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的抬头率为0.43
。图3 实验结果图
5 实验总结
本文采用的多任务框架的方法很好得完成了同时地头部检测与
头部姿态估计任务。从实验结果可得，本文的方法检测精度较高，头部姿势估计准确，不存在漏检情况。解决了人脸遮挡或人脸较小时的漏检问题，同时武宣关键点检测，也准确地估计出了头部姿势。本方法目前也存在缺点，如无法做到实时检测，计算上课视频中的课堂抬头率耗时较长，这将是我们未来要解决的问题。本文提出的方法很好的解决当前课堂抬头率检测的问题，有助于提高课堂听课率与学生学习质量，具有很大的意义。
母亲节是什么时候基金项目：长江大学大学生创新创业训练计划项目（2018053）；长江大学电工电子国家级实验教学示范中心2018年度开放课题（No.SFZX201805）；长江大学2019年校级研究生教育教学研究项目（YJY2019009）。
作者简介：五一祝福语大全
钱铠伦（1997—），男，浙江嘉兴人，在读本科生，主要研究方向为深度学习、图像处理。
跑车名字谢凯【通信作者】（1974—），男，湖北潜江人，教授，研究方向为图像处理与人工智能。
姜宏屏(1997—)，女，汉族，湖北黄冈人，本科生在读，主要研究方向为图像处理。
白晓哲（1995—），女，汉族，河北沧州人，硕士，研究方向为图像处理。
机场安检分层管理系统经过近20多年不断完善壮大，已经做到操作较为规范、功能较为健全、系统较为完善，促进民航机场安全工作持续开展与提升。针对安检分层管理系统在我国民航机场运行现状，通过对在用安检分层管理系统的功能和特点进行分析，并本着服务与安全对安检分层管理系统的未来发展提出建议，希望有助于机场安检分层管理系统的发展建设。
2018年，我国机场全年旅客吞吐量超过12.6亿人次，较上年增长10.2%；年旅客吞吐量超过200万人次以上机场66个，较上年增长13.8%，虽增长率有所降低，但仍继续保持在快速增长。
安检分层管理系统是仅存于我国民航的特殊系统，是为满足安全防范能力、旅客服务质量、企业经济效益的情况下的必然产物，已成为现今我国民航旅客行李检查的基本安全技术保障，对整个民航业的空防安全起到不可磨灭的重要作用。
1 现状
我国规模以上机场都配备有安检分层管理系统，在用品牌主要包括FISCAN 和NUCTECH ，其中FISCAN 品牌作为当初安检分层管理系统创造者，目前仍占市场主导地位。
网店开店该系统可以对机场出港旅客的标准交运行李、超标行李、手提行李、中转行李、特殊行李、寄存行李等进行的安全检查，并且提供了机场安全相关的信息化管理工作平台。系统具有开放性和扩展性，可以与机场其它系统接口，实现
机场安检分层管理系统现状与发展趋势分析
厦门兆翔智能科技有限公司
白钰桂信息集成与共享，最大化地满足用户的业务需求。1.1 系统功能说明
X 光机是行李安检的执行平台，完成旅客行李扫描成像、图像传输及接收判读结果，以及通过PLC 控制相应的磅秤带、X 光机传输带及投放带的“启动、运行、停止和锁定”。
操作员工作站是安检判图人员的工作平台。操作员负责对来自前端不同X 光机工作站的行李图像做出判读——通过或开检。
开包员工作站是安检开包员的工作平台。开包员负责对判断为“开检”的图像所对应的行李进行开包检查，并将开包检查结果存入数据库。
管理员工作站是系统管理人员的主要工作环境。它具有人员管理、监视操作、图像管理、远程管理等功能。
电视qq通讯网关工作站用于安检分层管理系统与外部接口系统之间数据交互，在用主要接口有安检结果发送网关、图像转换网关、离港信息网关、航班信息网关。
服务器是系统的核心，负责分层管
DOI:10.19353/jki.dzsj.2020.03.018
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