位客运流向为池州，A错；亳州的首位客运流向为阜阳，但阜阳的首位客运流向为淮南，C错；芜湖的首位客运流向为铜陵，但铜陵的首位客运流向为池州，D错。故选B。
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