LG-1座椅总成技术条件
LG-1座椅总成技术条件
1 范围
本标准规定了吉利LG-1轿车座椅总成的技术要求。
本标准适用于吉利LG-1轿车用的座椅总成。
2 技术要求
2.1 一般要求
座椅总成应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样、样件和技术文件制造。
2.2 面套
2.2.1 面套总成要求
2.2.1.1 面料的材质、颜和花纹经客户认可。
2.2.1.2 所有面套须符合其对应结构图的缝制及外观要求。
2.2.1.3 面套外观无缺陷，同一面套无差。
2.2.1.4 面套上不可有可见的外露针眼及返修的痕迹。
2.2.1.5 座椅表面无污染、破损、开裂等缺陷和客户不能接受的褶皱。
2.2.2 面料性能
根据安徽南港针纺品有限公司所制定的产品标准。
2.3 泡沫
2.3.1 座垫和靠背泡沫
2.3.1.1 不同泡沫的物理要求
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要求
单位
试验方法
前座垫
前靠背/后座垫
后靠背
芯部密度
Min, Kg/m3
ASTM D3574A
40
32
24
压陷系数(注1)
Min
ASTM D3574B1
2.6
2.5
2.4
回复百分率(注2)
Max
ASTM D3574B1
23
26
30
拉伸强度(注3)
Min, KPa
ASTM D3574E
90
82
82
拉伸力(D.H.A)
Max变化，%
ASTM D3574K
25
25
25
延伸率(注4)
Min, %
ASTM D3574E
120
100
100
剪切强度(注5)
Min, N/m
ASTM D3574F
220
200
180
压缩形变(50%)(注6)
Max, %
ASTM D3574D
16
18
25
压缩形变(75%)(注6)
Max, %
ASTM D3574D
14
16
20
压缩形变(50%,H.A.)(注6)
Max变化, %
ASTM D3574D,J1
25
30
30
CFD(50%,H.A.)
Max变化, %
ASTM D3574C,J1
25
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30
30
结雾(85 C)
Min,无油沉积
GM9305P
60
母子相爱
60
60
注1：压陷系数＝（65％挠曲时的IFD）/（25％挠曲时的IFD）
注2：回复百分率在指定试样上以与IFD试验(ASTM D3574B1)相同的方式进行。在25％挠曲、65％挠曲时以及又在25％挠曲时获取压力读数，保压时间60秒。在同一试样上结合压陷系数进行试验。回复百分率＝(1-((在25％时的IFD)f/(在25％时的IFD)I)) 100。
注3：夹钳分离速率＝匀速500 10mm/min。
注4：移动速率＝匀速500 10mm/min，按基准逐条进行测量。
注5：移动速率＝匀速50 5mm/min。
注6：在试验时应除去表皮，记录值应表达为初始挠曲值CD的百分率。
2.3.1.2　气味等级不大于3，试验方法按SAE J1351。
2.3.1.3 燃烧性能按照GB8410。
2.3.1.4 压陷力挠曲（IFD）的数值在零件图上规定，试验按ASTM D3574B，在50％的挠
曲时试验整个试样。用于IFD试验的样品由刚性件支撑其下表面，该刚性件也支撑平行于硬度计基座的水平向挠曲面。用于支撑试验块夹具的最小尺寸应为380X380mm，IFD的位置在零件图上注明。机器的预挠曲速度为125 12.5mm/min，预挠曲之后，在4.5N的接触力下测量初始厚度。IFD试验应以50 5mm/min的匀速进行。
2.3.1.5 振动和蠕动试验
将座椅总成放置于座椅疲劳试验机上进行振动和蠕动试验（按GM9316P），H点的最大变动要求如下：
总成
要求的总循环次数
H点的最大变动
试验方法
前排座垫
100000
垂直向15mm
GM9316P
前排靠背
100000
水平向10mm
GM9316P
后排座垫
50000
垂直向15mm
GM9316P
后排靠背
50000
水平向10mm
GM9316P
2.3.1.6 乘坐耐久性试验
将座椅总成安装在车辆中并在试验场经过16000km耐久性试验，H点的最大变动要求如下：
仚
总成
要求的里程(km)
总成H点的最大变动
前排座垫
16100
垂直向13mm
前排靠背
16100
水平向10mm
2.3.2 头枕泡沫
羊毛卷
2.3.2.1 密度不小于24Kg/m3，试验方法案ASTM D3574A。
2.3.2.2 交货状态的抗拉强度不小于82KPa，试验方法按ASTM D3574E。
2.3.2.3 热老化（温度为93 ）后的抗拉强度不小于82KPa，试验方法按ASTM D3574K。
2.3.2.4 延伸率不小于75％，试验方法按ASTM D3574E。
2.3.2.5 抗撕裂强度不小于130N/m，试验方法按ASTM D3574F。
2.3.2.6 50％时的压缩形变不大于40％，试验方法按ASTM D3574D。
2.3.2.7 蒸汽老化后50％时的压缩形变不大于40％，试验方法按ASTM D3574D，J2。
2.3.2.8 蒸汽老化后50％时的CFD变化不大于50％，试验方法按ASTM D3574C，J2。
2.3.2.9 气味等级不大于2，试验方法按SAE J1351。拉赞助策划书
2.3.2.10 燃烧性能按照GB8410。
2.3.2.11 硬度值在零件图上规定。硬度检测以38.1mm/min的速度在抗拉强度测试器上进行，硬度值是将硬度计的压头穿透泡沫有效厚度的2/3，经5秒延时后硬度计上的显示值，用N表示。不同尺寸的硬度计压头须根据被测试部件的不同而不同，典型半球形硬度计压头的半球直径：扶手为25.4mm，头枕为50.8mm。
2.3.2.12 结雾，当在85 C下进行试验时（按GM9305P，A型），应有一最小等级为60，油残渣是不允许的。
2.4 骨架
2.4.1 混合气体保护焊的焊接质量
2.4.1.1 焊缝外观
焊缝应平整、光滑，不允许有漏焊、偏焊、脱焊、虚焊、烧穿、气孔、裂纹、夹杂等缺陷，飞溅应清除。
2.4.1.2 焊缝的数量、位置和尺寸
应符合产品图样和工艺文件的规定。
2.4.1.3 焊透深度及熔池质量
通过金相磨片试验检测：
钢板（或钢管管壁）厚度大于2.5mm时，焊透深度应大于或等于1mm。
钢板（或钢管管壁）厚度小于或等于2.5mm时，焊透深度应大于或等于1/3钢板（或钢管管壁）厚度。

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