国内外高速动车组玻璃标准现状及对比分析
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造梦西游3宠物在哪介绍了国内外高铁用挡风玻璃标准现状，重点对其抗砾石冲击性、抗飞弹冲击性、抗穿透性、耐磨性等力学性进行对比分析，针对现状，提出了一项合理建议——各国合作制定统一的国际标准体系，以利于高铁挡风玻璃工艺提升和加工制造。晚婚的婚假是多少天
标签：高铁;标准;力学性能;挡风玻璃
开始下雪了0.引言
洛克人x4随着列车速度的提高，对挡风玻璃（前风窗玻璃和侧窗玻璃）的要求越来越高。高速动车组（高铁）挡风玻璃属于高强度特种玻璃，对视觉性能、安全性能、耐老化性能等有着严格的要求[1]。较早进入高铁领域的几个国家（如英国、法国等）对挡风玻璃的光学、力学、耐环境性能做了相应标准，下面对国内外主要国家制定的高铁挡风玻璃力学性能标准进行对比分析，对提升加工工艺、完善标准有一定参考作用。
1. 国内外高铁挡风玻璃标准发展现状
1.1国外玻璃标准
国外对高铁挡风玻璃性能检测标准有欧洲标准、英国标准、法国标准、国际铁路联盟标准等，但以欧洲标准为主，如德国的西门子公司、法国的阿尔斯通公司等。对于高铁前挡风玻璃试验测试方面，英国通过BR 566：1989《抗高速冲击玻璃规范》对高铁前挡风玻璃的力学、光学、电学等做出来详细要求，欧洲通过标准EN 61373：2010《軌道交通机车车辆设备冲击振动试验》对高铁侧窗玻璃的抗振动冲击性能做了要求规范。
最近，国际标准化组织（International Organization for Standardization，ISO）“铁路应用”技术委员会成立了对着高铁挡风玻璃标准的部门——“轨道车辆玻璃及装配”特别工作组，该部门计划制定一套完整的轨道车辆玻璃标准。
1.2国内玻璃标准
我国对于高铁挡风玻璃的研究起步较晚，相关标准是在欧洲、日本等国家标准的基础上发展起来的。GB 18045—2000《铁道车辆用安全玻璃》对抗冲击等力学性能做了相关规定;TB/T 1451—2007《机车、动车前窗玻璃》对高铁前挡风玻璃的力学、光学、电学等作出了相关技术要求。我国现阶段复兴号高铁的速度已经达到了380 km/h，即将投入运行的高速铁路动车组处于世界领先地位。因此在吸收国外先进技术的基础上结合原有标准，由
中国建材检验认证集团主导制对高铁挡风玻璃制定了系列标准，对其力学等性能作出了详细规定。这些标准包括GB/T 32058—2015《高速动车组风挡玻璃及车体材料抗鸟撞、抗硬物冲击试验方法》、GB/T 32059—2015《高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法》、GB/T 32060—2015《高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法》、GB/T 32056—2015《高速动车组应急窗用玻璃逃生试验方法》[3]。
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