我国航空货运物流面临的挑战及应对策略
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来源：《对外经贸实务》2015年第06期
伴随着日趋激烈的市场竞争和世界经济一体化，航空货运物流以其独有的运输速度快、运输附加费低、运输安全性高从而节约供应链总成本的优势， 逐渐成为世界各国物流产业争相发展的重点，从而增强竞争力和推动经济发展。自加入世贸组织以来，我国的航空货运物流在良好的大环境下有了巨大的发展，同时也面临着诸多挑战：入世的承诺、民营资本进入航空货运业、进一步放开的服务市场等，航空货运物流的市场竞争也将更加激烈。基于此，本文提出了发展我国航空货运物流的相关应对策略。魔兽冰封王座秘籍
胡歌和唐嫣广州服装批发市场在哪里 一、我国航空货运物流的发展现状
生于80后 （一）我国航空货运物流基础设施不断完善
我国政府在上世纪 90 年代末，相继颁布了一系列与航空货运相关的法规，如《民用航
空运输销售代理业管理规定》、《中国民用航空快递管理规定》等，同时成立了专门从事航空邮件，快递和航空货运业务的中国邮政航空公司、民航快递有限责任公司和中国货运航空公司，在深圳、上海、北京等国际机场设立航空货运中心，以确保我国航空运输业的健康成长和有效运行。国内各大机场都在改扩建货运基础设施，以提高在航空货运方面的自身竞争力。以北京首都国际机场为例，北京大通关基地（航空货运基地）依托于北京首都国际机场，总投资36.2亿元，占地4532亩，其中建筑面积57.2万平米，包括进综合办公设施、出口货物海关监管区、国际快件监管中心、航空货运站区、北京空港保税物流中心（B型），旨在提高物流效率，建立先进的航空货运机场支持系统和一站式服务的航空货运仓储设施。北京首都国际机场的货运吞吐能力在第三次扩建完工后由65万吨增加到185万吨，从根本上解决了发展航空货运物流所需的机场资源问题，从而跻身世界前十大机场行列。此外，航空公司看到了航空货运业的巨大发展潜力，纷纷加大运力投入，我国民航全行业从2006年共有飞机998架，其中运输飞机46架，发展到目前共拥有飞机3882架，其中运输飞机2251架。货机所占比重和载货能力均有了显著提高。
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