高速打逃查补通行费分配方案
高速打逃查补通行费分配方案against的用法
打逃怎么打？稽查怎么查？
在全国联网收费新形势下，高速公路车辆表现出行驶路线长、单车收费金额大的特点，且不法分子的逃费方式也呈多样化、高智商化的趋势。显然，在今后相当一段时期，高速公路收费稽查和打逃工作必将面临着巨大的考验。
江苏 数据核查“精、细、准”
自高速公路“全国一张网”恢复正常收费后，一车多卡、牌识与实际车型不一致以及货车轴型与计费车型不一致等异常数据增多，对此，江苏沿江高速公路有限公司调度指挥中心稽查组在严格对标的基础上，明确成员具体分工，加强相互间协作，确保异常数据核查工作的“精、细、准”。
严格对标，突出一个“精”
在异常数据核查过程中，公司调度指挥中心稽查组严格按照《江苏省高速公路稽核管理办法（试行）》具体规定进行稽核，有效确保了异常数据稽核的精确性。
明确分工，凸显一个“细”
浮窗功能在异常数据处理工作中，结合推送异常数据量和核查工作要求及特点，稽查组成员明确分工，责任到人，避免出现交叉和重复工作，提高了稽核工作效率。在逃费车辆描述中，通过多平台稽核数据比对计算出具体逃费金额，密切关注逃费车辆行驶路径等，提高了稽核工作准确度。
注重协作，确保一个“准”
稽查组在异常数据稽核工作中，加强相互间的配合协作，两两一组，一人填写违法及证据材料，一人查询路径信息和费率金额，通过成员间的协作，减少单人作战带来的工作压力，确保了信息填报和数据核算统计的准确度，有效促进数据稽核工作质量的提升。
截至目前，公司调度指挥中心稽查组共稽查核实异常数据1278条，其中一车多卡28条，牌识与实际车型不一致297条，货车轴型与计费车型不一致953条，涉及偷逃通行费车辆189条，查出被偷逃的通行费30596.86元 。
甘肃  ETC稽查“三步法”
随着ETC用户的不断增加，高速公路恢复收费后，外省车辆利用违规办理的ETC设备逃费的案件数量也随之增多，为进一步规范高速公路车辆通行费征收工作，有效防范ETC车道逃交车辆通行费行为，甘肃省高速公路局定西高速收费处、所两级均采取“三步法”切实打通稽查工作堵点，消除ETC稽核工作难点，开拓精准打逃新思路。
第一步：打开“探照灯”，实行专人值守
每班次配专人值守ETC车道，24小时密切关注收费车道界面信息，对ETC车道、混合车道驶出的货车做好示意停车工作并查看其相关证件；收费员进入ETC界面查看该车ETC车型，一经发现车辆ETC卡内信息与实际车型不符等情况，就会快速拦截并及时上报相关信息，从源头阻断逃交通行费行为，确保通行费征收“颗粒归仓”。
第二步：精准“过筛子”，扩大堵漏范围
收费所稽查部门、ETC客户服务网点相互配合，加大全路网车辆稽查系统数据反查，全面排查ETC车辆的车型、车情、用户信息等相关数据，对异常车辆进行数据分析、收集数据、精确掌握证据，确定其逃费行为和通行路径后，及时通知车主，要求其补交通行费、更正车辆信息，彻底堵塞通行费征收漏洞。
第三步：开通“小广播”，加大宣传力度
在下属收费所、站点，通过悬挂打逃宣传条幅以及利用电子情报板滚动发布打逃信息，发挥舆论宣传对打逃工作的积极作用。加强相关法律宣传，将涉案金额较大、情节较为严重的偷逃通行费案件及惩治手段制作成宣传案例，对心存侥幸的司机产生震慑作用。
广东  “大车小标”怎么办？
自2020年5月6日高速公路恢复收费后，广东二广高速发现部分货车（货车列车和半挂汽车列车）通行出口ETC车道时存在“大车小标”的情况，造成部分通行费流失。
原因：
一是车辆办理ETC车载装置（含车载单元OBU和ETC用户卡）时，发行服务机构未准确录入车轴数、总质量、车辆用户类型等信息，导致ETC卡内车型与实际不符；二是车辆在入口通行时，收费系统未成功将识别到的车辆总轴数转化为正确车型写入车载单元和ETC用户卡，导致车辆在出口误以牵引车（拖头）车型标准扣费驶离高速。
举措：不动产证和房产证的区别
你要相信明天的天空更蔚蓝什么歌一是强化现场管控力度，及时堵塞逃费漏洞，收费站在出入口安排专人24小时值守ETC车道，重点对疑似ETC“大车小标”车辆实施布控拦截，同时做好车道保畅和车辆引导，落实通行费差额补交工作。二是对持ETC通行的重型半挂牵引车，入口核实车辆总轴数和车型，并正确写入车载单元和用户卡；出口仔细核查重型半挂牵引车计费车型，对存在疑似逃交通行费车辆及时进行拦截处理。
顺风单号 查询建议：
ETC发行服务机构应及时召回存在信息录入错误的ETC车载装置，通过公安交管系统等数据交互方式，核对车轴数、总质量、车辆用户类型等信息，规范写入车载单元和ETC用户卡，确保车型录入正确，避免“大车小标”等情况出现。同时，优化出入口车道系统设置和校验功能，提升入口不停车称重检测系统自动识别准确率和稳定性，确保车型信息准确写入车载单元和ETC用户卡做到出入口车型一致，保障收费公路权益。
怎么修改默认浏览器
河南  “绿通”查验有新招
河南高速公路发展有限责任公司周口分公司为解决所辖收费站绿通道通行效率低下、单
次验货周期长、人力物力投入大、工作风险高等实际问题，切实解决绿通道验货工作中的痛点、难点，全面提升“绿通”车辆通行效率和服务水平，通过多次实地勘察、设计、研讨，研究开发出一套“自助绿通验货系统”。该系统由自动语音提醒系统、抓拍设备、自动拦车系统、自动警示、通行信号灯、自助呼叫系统、语音对讲系统等组成。
自助绿通验货流程“五步走”：
第一步：“绿通”车辆驶入绿通验货区，将车辆停在指定位置,制动熄火；
第二步：“绿通”车主使用“绿通呼叫键”告知监控员需要验货，监控员做好验货前准备工作；
第三步：“绿通”车主按照“绿通”智能语音系统提示打开篷布2/3或箱体深度50%以上，监控员使用高清摄像设备和语音对讲
系统对“绿通”验货过程进行监督和适时提醒，做好“绿通”图像一键抓拍和电子档案填报。
第四步：监控员下达验货结束指令，并完成“绿通”电子档案上传；
第五步：“绿通”车辆驶离验货区进入休整区，可进行下一辆“绿通”车辆检查。
该系统在验货时设备参与多，人员参与少，降低了一线员工的安全风险系数和劳动强度；有效地缩短了验货时间，提高了通行效率，也降低了工作人员的廉洁风险系数；减少一线员工的参与率，节约了人力物力，实现了绿通验货智能化、规范化、信息化、人性化

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。