铁路货车运行维护规范
第一章总则 则
第1条 铁路货车是铁路运输的重要装备。铁路货车运用维修（以下简称：货车运用）工作是铁路运输的重要组成部分，是保证铁路运输安全畅通的重要环节。做好货车运用工作，是保证铁路行车安全，完成铁路运输任务的基础保障。为深入实践“高标准、讲科学、不懈怠”要求，满足铁路运输提速、重载需要，适应铁路货车新技术发展，统一技术要求和质量标准，规范货车运用管理，根据《铁路技术管理规程》及铁路货车专业技术管理有关要求，特制定本规程。
第2条 货车的运营由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标准要求，并执行铁道部的统一技术政策。铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。
第3条 货车运用工作的指导方针是：牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持积极发现
和及时处理铁路货车故障，积极应用先进的检查、检测和修理技术，不断优化列检布局，推进列检作业方式变革，全面采用科学管理手段，加强安全基础建设，提高人员素质，实现“布局合理、防范有力、技术先进、管理规范、素质过硬、安全稳定”的货车运用工作目标。
第4条 货车运用工作实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理，依据货车运用工作指导方针，明确铁路局和车辆段的管理职能和工作标准，按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，实施严格的管理和考核机制，提升货车运用管理水平，确保运输安全。
第5条 货车运用工作应树立“以科技保安全，以创新促管理”的理念，利用信息网络、人工智能、自动检查检测、网络视频等现代化技术，推进列车技术检查自动化、制动机试验智能化、故障修理专业化、安全管理科学化、质量监控网络化、作业条件规范化，不断促进列检作业方式变革，提升货车运用管理、列检生产指挥、列车技术质量管理的现代化水平，满足卡车作业设备现代化的新要求，实现货车运用工作的全面突破和创新。
第6条 货车运用工作须适应直达列车大量开行、机车长交路、路企直通运输、战略装卸车
点建设及重载、提速、货运专线、运输组织的变化，例如在客货共线和客运专线上运行货运列车，全面加强劳动组织、列检布局、作业方式、作业条件、人员素质及货车安全防范系统建设等方面的工作。
第7条 货车运用车间是车辆段的主要生产车间，管辖一个或几个货车运用作业场，并负责卡车安全防护系统检测站的应用和管理。货车运用作业场包括：列车技术检查修理作业场（以下简称：列检作业场）、装卸检修作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场、整备作业场、站修作业场等。货车运用作业场的设置、撤销和变更须按规定进行管理，其单位编码由铁道部统一编制颁发。
站修车间的技术管理如下：《铁路货车站修规程》执行。
最容易学的乐器是什么第8条 列检场的布置应满足铁路运输安全畅通的需要，在编组站的车场及相应的区段站和中间站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称：到达列车）、编组始发列车（以下简称：始发列车）、中转列车的对数，同时按照路企直通运输、战略装卸车点、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和铁路货车技术状态等合理设置。
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第9条 列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车自动制动机性能试验（以下简称：列车制动机试验）、铁路货车故障处置和修理（以下简称：铁路货车故障处理）等。列车技术检查作业方式分为：动态检查、人工检查、人机分工检查等。动态检查操作模式是由动态列车检查员使用卡车安全保护系统对不间断列车进行技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位；人工检查作业方式是现场检车员在作业线路上进行的列车停车技术检查，负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的可视部位；人机分工检查作业方式是以动态检查为主，人工检查为辅的列车技术检查，人工检查是对动态检查范围的补充。列检作业场列车技术检查作业方式的变化和调整须按规定进行管理。
第10条 按照“强化两端、优化中间、把住干线入口关”的原则进行列检作业布局，全面强化路网性、区域性编组站的特级列检作业场及处在500km左右列检安全保证距离位置上和编组作业量较大、拥有大量货物装卸站的车站一级列检场的列车技术运营能力，确保货车运用质量全面达标；逐步优化处在列车运行间隔500km左右列检安全保证区段内的一级、二级列检作业场的中转列车作业方式、检验范围和质量标准，利用货车安全防范系统对直通货物列车进行通过作业，确保运输畅通高效；严格把住各支线进入干线的列车技术质量，
在进入干线入口前的第一个列检作业场按照“全面检全面修”的检验范围和质量标准进行停车技术作业，确保铁路货车进入干线后的运行安全。
第11条 按照“到达打基础、始发看重点、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力，为始发作业打好列车技术质量基础，确保运输秩序和安全不会因出发操作和中转操作期间错过对到达操作的检查和维修而受到影响。在到达作业的基础上明确始发作业重点检验范围和质量标准，提高中转作业列车队快速修理能力，保证列车安全正点和运输畅通高效。
第12条 铁路货车故障处理是列车技术作业的重要组成部分，应根据铁路货车技术的发展和列检作业方式的变革，持续强化特级列检作业场及处在500km列检作业现场一级铁路货车在左右列检安全保证距离内的故障处理能力，重点推进其他货车运用作业场的铁路货车故障处理能力建设，规范故障处理的劳动组织、工具及机具、质量控制和修理标准及范围，检查、修理并重，全面满足适时快速处理故障的需要，适应列车提速重载对货车运用质量提出的更高标准要求。
在列车技术运行中，列检作业现场发现技术状况较差的车辆需要拆除维修（含铁路交通事
故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到（过）期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
第13条 卡车操作的主要工作是：
恬怎么读音1.负责货物列车的技术检查和列车制动器的测试，按规定发现铁路货车故障，并按要求彻底处理，消除安全隐患，保证列车技术质量符合规定的技术标准。
2.负责定检到（过）期车、技术状态不良车（包括沿线有故障的铁路货车）及事故车的扣送工作。
3.负责卡车安全防护系统的日常运行和管理。
4.负责翻车机翻前卸后、散装货物解冻库（以下简称：解冻库）解冻铁路货车和铁路货车装卸前后的技术检查和故障排除，进出厂矿、港口和地方、合资、专用铁路等企业的铁路货车的技术交接和故障处理。
5.负责国际联运货物列车的技术交接，企业自备铁路货车、自轮运转特种设备过轨技术检查及运用管理，备用基地铁路货车技术检查及故障处理。
6.负责固定配置管理的铁路专用货车的检修。
7.负责运用铁路货车技术质量的分析、评价和管理，组织交接口和场际间货物列车技术质量监控；负责新造车、定检车和铁路货车主要配件的质量监督和反馈。
8.负责爱护铁路货车（以下简称：爱车）工作，组织爱车宣传和“爱车周”活动，指导、监督和检查铁路货车的使用，制止损坏铁路货车的行为，负责受损铁路货车的赔偿和管理。
dnf剑宗pk加点9.按规定监督指导地方、合资、专用和工程临时铁路货车运营，负责铁路货车安全监督管理。
10.参与相关铁路交通事故的调查和事故救援，负责铁路货车交通事故的处理和管理，负责铁路货车行车设备故障的调查、处理和管理。
11.按规定负责铁路货车新车型、新技术、新配件应用测试相关工作。
12.负责特殊运输列车的技术检查和按要求补乘。
13.铁道部规定的其他有关工作。
魔道祖师完结预告第14条 货车运用工作各级管理部门应配备专职技术人员。动态检车员、现场检车员、列检值班检车员（以下简称：列检值班员）、列检工长等一线生产人员必须具备铁路货车运用的基本知识和实践技能，经任职资格培训和技能鉴定，考试合格后持证上岗。货车运用其他工作人员的任职资格培训、技能鉴定和持证上岗要求由铁路局规定。lol 手游预约
第15条 安装在货车作业现场线路上的设备在试运行前须经铁道部批准、使用。使用的设备须选用经铁道部定型的产品，设备安装调试合格后应进行运用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。货车运用作业场设备的日常使用由货车运用车间负责，设备管理、定期检修和故障抢修由设备车间或动态检测设备车间负责。已投入使用的设备应按规定不断升级改进。
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