法国图卢兹航空航天产业集聚分析
产业科技创新　Industrial Technology Innovation
6Vol.2　No.18产业科技创新　2020，2（18）：6~7Industrial Technology Innovation 法国图卢兹航空航天产业集聚分析*
肖　越
（渭南师范学院经济与管理学院，陕西　渭南　714099）
摘要：法国图卢兹航空航天谷是世界上知名的航空航天产业发展中心，本文通过对法国图卢兹航空航天产业进行产业集聚分析，了解分析航空制造业产业集形成与发展过程，了解产业集形成要素和内在形成机制，从产业经济发展的视角出发，研究航空制造业产业集的形成机制，对促进航空航天产业集发展的策略提出意见，对促进我国航空制造业具有重要作用。
关键词：法国图卢兹；航空制造业产业；产业集聚
中图分类号：F426.5　文献标识码：A　文章编号：2096-6164（2020）18-0006-02
航空制造业是典型的战略性、高技术产业，具有显著的产业集聚现象。产业集聚是指同一产业在某个特定地理区域内高度集中，产业资本要素在空间范围内不断汇聚的一个过程。19世纪末马歇尔关注产业集
聚现象，提出了“内部经济”和“外部经济”这两个概念。我国航空制造业的快速发展，必须依赖于集发展，在对航空产业进行研究时，必然要进行产业集研究，这是航空产业发展的规律，也对促进我国航空制造业发展具有指导意义。国内关于航空制造业的理论研究非常缺乏，目前仍处于起步阶段。而国外学者能够通过案例和实证分析对产业集进行比较分析出其优势和劣势。文章通过对法国图卢兹航空航天谷产业集聚分析，出航空制造业产业集形成与发展过程轨迹，探讨其形成要素和内在形成机制，希望对我国航空制造业有借鉴作用。
1　法国航空航天谷概况
法国航空航天产业中心在图卢兹，图卢兹是法国西南地区重要的行政、文化和商业中心。图卢兹能够形成航空产业集，并且在不算长的时间内完成产业集聚，市场和部门起了决定性作用。航空飞机技术是具有复杂性的，产业内能够形成的大企业非常少，所以更多的是形成了中小规模的企业，而产业集聚也正是这些中小企业形成的，他们的特点是数量多，彼此间距离相近。政府在航空领域的技术研发上大力扶持，能够帮助企业掌握关键技术，形成生产，在区域内的更具竞争优势。这也帮助了图卢兹航天谷的产业集的快速发展。另一个关键因素就是企业要坚持创新，空客公司1970年12月于法国成立，这么多年不断发展壮大的核心就是坚持创新，空客及图卢兹的成功很大程度是它的创新能力。有了创新能力，才能形成产业优势，法国的大学资源和研究中心丰富，图卢兹正是利用了这些资源，并且空客每年有36%的收入投入到研发创新上，这就能够成为图卢兹航空产业集快速发展的助推器。
法国的三大工业分别为汽车制造业、电子工业和航空航天工业，排名第三的是航空航天产业排，是第三大工业部门，在世界上对技术水平和生产能力进行排名，法国的航空航天工业也是名列前茅。空中客车如A330、A340等大型干线飞机是法国同德国等西欧国家合作研制的，有良好的口碑，并拥有反坦克导弹、弹道导弹，阿丽亚娜火箭和航天卫星等的设计制造能力。法国的外汇收入很大程度上依赖航空航天工业产品的出口。图卢兹航空航天谷按照业务范围分类，可以分为航空设备的子承包商和研究中心和培训。航空航天和机载系统主要依靠培训和研究中心，他们为航空航天提供了动力支持，而航空设备的子承包商能了解上述系统的需求，能都提供技术开发，把能力落实在技术上，使生产能力落到实处，制造和生产各类航空器部件和子系统。
2　法国航空航天谷产业集聚的推动力量
航空制造寡头企业和子系统承包商是法国航空航天谷产业集聚的推动力量。
英语四级听力技巧2.1　航空制造寡头企业
20世纪50年代法国确立了其在规模型航空工业
基金项目：2018年陕西省科学技术厅项目（2018KRM034）。
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作者简介：肖越（1985- ），女，湖北武汉人，硕士研究生，副教授，主要从事产业经济理论与政策方面研究。
7第2卷　第18期肖　越：法国图卢兹航空航天产业集聚分析
竞争园区中的地位是制造出第一批喷气式飞机。一大批高精尖科技企业争相涌入图卢兹。航空航天工业和机载电子设备系统的优秀企业和技术人才从科研培训到航空航天的设计制造都能够独立完成，图卢兹汇集了大量的优秀人才，并处于世界先进水平。其中，图卢兹航空制造寡头企业有法国空客总部、空客军机公司总部、ATR和达索航空。
AirbusA300、A310、A320、A330、A380和A340的设计和总装是在法国空客总部完成的，欧洲军用飞机A400M的设计与开发是空客军机公司总部从事的；ATR从事40座～70座涡轮螺旋桨飞机制造，达索航空从事公务飞机、军用飞机的制造。航空制造寡头企业是法国空客总部、空客军机公司。法国航空谷的主系统集成商有达索航空和生产螺旋桨飞机的ATR公司。
母亲节日快乐祝福语简短寡头竞争是指市场上只有少数几家厂商，每位厂商都对产品的价格具有重要的影响力，但独立的每位厂商不能单独的制定价格，但他们也不是被动的接受价格，而是价格的寻求者，在几家厂商中进行博弈，所以航空产业的市场特征是寡头竞争，这就决定了在市场中的航空制造业寡头企业应该在价格上采取主动争取的策略，而不是单独制定价格或者被动的接受价格，这就要求其他的子系统承包商从产
业的角度上进行集聚，形成新的产业链。
2.2　子系统承包商
在法国航空航天谷从事分包生产的有超过1 000家公司、55 000名员工。以航空制造业寡头为首带动的完善的产业链，是由子系统承包商集聚而来，这形成的产业链能够很大程度上提高生产率，降低生产成本，为航空制造寡头企业争取价格优势提供了支持和保障。工程管理专业就业方向
3　法国航空航天谷产业带动了相关产业的集聚目前，法国航空航天谷有9个战略活动领域的合作项目和4个横向活动领域的结构化项目。
9个战略活动领域的合作项目为航空机械、航空运输安全和保卫、能源地球、环保和空间、导航、维修、建筑和集成、机载系统、结构、推进器、通讯、轨道基础设施。
4个横向活动领域的结构化项目为：
第一，图卢兹的航空航天校园项目。该项目将图卢兹三所航空航天高等院校集合在一起，结合EADS 共同研究中心等研究中心的研究员，充分利用智力资源，打造航空航天的校园项目，为航空航天制造业提供智力支持。
第二，波尔多的INRIAFuturs项目。该项目是将在波尔多校园建立一个在信息和通讯科学技术领域的研究发实验室，能够提供数据和智力等支持，用来满足航空航天和机载系统的需要，项目的合作方有波尔多的自动化研究院和多所国立高等学校。
最新最好玩的网游第三，波尔德斯一阿萨特航空工业区项目。该项目旨在开发一个世界级的航空推进器工业园区。在工业园内将对工业部门公司开放，这些工业部门公司和第三产业的公司能够相互共享资源，其中包括园区内的设施和培训基地以及拉杜尔一波地区大学合办的实验室。
第四，塔伯飞机拆卸中心项目。每年将逐步回收达300架民用和军用飞机。项目合作方有EADSCCR研究中心、空中客车、升达公司集团、EADSSogerma维修服务公司。
4　法国航空谷发展航空产业的综合条件
4.1　丰富的科技智力资源
区域智力资本是指在一个地区内，地区网络能覆盖的范围内信息可以共享，通过集体的经验和智慧，分享给不同的机构和企业人员。使能覆盖到的区域内知识价值最大化，通过共享使不同的人受用从而最终能够转化为生产力，带动整个区域内的经济发展。图卢兹的高等教育资源发达，大学林立。这些大学和科研机构为航空航天产业培养的众多复合型人才，所以图卢兹能够成为法国航空航天人才的
培训基地，3所大学开设的专业能够培养航线驾驶员、飞行器和运输工具工程师、行安全飞行操作与联合培养等复合型人才。
4.2　研发力量雄厚
图卢兹拥有400多所科研单位、10 500名科研人员，试验中心的数量也是关键因素，这些因素是图卢兹能够在区域内形成地区技术能力和专业特长，能够为大型工业集团、民用军用企业保证其材料的性能，以及在生产和加工环节中机器的性能和安全性近年来我国航空科技产业呈现出迅猛发展和航空高科技产品井喷的态势，同时，国内的很多省市都把航空产业发展作为重点支持的产业。法国航空航天产业目前在全球依然处于领先地位，是值得我国航空航天产业借鉴分析。
参考文献：
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