全力推进K 2转向架改造为货车提速重载奠定基础
菅金河
(北京铁路局丰台车辆段，北京100070)
[ 中图分类号] U292 . 4 +3 [ 文献标识码]B [ 文章编号]100628279 ( 2005) 0520061203
铁路跨越式发展的宏伟目标对车辆部门提出了更高的要求，既快速提高车辆技术装备水平，满足运输需求。既有货车提速转向架改造工作是提高运输车辆装备水平的重要内容，此项工作意义重大，影响深远，任务艰巨。丰台车辆段在上级的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，同心协力，攻艰克难，全力以赴推进转向架改造工作，并取得了阶段性的成果。
一、深化宣传教育，树立三种意识
铁路跨越式发展是实践“三个代表”重要思想，落实科学发展观的根本要求。因此，段从深化宣传教育入手，党政工团各级组织通过多种形式组织干部职工认真学习铁路跨越式发展论述和既有货车提速改造相关文件，在全体干部职工中突出三种理念的树立。
1 . 进行K
2 转向架改造是铁路跨越式发展的需要。铁路的跨越式发展是社会发展的必然要求，每一级组织、每一个部门、每一名干部职工对铁路跨越式发展的实施都责无旁贷。作为铁路货车部门，提速重载是跨越式发展的重要内容，而K2 转向架改造正是实现提速重载的重要措施，为此，我们应为转向架改造踏踏实实地做好每一项工作，用实际行动来支持、服务于铁路的跨越式发展。
2 . 进行K2 转向架改造是丰辆自身发展的需要。丰辆要发展，要做大做强，成为铁道部、铁路局窗口单位，不能仅停留在口号上，而要体现在具体的工作之中。进行K2 转向架改造虽然要进行艰苦的工作和不懈的努力，但它可以使我们的工装得到进一步提升，职工素质得到进一步提高, 管理能力得到进一步加强，车辆检修的地位得到全路进一步认可，是丰台车辆段不可多得的发展机遇。进行K2 转向架改造既是铁路跨越式发展的需要，更是丰辆自身发展的需要已成为领导班子和全体干部职工的共识。
3 . 进行K2 转向架改造是政治责任意识的体现。丰辆作为全国最大的车辆检修基地之一，理应具备较强的车辆检修能力，装备技术含量较高的检修设备，承担较多的责任和义务。由于客观原因, 我们没有列入到K2 转向架改造的第一批单位之中，但通过学习和思考之后认为, K2 转向2005 .5 理论学习与探索架改造决不仅仅是生产改造的问题，更是体现我们全体干部职工思想政治觉悟的一次机会。我们有能力，更有责任加入到这一行列中来。通过努力，我们终于得到了铁道部领导的肯定和信任, 成为这支队伍中的一员, 参加了全路K2 改造江岸会议，在领回了K2 转向架改造任务的同时, 肩负起了更重要的责任。这就要求我们在完成正常检修任务的同时，制定K2 转转向架改造实施方案, 完成设备安
装，在短时间内完成试改工作。时间之紧，压力之大，难度之高是从未有过的。这不仅仅是对丰台车辆段技术水平的考验，更是对丰辆人大局观念、思想素质、政治觉悟的一次考验。
二、加强过程控制，提高三种能力
从接受任务、研讨方案、广泛调研到确定方案、车辆试改和批量生产这一过程中，我们按照上级的指示要求扎扎实实地做好每一项基础工作，注重每一个过程的质量，解决了一些难点问题，使转向架改造工作顺利开展，从中使我们在三方面的能力得到了提高。
1 .改造决策能力的提高。丰辆作为北京最大的货车检修基地，必定要承担起转向架改造的重要任务。但这项任务时间之紧、任务之重、要求之高是我们没有预料到的。领导班子经过慎重分析，进行了广泛、深入的调研，多次召开会议研究部署改造工作。并在吸收了兄弟单位经验的基础上，结合自身实际情况，制定了符合丰辆特点的改造工作的总体计划安排。半年的生产实践证明，我们的决策是正确的，是科学的。
2 .工装设备保障能力的提高。提速改造重点设备的技术状态是完成提速改造任务, 保证产品质量的前提条件。段按照转向架改造要求配齐了车体翻转、上旁承组装定位胎具、转向架定位组装及自动检测装置、转向架压吨试验及自由高度检测装置、上心盘平面度调整装置等必备工装设备，以及必须的各种量具、样板，并对试改所需样板及工艺装备进行了校核。由技术段长、检修段长负责根据我段原有
工艺装备和作业场地情况对工艺布局进行了重新调整, 使工序流程更加科学合理，有利于提高生产效率。设备安
·61 ·
装到位后，段及时出台了相关的安全操作规程等文件，建立了设备点检卡片，确定了包机人和包修人，组成了由生产厂家技术人员、技术科设备管理人员、设备使用人员和设备车间维修人员组成的故障抢修小组，生产全过程对设备进行监控，发现故障时，及时进行处理，保证了改造工作的顺利进行。
3 。生产组织协调能力的提高。积极组织扣车，要求列检2
4 小时不间断进行段修到期车的寻、扣修工作，对符合加装改造的车型优先扣修，认真组织检修车入段后预检、会检。
统筹安排修车计划。我段现有16 个修车台位，每日安排22 辆段修任务，如在确保配件供应的前提下，首先安排提速改造计划车施修，最多一天达到7 辆。修车车间根据作业程序，打破作业时间的局限，每日底架附属件分解、切割6 点30 分开始作业，铆工7 点开始作业，第一辆改造车7 点50 分之前吊到上旁承组对台。通过统筹安排，保证了日计划的兑现。转向架车间则提前一天进行转K2 型摇枕、侧架附属件的焊接、组装，为第二天转K2 型转向架的总装落成做好准备。
积极联系配件。提速改造初期，摇枕、侧架供应紧张成为困扰此项工作中的一大难题，停工待料的情况时有发生, 影响了改造进度。为缓解配件供应紧张的问题，一方面对外协调。千方百计与摇枕、侧架等配件的生产厂家取得联系，到齐齐哈尔车辆集团公司、晋西机器工业集团公司、石家庄车辆厂、二七车辆厂求调摇枕、侧架等配件。另一方面自身挖潜。段领导班子专题会议决定自行完成支撑座焊接工作，立即向铁道部提出申请，并组织在工艺文件、工装、人员培训等方面进行筹备，在得到铁道部批示后进行了支撑座试焊，并先后通过了北京铁路局、铁道部运输局对我段的转K2 型侧架支撑座焊接生产质量认证。在兄弟单位的大力支持下和自身的努力下，配件供应基本满足改造进度要求。
三、突出重点环节，狠抓三个关键
在转向架改造工作中，我们突出了改造过程中重点环节，狠抓了安全、质量、培训三个关键点，为改造工作顺利进行奠定了基础。
1 . 突出生产安全重点，狠抓安全关键。安全始终是我们重中之重的工作，越是在时间紧张，任务量大，困难多的情况下越要把安全工作抓紧抓好，充分落实安全管理的各项制度和措施，确保预想到位、措施到位、监控到位。
一是开展安全预想。针对转向架改造工作的特殊性, 结合多年来段修车的实际经验，段组织安全、技术、修车、设备等部门开展安全预想，把一切有可能影响安全工作的因素考虑周到，并形成问题库。
二是完善安全措施。在安排工艺流程的同时，确定安全关键岗位和关键环节。针对车体吊运、车体翻转、上车焊接等关键工序，制定了相应的安全防护措施。
三是加大监控力度。由安全室指派专职人员现场监控·62 ·安全防护措施的落实执行情况，及时发现和解决生产中存在的人身、设备安全隐患，填写安全监控记录。对检查中发现的问题及时进行分析，制定整改措施，跟踪验证整改措施的落实情况，并按照安全管理逐级负责制进行考核。
我段作业场地狭窄，工作人员密集，互相交叉作业，而车体要由架车台位吊到上心盘、上旁承组对装置上，组对完毕后，再吊到车体翻转机上, 焊接完毕后再吊到检修台位上，吊运的车体与两侧相邻的车体间隙之和只有500 mm , 在车体吊运上台、翻转过程中，存在着不安全隐患。修车车间为保证吊运安全，制定了安全作业方案，由车间支部书记和安全员全天在现场进行安全作业指挥，由专人对车体进行引导，保证了现场作业的安全。
2 . 突出工艺文件重点，狠抓质量关键。我们认真按照改造工艺要求，逐步对检修工艺和文件进行完善，对改造质量进行了有效地控制。
一是健全质量保证体系。2003 年，我段建立并实施了ISO9001 标准质量管理体系，制定了“严控道道工序，确保辆辆优质”的质量方针和目标。在制定K2 转向架改造方案的同时完善了质量保证体系, 建立了质量策划、过程控制、配件采购、产品实现、持续改进等16 个程序文件，满足了既有货车改装转K
2 型转向架车辆运行的安全性、可靠性和技术条件中的特殊要求及批量生产的需要，明确了各部门在转向架改造中的职责和任务，并进行了两次内部审核，对内审中发现的问题进行了跟踪整改，有效地保证了质量体系的运行。2005 年1 月6 日通过了铁道部既有货车120km/ h 提速改造的生产质量体系认证。二是完善工艺文件。我段针对货车提速改造的有关规
章、文件要求按改造工序、岗位分布编制了一套作业指导书、工艺图纸。作业指导书对规章进行分解、细化，便于职工理解和执行，做到对规章要求不遗漏、无偏差，并附加标准工艺图纸、设备操作、样板使用等内容。严格按照段企业标准对作业指导书、工艺图纸的编制、发放、实施进行管理。使提速改造工作的每道工序、每个岗位都有相应的工艺文件指导生产，提高了可操作性。
三是抓好质量监控。由检修段长负责，组织技术科技术人员、验收员、质量检查员、车间管理人员组成质量监控小组，从配件的入段检验到配件的安装、试验都严格按照有关图纸、技术条件、铁道部的文件、电报及作业指导书执行。职工认真焊好每一道焊缝，组装好每一条螺栓，保证组装质量和作用性能符合标准要求。落实改造车辆、配件的自检、互检、专检、专验制度，各工序之间严格实行质量控制，层层把关。质检、验收人员逐件、逐辆认真做好检查、验收，检修副段长、技术专职每天到现场巡查，发现质量问题及时进行纠正，从而保证了改造车的质量。
3 .突出人员素质重点，狠抓技术培训关键。提速改造工作全面铺开，需要各岗位的工作人员熟练掌握相关技术要求和实际操作的作业方法。
一是职工教育科组织干部职工认真学习铁道部下发的
包包货源2005 .5 理论学习与探索
有关提速改造文件 、电报 ，学习技术条件及图纸 ，认真开展 学 、背 、练活动 ，把各项技术要求的有关数据牢记在心中 ，避 免在作业中出现失误 。
二是段选派经验 丰 富 、业 务 熟 练 的 验 收 员 、质 量 检 查 员 、生产骨干到兄弟单位实践学习 ，并参加了铁道部和路局 举办的 K2 转向架改造技术业务培训 ，均考试合格 取得了
上岗证书 。
三是广泛开展 技 术 练 兵 和 比 武 活 动 。修 车 车 间 组 织
白月光与朱砂痣歌曲26 名电焊工模拟车体翻转后的上旁承焊接工况 ，进行上旁
承焊接比武 ，从中选出 6 名焊接质量高的同志从事提速改 造的焊接工作 。转向架车间侧架支撑座焊接工作者 ，用铁 板模拟 ，反复进行自动焊机焊缝轨迹编程演练 ，较熟练地掌 握了自动焊机的操作水平 ，使支撑座焊缝质量达到技术要 求 。
地板十大品牌四 、强化责任落实 ，发挥三种作用 为了出地完成好 K2 转向架改造 任务 , 我们 在领导 小组 、机关科室 、生产车间 、生产班组 、生产岗位中分别制定 了 K2 转向架改造安全质量责任考核机制 ，细化了 考核措 施 ，将压力与责任逐级进行传递 。各级干部职 工以 K2 转 向架改造为己任 ，主观能动作用得到充分发挥 。
1 . 发挥班子的领导作用 。段在成为 K
2 改造车试修单 位后 ，段领导立即召开专题会议 ，对整体工作进行部署 ，成 立了以第一管理者为首的 K2 转向架改造工作领导小组 , 分工负责质量策划 、设备安装 、人员培训 、配件供应 、生产组 织 、后勤保障等工作 ，每日召开会议对各项筹备工作进行总 结 ，对难点问题集体协商 ，寻求解决的方法和途径 。在领导 小组的领导下 , 转向架改造筹备工 作如期 完 成 , 并 得 到 了 部 、局领导的充分肯定 。
2 . 发挥中层干部和技术骨干的核心作用 。转向架改造
的诸多具体工作分别由相关部门的负责人和专职技术人员 负责 。一方面段组织相关部门负责人和车间主任 、技术骨 干到南车集团二七车辆厂进行了既有货车换装 K2 转向架 提速改造技术培训 ，学习
改造技术条件 ，掌握了 K2 转向架 技术要求和标准 。另一方面对齐齐哈尔厂提供的图样和技 术文件进行消化吸收 ，并结合我段实际情况 ，制定了试改样 车改造工艺方案 。
3 . 发挥一线职工的生力军作用 。一线职工在 K2 转向 架改造工作中付出了艰苦的努力和辛勤的汗水 。虽然没有 相关改造的经验 ，我们的职工没有丝毫畏难情绪 ，表现出了 极高的热情和积极性 。在完成 200
4 年全年修车任务后 ，放 弃了休息 ，又投入到紧张的 K2 改造工作中 。为保 证按时 按质完成样板车试修 , 职工同段领 导 、技术 人 员 一 起 对 照
K2 改造车技术条件反复研究 、试验 、测试数据 ，每天都工作
到凌晨 。通过反复实践 ，解决了实际操作中的一些技术难 点 。修车车间铆电组依据不同车型的改造方案 、相关图纸 , 制作了底架附属件定位画线样板 、卡具 。转向架车间制作
了摇枕上的固定支点座 、上拉杆托架的焊接定位画线样板 、 卡具 ，样板卡具的应 用取得了较好的效果 , 提 高 了 工 作 效 率 ，加快了工作进度 。
经过全体干部职工的共同努力 , 2004 年 12 月 28 日 , 通过了铁道部 K2 转向架改造质量鉴定 ，获得了资质认证 。 由此项工作表现出来丰辆人不畏困难 、团结协作 、爱岗敬业 的精神风貌 ，使“安全 、
优质 、高效 ，团结 、敬业 、争先”的企业 精神得到升华 。
五 、拓宽工作思路 ，思考三个问题 通过半年来转向架改造工作的实践 ，我们积累了一些 车辆改造的经验 ，这些经验将用于指导今后的工作 ，可避免 一些弯路 ，但同时仍有一些实际问题需要我们去思考 。
1 . 如何进一步提高检修技术水平 。随着车辆技术的发 展 ，我们迟早要掌握新的车辆技术 ，而改造工作恰恰给我们 提供了一个学习掌握新知识 、新技术的机会 。改造是阶段 性的工作 ，在三五年 后 , 运用车 辆将全部达 到 新 的 技 术 要 求 ，那么在这几年的时间里 ，我们应思考如何提高检修技术 水平和职工的技术业务素质来适应 车辆新技术发展的 形 势 。
2 . 如何进一步提高检修质量
峥嵘转向架改造初期 ，我们关注的焦点问题是职工的技术
业务素质能不能满足工艺要求 ，试修车能不能一次通过质 量鉴定 。而目前我们关注的焦点问题是能不能持续保持改 造质量 ，在此基础上提高改造质量 。在今后的工作中 ，要继 续加强质量教育 ，提高干部职工的质量意识 。要继续完善 工艺文件 ，努力提高其对现场作业的指导性 。要继续开展 技术创新和质量攻关活动 ，发挥集体的智慧 ，提高对重点难 点问题的解决能力 。要继续保持质量体系的有效运行 ，运 用适当的统计分析工具 ，实现质量体系的持续改进等 。
3 . 如何进一步肩负起更重的责任 生产力布局调整后 ，我们的管辖范围大了 ，保证区段延 长了 ，安全的压力大 ，管理的难度大了 。这意味着我们肩负 着更重要的责任 。作为全路 、全局最大的货车检修单位之 一 ，我们要实现丰台车辆段的大发展 ，就要以铁道部和铁路 局窗口单位的标准为目标 ，树立大丰辆 、大安全 、大质量 、大 经营的思想 ，进一步加强安全 、技术 、质量 、经营等方面的管 理 ，提高丰辆在全路 知名度 , 提 高负担重大 责 任 的 承 受 能 力 。
河童哪里多K2 转向架改造 带 来 的 是 丰 辆 方 方 面 面 工 作 的 进 步 。
我们相信 ，在上级的正确领导和关心支持下 ，丰辆全体干部 职工将继续发扬团结 、敬业 、争先的优良传统 ，安全 、优质 、
感恩教师节手抄报图片高效地完成 K2 转向架改造工作 ，并以此为契机 ，促进整体 管理水平的提高 ，为货车提速重载和全路实现跨越式发展 作出贡献 。
(作者系北京铁路局丰台车辆段段长)
〔责任编辑 ：唐 勇〕
2005 . 5 理论学习与探索 ·63 ·
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