中国高铁“走出去”的核心竞争力
中国高铁“走出去”的核心竞争力
作者：严郴娜 胡永举
来源：《科技资讯》2017邮政储蓄的网上银行年第24期
        摘 要：中国高铁经历了从无到有，从技术引进到自我创新，中国标准动车组的批量生产对全世界高铁行业产生潜移默化的影响，其先进的技术、稳定的性能、超高的性价比等优点在国际铁路竞争中脱颖而出。但中国高铁产业国际化步伐并非一帆风顺，提升中国高铁核心竞争力对于“走出去”战略具有重要意义。对比分析中国高铁与其他国家高铁系统的优劣以及中国高铁的核心竞争力所在，回答中国高铁为何能够“走出去”的问题。
        关键词：中国高铁 “走出去” 对比分析 核心竞争力
        世界妹日中图分类号：F530.3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）08（c）-0246-02
        1 少数民族乐器中国高铁“11月适合去国外哪里旅游走出去”的现状
        中国高铁走向世界，是“总理工程”，更是国家战略。作为我国创新型国家建设的重大突破和自主创新的标志性成果，高速铁路已然成为中国新的“外交名片”和“形象代表”。至今中国
高铁海外已确定协议的项目一共有10个，多数集中在亚洲地区也覆盖非洲及美洲地区，根据公开报道整理：总里程结婚新人的祝福语500多公里设计时速250公里位于土耳其的伊安高铁合作始于2005年；总里程480公里设计时速360公里位于沙特的麦麦高铁始于2009年；总里程好看的古装剧排行榜300公里设计时速200公里位于匈牙利的匈塞铁路，始于2013年，；总里程770公里设计时速400公里位于莫斯科的莫斯科-喀山高铁始于2014年；总里程427公里设计时速160公里位于老挝的中老铁路始于2015年；总里程150公里设计时速350公里位于印尼的印尼高铁始于2015年；总里程1726公里设计时速160公里位于巴基斯坦的中巴铁路始于2015年。整体上看，中国高铁项目谈得多，也与众多国家达成了合作意向，但实际落地者寥寥，尤其缺少具有鼓舞人心的标志性和带动性项目。

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