船载航行数据记录仪对船舶安全管理的作用
　文章编号:100121684(2003)01208204
收稿日期:2002209220
作者简介：戴耀存(1963-)，男，学士，副教授
船载航行数据记录仪对船舶安全管理的作用
戴耀存
(浙江交通职业技术学院，杭州311112)
摘　要：简述VDR 的系统构成原理与主要功能，强调I M O 及我国海事局对船舶安装VDR 的时间要求，根据《IS M 规则》的基本要求和指导思想，指出船舶安装VDR 对船舶安全管理的主要作用。
关键词：船载航行数据记录仪；船舶安全管理；作用中图分类号:U666.15  　文献标识码:C
qq密码怎么改Abstract :The constitution and main function of the v oyage data recorder (VDR )were sim ply introduced.According to the basic requirements and guidance of The IS M Regulations ,and the limited time stipulated by the Marine Board to install VDR ,the author discussed about the essential role that VDR plays in the safety management of ships.
K ey w ords :v oyage data recorder ;safety management of ship ;function
1　引言
临沂2手车市场船舶安装船载航行数据记录仪(VDR :V oyage
Date Recorder )不仅具有记录用于事故原因分析调查的数据，还可以记录雷达数据[1]，监控会船全过程、主机运行数据、监控主机，使其性能和维护情况达到最优化等功能，对船舶的安全运行与管理起到控制作用。
2　有关规约
2.1　V DR 的功用
2.1.1　VDR 可记录船舶的信息内容
  VDR 能记录船舶的信息数据有：日期、时间、船位、速度、船首向、驾驶台声音、通信声音、雷达数据和显示方式选择、火灾报警及各种报警、操舵命令和响应、G PS/DG PS 、计程仪、轮机命令和响应、船体破口状况、水密和防火门状况、横摇和船体应力、风速和风向等环境条件。2.1.2　VDR 的用途
1)为海事调查和仲裁提供科学的法律依据;2)监控船员的技术操作状况，还可供船员培训，判断达到的技术水平;
3)监控主机状况及节能状况，以助于提高船公司的信息管理水平
。
图2　500kW 拖船甲板布置图
4　作业实践
2002年9月，该船承担了绑推2艘34客位宿舍船及100t 油驳(满载)由沙市送往武汉的任务。
航行中，时值江水流速约2.5m/s ，船队顺水航速近17km/h ，逆水航速达12km/h 以上，达到了预
期效果；该船在运行过程中综合性能良好，尤其是在进入汉口龙王庙汉江水道，其水流紊乱，航道狭窄，使用小舵角和低速航行时，该船良好的操纵性能得以充分体现，受到驾驶人员的好评。此外，该船采用了全橡胶材质护舷，大大改善了船队贴合避碰的效果。此次拖带任务的圆满完成得到用户对该船综合性能的充分肯定。拟将对该船的设计思路在同行业加以推广和运用。
  通用接口和一个释放的黑匣子，由各种传感器提供的数据有：船位经纬度、航向、航速、水深、舵角、主机转速、操纵指令、车钟指令、轴系转速、螺距、主机降速警报、主机停车警报、航行时间、人工干预信息等。
  “黑匣子”的外壳由坚固的防烧损的厚壁材料组成。壳体内部设有冷却系统，数据记录介质和无线电定位器。数据记录介质常用磁光存储器，但选择方向是用固态存储器，后者已在航空黑匣子用过15年以上，能满足爆炸、燃烧、冲击、浸没等极端条件的要求，保养较少，尺寸小、重量轻、可靠性和利用率较高，事故后读出速率快。无线电定位器用于发送遇难位置信号，以便被搜救。
2.3　V DR的主要功能一月十四日是什么情人节
根据I MO及其它有关规定,VDR最低性能标准可归纳为:
1)VDR是一个完整的系统，包括数据处理、编码、数据接口、记录介质、电源供应和专用备用电源(或充电式辅助电源)和相关项目。
2)能连续获得和记录预先选择的数据。包括：航行参数(船位、航向、速度)、机舱参数(主机、舵机、应答)、安全参数(主报警器、船体开口、水密和防火的状态、船体应力)、驾驶台通话和VHF通信、雷达数据及事后显示的选择等。
3)VDR能在12小时内连续记录所有数据，并能“吐故纳新”，当船电出现故障时，能用备用电源继续供电2小时。记录的数据可检验其完整性，并能防止被篡改。
4)记录数据的储存。记录数据应能保留2年以上，位于保护容器(盒)内的数据必须能承受按规定的恶劣环境试验条件，并且在试验后数据不会丢失。
5)数据的读出，使用和分析。在事故后的一切调查期间，只能由权力机关打开、使用和分析数据，以判明事故的真正原因。
2.4　IMO对V DR有关规定2.4.1　I MO对各类船舶安装VDR时间的建议
1)现有和新建造的滚装船和客船应于2002年7月前安装好;
2)其他客船应在2002年7月～2004年7月之间安装好;
3)所有2002年7月以后建造的2万总吨以上的货船应在2004年安装好;
4)3000总吨至2万总吨的货船则在2006年安装好;
5)2002年7月以前建造的船舶视吨位大小，要求在2007～2009年安装好。
2.4.2　现行S O LAS公约第五章修正案对航行安
全提出更高要求
S O LAS公约是所有关于海上安全的国际公约中最重要也是最古老的公约之一,1974年通过的S O LAS公约文本共分8章，其中与航行和人命安全相关的内容，如航行设备配备、安全配员、船舶操作要求等被列在第五章“航行安全”中。国际海上人命安全公约(S O LAS公约)第五章修正案于2002年7月1日生效。修正案增加了许多新的内容，尤其对航行系统和设备的配备提出了许多新的要求，增加了船载自动识别系统(AIS)和航行数据记录仪(VDR)等配备的要求。与现行的第五章相比，修正案从结构上作了较大的调整，使条理更清晰、层次更分明。从内容上可以分为总则，缔约方的义务，船舶的设备布置、配备及操作要求三个部分。
此外，新五章的内容和文字都比原来有了较大增加，修正的内容主要有以下几个方面:
1)调整了适用范围，使之更明确，强调了主管机关的作用。修正案规定，新五章适用于一切航线上的所有船舶(除另有明文规定外)。
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2)对缔约方政府提出了提供海道测量服务的要求。它规定，缔约方政府应承担义务，对海道测量数据的收集、编辑和安全航行必须的全部航海资料的出版、分布及更新作出安排。
3)明确了关于驾驶台设计、航行系统和驾驶台设备的设计和布置、驾驶台程序的原则。新五章第15条运用功能要求的表述方法对这些原则进行了明确。功能要求针对特定的环境，并不是通过规定配备相应的设备来实现一定的功能，而是直接描述相关的功能，至于通过什么设备来实现这些功能，它并没有规定。第15条“功能要求”
与19条“配备要求”一起，共同对船舶航行安全设备进行规定。
4)对驾驶台设备和系统的电磁兼容性提出要求。新五章规定，主管机关应保证2002年7月1日或以后建造的船舶，其驾驶台及驾驶台邻近区域的所有电气及电子设备都已按照国际海事组织所采用的标准进行了电磁兼容性测试，并规定可能影响航行系统及设备正常功能的便携式电气及电子设备也不应在驾驶台使用。
5)对航行系统及设备的制造商提出了建立质量管理体系的强制要求，首次将海上人命安全管理的外延延伸到船用产品的制造商。新五章规定，主管机关应要求航行系统及设备的制造商建立主管当局审核的质量管理体系，以保证始终符合产品类型的条件。或者，在产品被安装船舶前，在由主管当局核实类型符合证明是否满足时，由主管机关实施产品最终确认程序。
6)增加了船舶自动识别系统(AIS)配备的要求。新五章规定，所有3000总吨及以上的国际航行船舶，不从事国际航行的500总吨及以上的货船和不论大小的客船应按要求配备AIS。同时强调，第一，对于2002年7月1日前建造的船舶，如果船舶将在列明的生效日期后的两年内永久性停止营运时，主管机关可免除这些船舶遵守AIS 的配备要求；第二，公约对国际航行船舶要求较严格，但对不从事国际航行的船舶，只要它在2002年7月1日后建造，也应配备AIS。
7)增加了船载航行数据记录仪(VDR)的配备要求。新五章规定，从事国际航行的客船、客滚船及3000
总吨以上的其他船舶按期限配备VDR，并强调，第一，当能证明VDR与船上的现有设备接合不合理或不可行时，主管机关可对在2002年7月1日前建造的非客滚船免除配备VDR的要求；第二，要求配备VDR是针对国际航行船舶而言；第三，对于现有船舶，只要求客船和客滚船配备VDR[2]。
8)对船舶航行系统和设备的配备要求作了调整。除增加了AIS、VDR等设备配备要求外，新五章根据不同的船舶总吨设定不同的配备要求外，对船舶分类作了调整,1600总吨不再是划分船舶类别的一个主要依据。
9)增加了航海活动记录要求。
10)增加了船舶接受冰区巡逻服务的义务。
修正案对船舶提出接受该服务的要求，实际上将冰区巡逻上升为强制性服务；同时规定服务费用明确由各缔约国政府统一支付。
11)明确提出船舶交通服务的概念和船舶交通管理系统(VTS)的作用，更多地规定了缔约国政府的责任和义务。
2.5　我国有关VDR动态
1)2000年12月5日解放日报刊登交通部规定：凡中国籍沿海航行船舶,50及50以上客位的客船要在2001年12月31日前安装船用“黑匣子”。国产船用“黑匣子”已经在总吨位为12279t 的“崇明岛”号客滚船上安装试验成功。
2)《中国海洋报》重要新闻(2000年12月19日)：国家海事局规定，载客50人以上的船舶必须装“黑匣子”。国家海事局日前发布了《船载航行数据记录仪管理规定(试行)》。这项规定要求中国籍沿海航行船舶50及以上客船于2001年12月31日前，琼州海峡、渤海湾航行的客船于2001年12月31日前，必须安装一台VDR装置;100t 及以上油轮、液化气船和化学品船，于2002年7月1日前完成,200总吨及以上的其他船舶于2003年12月31日前完成；内河船舶需要进入沿海水域的，按沿海船舶要求执行。船载航行数据记录仪是一种可实时记录保存有关船舶发生事故前后一段时间内的船舶位置、动态、物理状态、命令和操纵手段等有关信息的仪器，俗称“黑匣子”，其最终记录的信息数据是主管机关及有关方面调查、处理事故的客观证据。规定要求,VDR的各种数据，只能由海事局系统提取使用，未经批准，任何单位和个人不得对数据再现、变更或删除及对VDR随意损坏、拆卸、移动位置或改变用途。
据了解，各直属海事局是对船舶安装和使用VDR监督执行的海事主管机关，授权中国船级社负责我国VDR产品设备的检验发证。2001年4月1日起，沿海各海事局主管机关将对到港船舶进行VDR的检查和数据核查备份工作。据悉，不按规定安装VDR的船舶，有关责任人将受法律处罚。
《船载航行数据记录仪管理规定(试行)》内容包括：总则、一般规定、实施要求、生产安装要求、管理责任及附则等五章，共35条。
3)2001年交通部海事局发布了“关于装配《船载航行数据记录仪(VDR)》有关事宜的通知”
(海安全字[2001]521号文)，其中规定“中国海事局是实施VDR工作的主管机关，中国海事局授权中国船级社(CCS)从事我国VDR产品设备的型式认可和检验发证工作等内容。
3　VDR对船舶安全管理的主要作用经调查发现，各海运企业愈来愈认识到船舶安装VDR系统为达到IS M规则要求的重要性。VDR提供的信息除了在IS M规则和事故后继续调查方面功效显著外，还能在船上实现回放。这样相关信息可用于监督航行中各系统动作情况。以下是VDR在船舶安全管理中的功用举例。
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3.1　记录雷达数据，监控会船全过程
雷达不但是航行定位的重要仪器，并且是用于保证正规了望，避免船舶间发生碰撞的一种有效工具。尤其是在通航密度较大的近海水域或在能见度不良的情况下，更能显示出其极大的优越性。船舶安装VDR可将船舶会船过程通过雷达数据完好地将其保存下来。若公司能将这些数据取出回放，就可分析船员的操作水平和过程：两船的DCPA、T CPA、本船的行动时机、行动幅度、有否减速等一些数据均能再现，通过规范，以达到规范船员技术管理的目的。
3.2　维护和优化主机性能
怎么注册谷歌账号?记录主机运行数据、监控主机，使其性能和维护情况达到最优化。船舶在航行中，必须保证柴油机安全可靠经济地运转，为最大限度的延长其使用寿命，这不仅需要轮机人员对柴油机装置进行正常的维护保养和正确使用，同时也要求船舶驾驶人员能很好的配合。若船舶安装VDR，它可记录主机的运行数据。如现代的两冲程低速机安装了可变喷油定时设备(VIT)。VIT的作用对于主机的有效运转十分重要，通过观察程序的执行情况，发现失调并做出相应的修改。主机的正确设置可确保节约燃料，更长的汽缸运转时间以及机器性能、成本情况的总体改善，还能清洁排气、减少有害物质的排放等。运行监督能使主机性能及其维护情况达到最优化的效果。
3.3　监控船体强度和船舶货物积载等状态
船体是由板材和骨架组成的浮动工程建筑物。船舶在使用过程中承受着船舶重力、舷外水压力、波浪冲击力、船舶运动时各种惯性力等不同外力的作用。为保证船舶安全，船体结构必须具有在各种外力作用下抵抗发生极度变形和损坏的能力，此能力称为船体强度，按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度可分为总强度和局部强度，总强度又可分为：纵向强度，扭转强度和横向强度。从船舶积载角度来说，主要应考虑纵强度和局部强度。在遵循积载基本原则的条件下，只要满足船舶纵强度条件，也基本连带能满足船舶横向强度和扭转强度的条件。船舶安装VDR能有效记录船身数据，若取
回这些数据，可以如实分析船舶的受力情况，对船员的货物积载及船舶操纵水平进行剖析，以规范操作，达到保证满足船舶的强度条件。
3.4　为海事调查提供至关重要的实际信息
《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》将我国海上交通事故划分为：碰撞、触碰或浪损；触礁或搁浅；火灾或爆炸；沉没；在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失；其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。船舶安装VDR，根据VDR记录数据内容，可以明显看出,VDR为海事当局提供至关重要的实际信息，在分析与查明伤亡原因方面起着关键的作用。使主管当局查明海上交通事故的事实和发生原因，收集有关海上交通事故的证明，从而判明责任。
4　结束语
我们知道,《IS M规则》的核心思想是要求能够记录事故、分析事故的决定性起因，以便采取预防措施。随着《IS M规则》在我国国内的全面履行，船舶安装VDR对完成《IS M规则》的使命，加强船舶的安全管理，将起到强有力的作用。
参考文献
1　黄建章、殷树林.航行数据记录仪和船舶自动识别系统.船舶,2001(5)
2　李名扬.谈船载航行数据记录仪.航海技术,2002(1)
3　蔡小华等.船载航行数据记录仪(VDR)的发展.航海技术,2002(4)

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