取消高速公路省界收费站省内拆分结算方案探讨
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DOI :10.13439/jki.itsc.2020.11.002
取消高速公路省界收费站省内拆分结算方案探讨
范雯\吴力2,胡伟2
(1 •湖北省交通运输厅通信信息中心,湖北武汉430030; 2•湖北省高速公路联网收费中心,湖北武汉430030)
摘要:取消省界收费站后,全国高速公路收费系统联网,收费模式产生了巨大的变化,在便利了司乘人员的同时,也需要保障各投资经营主体的利益,这就对省内拆分模式的合理、公平、公正提出了更高的要求,本文探讨了省内高速公路通行费拆分结算的解决方案。
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关键词:拆分;省内通行;跨省通行;精确拆分;精确收费
自2020年1月1曰,全国高速公路取消省界收费站,减少了跨
省车辆过站时间,优化了收费管理的组织结构。2020年5月全国
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高速公路恢复收费工作后,高速公路收费系统实现了“一次行
程、一张账单、一次扣费、一次告知”的总体目标,有效解决了
车道拥挤问题,避免了高价收费,极大方便了公众出行。取消省
界收费站,改变了过去各省封闭收费、收费系统互相独立不干涉
的收费模式,收费数据在部级集中汇集,再根据车辆收费和行驶
情况将通行费收入分配到各省,现在的收费制度则打破了传统省
内通行费拆清分模式,因此省内通行费拆分系统必须适应全国联 网后的新管理模式,并结合门架系统和精确路径收费模式提供更 为精确的拆分,保障高速公路投资主体的利益。本文就如何开展 省内拆清分提出一些解决方案。
欣然怒放的意思一、 通行数据产生流程
通行费数据首先通过车道传输到收费站,再由收费站传输到 省中心,省中心系统对通行费数据进行预判并分类,分为省内通行 数据和跨省通行数据。省内通行数据,即只单省通行的车辆通行费 数据(
电子支付车辆的支付卡为该省发行),跨省通行指车辆一次 通行了多个省份或单省通行但电子支付卡为非本省发行的车辆。单 省通行数据可存入单独的省内拆分库,现金数据入库即可拆分,电 子数据发送到发行银行,银行记账返回后再进行省内拆分。跨省 通行数据按要求格式上传到交通运输部中心库,由部平台进行跨 省清分,再将清分后数据发送到相关各省。省平台接收到部级传送 回的清分数据后,进行省内拆分。收费数据基本流程如右图所示。
二、 拆分方案
(―)拆分日期的界定
跨省通行的通行费拆分,以部级记账时间为准,即记账曰期
拆分;
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收费数据基本流程图
为省内拆分曰期;单省通行的通行费拆分日期,分为两种情况。
月季(1)电子支付车辆,以银行记账时间为准,即记账日期为省内拆 分曰期。(2)现金及其他方式支付车辆通行费,有两沖日期可以 采用,一个是以车道出口日期为拆分曰期,一个是以入库时间为 拆分日期.两种曰期的界定各有其优越性。
以出口曰期拆分:即通行费在车道产生的日期。该方式的优点 是从上到下整个过车数据形成一个完整链条,易理解和核对,便于 管理单位发现未参与拆分的数据,尽快到原因并解决。缺点是 需要等待所有车道数据上传省中心,并核对正确后才能进行拆分,遇到网络问题、收费员操作问题时,往往会照成一定时间的延迟。
以入库时间拆分:入库时间指进入省中心拆分库的时间,即数 据哪一天入的库,以此日期进行拆分,比如7月旧拆分的数据里面 不仅是7月旧的过车数据,可能还有6月30日及之前的数据。该方式 的优点是,不用等某一天的数据全部上传完毕并核对清楚,就可 以每日及时拆分,加快了中心管理层的工作效率,加速了整个收费 系统的闭环处理。缺点是对数据是否完全上传的监控较弱,需要 专门做数据核对程序,对车道数据是否全部入库进行专门管理。
(二)计费、拆分方式
根据不同的计费模式,通行费的省内拆分有不同的解决

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