类麂皮汽车内饰超细纤维材料技术市场研究
类麂皮汽车内饰超细纤维材料技术市场研究
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来源：《新材料产业》2017年第12期
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        近5年来，汽车工业尤其是在自主品牌汽车大力发展下，我国汽车产销量10年间出现了突飞猛进的跨越式发展。据中国汽车工业协会公开数据显示，2016年我国汽车产销总量创历史新高，汽车产量2 811.9万辆、销量2 802.8万辆，同比增长14.5%和13.7%，再度蝉联世界第1。
萨尔曼 汗        在我国汽车工业快速发展的同时，汽车配套的内饰材料工业也得到了跨越式发展，尤其以汽车内饰越来越走向高端、动感、个性、环保、高贵和功能性，仅汽车内饰超纤皮革材料及类麂皮材料就得到了突破式的发展。
        一、类麂皮应用基础技术
        笔者早在10年前就曾预测超纤皮革必将替代真皮在未来3～5年大放异彩。而10年前国
内还没有生产汽车超纤皮革产品。之后，以吉林润泽超细纤维科技有限公司（简称“吉林润泽”）为代表的部分企业开始意识到真皮汽车内饰材料替代产品的必要性和紧迫性。
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        笔者通过在2017年4月上海国际汽车展上的走访了解，高端车中的马萨拉蒂、保时捷、奔驰、宝马、奥迪，中端车中的雷克萨斯、通用、大众等品牌以及特斯拉等新能源汽车都采用了类麂皮新材料配置内饰，包括汽车顶棚、门板、座椅主料（图1）、后挡板、方
向盘把套（图2）、甚至换挡手柄及护套（图3）等。未来，随着类麂皮材料国产化的实现，其价格必将下降（目前国外市场汽车内饰用类麂皮价格在22～70美元/m2之间，2017年甚至改装市场一度达到100美元/m2还供不应求），类麂皮材料也一定会成为中低档汽车个性配置的最佳选择（事实上国内在改装车及后市场上国产的类麂皮仿制品已经有所应用）。itunes8
加强针6个月怎么算        目前，类麂皮材料主要由日本、意大利、韩国等公司生产，如意大利的“Alcantara”和韩国“KOLON”等。国内现在已经有多家公司对类麂皮超细纤维复合材料进行研究，如笔者所在的吉林润泽已经对其进行了小试，预计2年内实现量产。

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