陕西这17条⾼速公路，离开⼯越来越近！
进⼊“⼗四五”时期，陕西省交通运输事业从⾼速增长阶段转向⾼质量发展阶段，省交通运输厅组织编制《陕西省“⼗四五”综合交通运输发展规划》。“⼗四五”时期，陕西省完成综合交通投资约4600亿元，较“⼗⼆五”增长15%。公路⽅⾯，到2020年底，全省公路总⾥程突破18万公⾥，⾼速公路运营总⾥程达到6170公⾥，实现了县县通⾼速，省际出⼝达到26个，强化了与周边中⼼城市的“⼀⽇交通圈”；普通国道⼆级及以上公路⽐重达到70%，基本实现所有省级重点⽰范镇通⼆级公路，为县域经济⾼质量发展增添动⼒。计划到2025年，⾼速公路通车总⾥程达到7000公⾥以上，省际出⼝数量增⾄29个；推动国省⼲线提质增效，努⼒提升沿黄公路等重点路段服务⽔平，有序实施30户以上⾃然村通硬化路，推进乡镇通三级及以上公路。
⼤（柳塔）锦（界）⾼速
⼤（柳塔）锦（界）⾼速公路是陕西省“⼗四五”期间的重⼤基础设施建设项⽬，全长62.66公⾥，总投资 63亿元，按照PPP(BOT)模式建设，各项可研、设计、融资等⼯作同步推进，由榆林市、神⽊市成⽴⼯作专班，⼒争2021年开⼯建设。
日本旅游签证10⽉14⽇，由业主获悉，项⽬按照PPP(BOT)模式建设，正在招标PPP咨询单位，离开⼯近了。
经多⽅努⼒，⽬前⼤柳塔试验区境内⼤（柳塔）⽯（马川）⼀级公路建设项⽬全线开⼯，重点控制性⼯程加快推进。
京昆⾼速蒲城⾄涝峪（西安段）
中国铁建⼗四局三公司京昆⾼速公路蒲城⾄涝峪段改扩建⼯程JK-C08合同段项⽬已于 11⽉10⽇上午9时00分，在陕西省西安市碑林区长安北路111号华夏银⾏⼤厦18楼西安中⼼开标室进⾏了线上开标。
该项⽬是陕西交控集团组建以来，⼀次性开⼯建设的第⼀条⾥程最长、⼯组织难度最⼤、技术管控最严、交通保畅最复杂的⾼速公路。
京昆⾼速蒲城⾄涝峪段改扩建项⽬以西安绕城⾼速为界，北段起于蒲城东阳枢纽⽴交与西安绕城⾼速相接。南段起于河池寨枢纽⽴交，⽌于涝峪互通⽴交。项⽬全长125.8公⾥，采⽤两侧拼接加宽的⽅式，按双向⼋车道⾼速公路标准建设，路基宽度为42⽶，设计时速为120km/h，概算投资 127.01亿元。
延西⾼速西安⾄铜川（西安段）
⽬前，西延⾼铁西安⾄铜川段线路⽅案已经国铁集团技术审查确定，正在补充办理审批的相关前置⼿续。最快可于今年底前开建，本项⽬⼯期时长三年，预计2024年完成。
本项⽬总投资估算 55亿元，平均每公⾥造价14398.10万元。其中拟申请专项债券38.35亿元，约占总投资的70%，其余部分拟申请国家车购税交通专项建设资⾦和项⽬法⼈⾃筹解决。
延西线（G6522）铜川⾄西安段改扩建⽅案起于原铜川新区主线站北侧，终点⽌于改移后西安北主线收费站南端，加宽改建段全长38.1公⾥，途径陕西省渭南市富平县、铜川市铜川新区、咸阳市三原县、泾阳县、西安市泾河新城、⾼陵区。
包茂⾼速曲江⾄太⼄宫
近⽇，陕西省交通厅发布的《国家⾼速公路包茂线（G65）陕西境曲江⾄太⼄宫段改扩建⼯程初步勘察设计及设计咨询招标公告》，韦曲收费站、太⼄宫收费站扩建纳⼊包茂⾼速曲江⾄太⼄宫改扩建项⽬⼀并实施，另外，还将新增航天城收费站。
⽬前已进⾏初勘设计招标，中标单位为西安公路研究院有限公司，整个改扩建⼯程将⼒争年底开⼯。
创神天下
陕西省境内曲江⾄太⼄宫段进⾏改扩建，称不仅会扩建路线与规模，还将会新建⼀座收费站，这座收费站就是“航天城收费站”。改扩建项⽬路线全长为18.54公⾥，设互通⽴交4处。包茂⾼速曲江⾄太⼄宫改扩建项⽬，路线起点曲江枢纽互通，终点太⼄宫互通。
福银⾼速（G70）西安⾄永寿（西安段）
本项⽬拟改扩建项⽬⾥程79.4公⾥，总投资估算 112亿。
⽬前，该⽅案仍处深化阶段，项⽬计划明年开⼯。
全线设互通式⽴交11座，其中改建六村堡（枢纽）、咸阳东、机场西、咸阳北（枢纽）、马庄西（枢纽）、西张堡、礼泉、乾县北、乾陵、永寿南10座，新建沣泾⽴交1座连接机场外围环线。设服务区共2处（扩建乾县服务区1处，新建马庄服务区1处）；设养护⼯区1处，监控分中⼼1处，全线新增占地3901亩，拆迁建筑物22.74千平⽅⽶。
项⽬路线沿既有福银⾼速扩建，起于六村堡枢纽⽴交，改建六村堡⽴交后向北采⽤分离式单侧扩建⽅案，扩建渭河特⼤桥，⾄义陵、司家庄秦陵起采⽤两侧扩建⽅案，新增沣泾⽴交，连接机场外环线，以缓解咸阳机场对外交通压⼒，之后沿旧路进⾏加宽，改建机场西互通⽴交、咸阳北⽴交、马庄西枢纽⽴交、西张堡⽴交、礼泉⽴交，由乾县服务区起采⽤单侧加宽⽅案，以避让杨庄遗址、屈家咀遗址
核⼼区，同时改建乾县⽴交，优化靖陵西侧平纵⾯组合不良路段，改建乾陵⽴交，2次上跨西平铁路，跨过双星沟后，改建永寿⽴交⾄本项⽬扩建终点。
麟游⾄法门寺⾼速公路
此前，陕西省麟游⾄法门寺⾼速公路PPP项⽬野河⼭隧道进⼝开闭所及35kV供电线路⼯程进⾏中标公⽰。中标单位：LFTJ-1标中铁⼗九局集团有限公司；LFTJ-2标中铁⼆⼗局集团有限公；LFTJ-3标中铁⼗⼋局集团有限公司。
估算总投资 52.6亿元。麟游⾄法门寺⾼速公路起于麟游县九成宫镇，设⽯⿎峡枢纽⽴交与在建旬⾢⾄凤翔⾼速公路相
估算总投资 52.6亿元。麟游⾄法门寺⾼速公路起于麟游县九成宫镇，设⽯⿎峡枢纽⽴交与在建旬⾢⾄凤翔⾼速公路相接，终点位于扶风县案板村西侧，与既有绛法⾼速公路相接，全长46公⾥，全线设收费站4处、服务区1处。新建10kV开闭所⼀座，引⼊两路35kV专线为新建10kV开闭所供电，电源引⾃麟游110kV变电站10kVI段、II段母线，输电专线采⽤35kV双回路架设降压运⾏，导线采⽤LGS-240:40，新建线路长度8.56km，其中电缆路径长度0.2km，架空路径长度8.36km。
但当涉猎见往事耳的意思西安外环⾼速（东段）
根据最新消息，西安外环⾼速东段已列⼊交通运输部⼗四五规划。该项⽬⼯程可⾏性研究报告已初步完成，陕西交控集团已组织专家进⾏了内审，7⽉份上报省交通运输厅审查。根据⼯作计划，该项⽬预计2023年底前开⼯建设。
西⾼新⾄天桥⾼速
西⾼新⾄天桥⾼速公路建设规模46公⾥，投资预估 278亿元，建设年限为2021-2025年。路线起点位于南⼆环太⽩⽴交，经太⽩南路、西沣路，终点与鄠周眉⾼速公路起点顺接。采⽤“主线⾼架桥+地⾯主⼲路”复合通道建设形式。
西兴⾼速西安⾄兴平（西安段）
西安⾄兴平⾼速公路将由陕西交控集团公司投资 36亿元，按照设计速度120公⾥/⼩时，双向8车道⾼速公路技术标准，加快推进西兴⾼速改扩建项⽬。西兴⾼速改扩建项⽬将新增沣河、咸阳⾼新出⼝，移改咸阳出⼝，并确保项⽬2021年年底开⼯，2023年建成通车。
西安⾄兴平⾼速公路全长仅有27.6公⾥，是陕西省开通较早的⾼速，刚开始只是双向四车道，后来在2012年改成双向8车道，然⽽从三桥到兴平段则还是四车道，⽽且这段的弯路⼜多，因此堵车现象严重。此次，将会进⾏⼀次全⾯的改扩建⼯程。
建⼯程。
鄠⾢经周⾄⾄眉县⾼速公路
近⽇，陕西建⼯集团、陕西华⼭路桥集团与陕西交通控股集团及其所属⼦公司组建的联合体，中标陕西省鄠⾢经周⾄⾄眉县⾼速公路PPP项⽬。
鄠⾢经周⾄⾄眉县⾼速公路，建设规模54公⾥，投资预估75亿元，建设年限为2021-2025年。
鄠⾢经周⾄眉县⾼速公路，是陕西省“⼗三五”规划新开⼯的⾼速公路项⽬，同样也已被列⼊西安今年重点交通项⽬名单，⽬前已获⼯程可⾏性报告批复，并被纳⼊省市重点项⽬名单，是今年西安重点推进的交通项⽬。
陕西省鄠⾢经周⾄⾄眉县⾼速公路路线全长约71.94km，双向六车道，不设隧道。
⾼新⾄鄠⾢⾼速复合通道
7⽉15⽇，陕西省交通厅官⽹公布公告称，根据陕西省交通运输厅的安排及要求，陕西省交通运输⼯程造价中⼼完成了《⾼新⾄鄠⾢⾼速复合通道⼯程可⾏性研究投资估算审查⼯作》。
十二星座是按阴历还是阳历⾼新⾄鄠⾢⾼速复合通道将与⽇前公开招标的鄠⾢经周⾄⾄眉县⾼速公路顺接，形成西安主城西南⽅向的快速出城通道。
⾼新⾄鄠⾢⾼速复合通道⼯程，路线起点位于南⼆环太⽩⽴交，经太⽩南路、西沣路，终点与鄠周眉⾼速公路起点顺接，全线⽴体层长度为43.746公⾥，其中连接线长度5.28公⾥，主线长度38.466公⾥；地⾯层长度41.679公⾥。项⽬采⽤主线⾼架桥+地⾯主⼲路建设形式，主线⾼架桥采⽤双向六车道⾼速公路标准，设计速度120公⾥/⼩时。
西安⼤环线乾县⾄周⾄⾼速（西安段）人力资源管理学什么
项⽬总投资 56亿。预计2023年开⼯建设。
该项⽬位于陕西省咸阳市，由咸阳市交通运输局投资建设，拟建项⽬起于咸阳市乾县阳洪镇屈家咀，
设枢纽⽴交与G70福银⾼速相接、设⼤庄枢纽⽴交与G30连霍⾼速连接，终点设枢纽与规划中的鄠眉⾼速连接。路线全长约49公⾥，采⽤双向六车道⾼速公路标准，设计速度120㎞/h。途径乾县、武功县、周⾄县。
洋镇⾼速洋县⾄西乡段
为确保洋西项⽬年内开⼯，成⽴专职协调机构，并研究制定征迁标准和⼯作⽅案，全⼒推进，⼒争年内举⾏洋西项⽬建设集中开⼯仪式。
建设⼯期3年，（拟安排2022年02⽉～2025年02⽉），全长30.1公⾥，估算总投资 49.7亿元。
建设⼯期3年，（拟安排2022年02⽉～2025年02⽉），全长30.1公⾥，估算总投资 49.7亿元。
其中洋县境内14.87公⾥、西乡县境内15.23公⾥，为路基宽26⽶的四车道⾼速公路，设计速度100公⾥/⼩时。项⽬起于国道G5京昆⾼速西汉段龙亭（K1285+210）处，⾃北向南，在洋县黄家营镇沙河桥东侧跨越汉江，沿S218⾛廊以东布线，经洋县黄家营镇、黄安镇进⼊西乡县桑园镇，下穿阳安铁路复线，在阳安铁路贾家河车站西侧向南新建牧马河特⼤桥跨越阳安铁路、国道316和牧马河，终点⾄西乡县柳树镇严家沟村⼗天⾼速西略段K338+500处。该项⽬桥梁和隧道占路线的51.44%，新增占地3703亩，全线设龙亭、西乡西2处枢纽⽴交和⽼庄、桑园2处互通⽴交。
洋镇⾼速镇巴⾄陕川界段
9⽉11⽇，镇巴县应急管理局发布关于省级⾼速公路洋镇线镇巴⾄陕川界公路社会稳定风险分析公告。⼒争年内开⼯。
全长32.6公⾥，估算总投资 59.7亿元，全部在镇巴县境内，为路基宽26⽶的四车道⾼速公路，设计速度100公⾥/⼩时。项⽬起于镇巴县城北侧的⼩渡坝，与西镇⾼速相接，向南沿罗家河下⾏，在长岭镇建隧道跨过降东河，经黎坝镇北侧建隧道，顺黎坝河下⾏，经杨家坪（观⾳庙）⾄红星村西侧汤家河与四川省镇⼴⾼速相接。该项⽬桥梁和隧道占路线的86.88％，新增占地1770亩，全线设镇巴、长岭、黎坝3处互通⽴交。
扫雷技巧京昆⾼速汉中⾄陕川界段扩容
京昆⾼速汉中⾄陕川界段改扩建项⽬起于陕西省汉中市勉县七⾥沟，终于陕川界，这个项⽬⽬前在积极地推进中，何时开⼯建设还未定。全长64.5公⾥，估算总投资 162亿元，⼒争将G5京昆⾼速汉中⾄陕川界段扩容项⽬尽早纳⼊国家⾼速公路⽹改扩建计划，尽早开⼯建设。
从勉县到陕川界的距离其实是不远的，但沿线的地区却⾮常复杂，如果没有⾼速公路，真不知道需要绕多远的道路的，所以这个改扩建⼯程也将是⼀个难啃的⾻头，全线长64.5公⾥，但需要建设桥梁和
隧道的⾥程却占到了83.6%，也就是我们经常说的桥隧⽐。超⾼的难度，也限制了这条⾼速公路的建设标准，全线设计时速为100公⾥，按双向4-6车道设计建设。
其中勉县七⾥沟⾄宁强胡家坝段约25公⾥采⽤四车道标准，胡家坝⾄省界段约39.5公⾥采⽤六车道标准，设计速度均为100公⾥/⼩时。该项⽬桥梁和隧道占路线的83.6%，新增占地5283亩，全线设七⾥沟、许家坝、铁锁关3处枢纽⽴交和武侯、⼆郎坝、⽑坝河3处互通⽴交。
略阳⾄康县陕⽢界段⾼速公路
预计略阳⾄康县陕⽢界段项⽬2022年上半年开⼯。
全长41公⾥，估算总投资 71亿元，全部在略阳县境内，为路基宽26⽶的四车道⾼速公路，设计速度为100公⾥/⼩时。项⽬起于略阳县吴家营磨坝，建设枢纽互通与⼗天⾼速相接，向西南沿国道G345，经横现河、⾦家河、郭镇⽌于陕⽢界，接在建的⽢肃康略⾼速。该项⽬桥梁和隧道占路线的78.69％，新增占地3819亩，全线设吴家营1处枢纽⽴交和横现河、郭镇2处互通⽴交。
清⽔⾄陇县⾼速公路
⽬前项⽬已纳⼊全省“⼗四五”交通规划，正在争取尽快纳⼊国家⾼速公路建设计划。
起点位于陕西省宝鸡市陇县，路线⽢肃境内途径天⽔市张家川县马⿅镇长宁驿村、清⽔县秦亭镇、⽩沙镇、清⽔县城、红堡镇、秦安县县城，与G8513平天⾼速公路在秦安互通相接。路线全长约144Km，其中清⽔县境内71公⾥。
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