航空运输安全技术(一)
第四节  航空运输安全技术
一、航空运输安全基础知识
(一)航空安全基础知识
1．保障航空安全的基本要素
保障航空安全的基本要素包括优秀的飞行人员、适航的航空器、安全的交通运行和无暴力干扰的运行环境。
2．航空安全管理与航空系统安全理论
航空安全管理沿用了泰罗的“科学管理”，即按照科学所揭示的客观规律对航空生产安全进行计划、决策和组织，把生产者、生产工具和生产对象有机地组织在一起，从而防止安全事故的发生，确保航空安全和人身财产的安全。航空安全管理的主要措施，一是制订并监督执行各种条例、规范，一是开展旨在预防安全事故的各种活动。
系统安全是现代安全科学的基本理论思想。航空系统安全理论，就是从系统观点出发，采用
系统工程方法，分析民用航空系统中影响航空安全的各种因素及其相互联系与结构，研究安全信息的合理流动与充分利用，安全管理的动态过程及其优化等问题，目的是建设安全的民用航空系统，预防航空事故的发生。
3．空防安全
做好空防工作要从“防、反”两个方面着手，它涉及政府、机场、航空承运人、机组，甚至还关系到旅客的协作配合。
(如何申请qq号码二)民用航空运行和管理基础知识
1．民航飞行安全
民航飞行安全，是指航空器在运行中处于一种无危险的状态，也即指民用航空器在运行过程中，不出现由于民用航空器质量和飞行组操纵原因以及其他各种原因而造成民用航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件。
不同国家、不同地区，对于民用航空器飞行安全的运行范围有不同的界定。概括起来有以下几种：
第一种是指航空器从跑道上起飞滑跑开始时起，到航空器在跑道上降落滑跑结束时止的时间内，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏事件；
第二种是指航空器为了执行飞行任务从停机坪上滑行开始时起，到航空器在停机坪上停止时止的时间内，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件；
第三种是指航空器为了执行飞行任务从航空器开始启动发动机时起，到航空器结束飞行任务关闭发动机时止的时间内，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件；
第四种是指航空器为了执行飞行任务从旅客和机组登上航空器时起，到旅客和机组走下航空器时止的时间内，不出现航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件。
2．民用航空的运行控制
民用航空的运用控制实际是指航空公司的运行控制。其核心本质在于：以科学的管理和先进的技术，控制航空公司中飞机、航班、机组这3种与运行密切相关的动态资源，使航班在整个运行周期内能最安全、最有效地利用资源，以达到提高生产力和降低运行成本的目的。运行控制系统是安全运作的保障，它包括5大功能板块：飞行计划系统、飞行跟踪系统
、动态控制系统、载重平衡计划、机组管理。
为保证上述系统的正常运作，除配套的各类信息数据库和辅助系统外，还应将机务、客运、航班、飞行、客舱、货运协调人员和公司值班经理集中办公，实行资源共享，提高效率。
3．客舱安全管理
客舱安全管理是指在航空器内部(驾驶舱、客舱及货舱内)进行的一种特殊的安全管理，其目的是通过规范驾驶人员、乘务人员和乘机旅客的行为举止，服务技能和程序，共同创造一个航空器正常运行和舒适、和谐的旅行环境。
客舱安全管理应做到：在正常运行状态下，机组能不受干扰，正常履行岗位职责；一旦发生紧急情况，机组能正确处置，使旅客的人身安全得到最大限度的保护；有效防止和制止机内犯罪行为，维护航空器正常运行环境和保证旅客人身安全；防止旅客误动机舱内开关、手柄等禁止动用的装置影响航空器安全运行；能正确识别爆炸物和航空器承运的危险品标识，了解一般处置程序，一旦发现机上有爆炸物或危险品事故发生时，能正确控制和疏散乘机旅客，正确处理事件以减少其可能的危害程度。
在客舱安全管理中，政府、航空营运人和飞行机组成员应明确分工、各尽其责。政府的主要职责是制定航空器客舱的适航标准、审核航空营运人紧急程序及有关应急方面的训练大纲、考核航空营运人等。航空营运人的主要职责是：保证航空器客舱安全设备的持续适航，完成定时检查维修；明确执行飞行任务机组成员在应急处置程序中的分工和职责；保证完成涉及客舱安全的有关人员的应急程序和有关知识的训练；保证落实飞行任务机组
人数配额标准规定；必须将其进行国际飞行的飞机携带的应急和救生设备开列清单，以便随时能立即将清单提供给救援协调中心。飞行机组成员的主要职责是：每一机组成员必须明确紧急时或紧急撤离时必须执行的任务、职责以及同其他机组成员间的关系；起飞前检查应急设备处于立即可用状态；机组成员，特别是客舱乘务员配额数要符合紧急撤离时的最低要求；机长必须保证在飞行中有紧急情况时，指示所有机上人员采取适合当时情况的应急措施；客舱乘务员要在航空技术管理规程规定上完成客舱安全所需要的各项“软件”工作。
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3．飞行运行管理体系
为进一步完善、规范飞行管理，航空公司要在遵守国家法规条例的条件下，结合自己公司实际情况，进一步细化及制定的各类规定并将其分别纳入相关规范、手册之中。航空公司标准的飞行运行管理体系中的手册系列表修防水漏水2见图6—1。北京暂住证
二、民航安全影响因素分析
影响民航安全的因素包括3大类：人员因素、设备因素、管理因素。
(一)人员因素
人员是影响民航安全的关键因素，包括飞行人员和乘机旅客。到目前为止，人员因素仍是发生事故的主要因素。
1．飞行人员
飞行人员即航空人员，分空勤人员和地面人员。空勤人员包括驾驶员、、飞行机械员、飞行通信员、乘务员、航空保安员；地面人员包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员。
在飞行人员中，驾驶员即机长，与飞行安全的关系最密切也最复杂，负有保证飞机和乘机人员生命、财产安全的法律责任。对他们的任职资格、训练、身体及飞行值勤都作了一系列的法规(详见CCAR---61FS、62FS、63FS、67FS和69FS)。从历次飞行事故的经验看，驾驶员的以下行为均是导致事故的原因：操作或决断错误、疏忽或判断失误、飞行技能不胜任、紧急情况处置不当、违章违规、机组失能、机组资源管理不当。
客舱乘务员对飞行安全也起着非常重要的作用，他们的主要职责是维护客舱安全，有效防止机内犯罪活动，保护乘客的生命和财产安全。一旦航空器发生事故，能及时疏导旅客安全撤离飞机，将事故的损失控制到最低程度。国际民航公约对该工种人员有特定的身体和心理、技能要求。
航空保安员(怎样做冰激淋空中特警)是为实现空防安全、有效制服机上犯罪、防范非法干扰而专门安排在飞机上的工作人员。CCAR一332SD部分对此做了规定。
地勤人员中，空中交通管制员与民航安全的关系最为密切，包括工作在下列岗位的管制员：机场飞行报告室、管制塔台、近管制室、终端管制室、区域管制室及有中国特的地区管理局管制室和总局的总调度室。空中交通管制员对维护各类可航空域内的空中交通秩序、保证航空器之间具有符合规定的间隔(纵向、水平横向和垂直3个方位)，在机场机动区内防止航空器与航空器、航空器与障碍物相碰负有直接责任。他们工作的职责、规范、秩序、标准等都纳入了CCAR---66TM、8lTM、82TM、9lTM、91FS—Ⅱ直到176TM等多部章节中。
工作航空器维修人员与安全紧密相关，负责航空器适航性和处于安全运行的技术保障工作。
飞行签派员是航空公司运行控制中心的工作人员，任务是合理组织运行计划，不间断监控公司所有营运中的航空器的状态，及时向机组提供信息、忠告、建议，直至传递指令，以维护航空器运行安全、正常。他们的任职资格在CCAR---65TM一Ⅳ一R1中有规定。
2．乘机旅客
乘机旅客对民航安全的影响不容忽视。乘机旅客具有较高的安全意识、遵守乘机规章制度、发生危机时较强的自救能力，有助于保障民航飞行安全；反之，则会给民航安全带来不利影响。
(二)设备因素
设备是影响民航安全的第二类关键因素，包括航空器和空港。
1．航空器
航空器的完善设计、优质制造和有效维修并符合国家适航标准才能保证民用航空活动安全，正常地运行。由于航空器故障和缺陷而造成的飞行事故排名第二，仅次于飞行机组原
因。其中设计不完善和制造质量差(属初始适航不合格)约占事故原因的50％，维修不良和使用陈旧材料占40％(属持续适航不合格)。
2．空港
空港由飞行区、候机楼区、地面运输区3部分组成，其中飞行区(圣杯战争机场)是航空器起飞和着陆的专用陆地或特定水域，通常设有跑道、滑行道、停机坪等专用建筑。据统计，航空事故的70％发生在起飞和降落的时候，发生地点都在空港附近。跑道道面强度不够、道面打滑、跑道道肩承重不足、净空障碍物等均能导致事故发生。《民用航空法》第六章专门对新建、改建和扩建民用机场的标准进行规定，机场具备法定条件，并取得使用许可证方可对适当机型开放使用。
(三)管理因素
民航主管部门以及航空公司的管理工作也对民航安全起着重要的作用。
民航主管部门在航空安全监督管理方面的主要职责包括：制定当年运输航空和通用航空的安全目标，发展和维护国家为民航系统所制定的法律、法规、条例和标准程序；执行执照
人的持续合格审查、航空器持续适航审定及随时现场安全检查；执行事故调查、分析和事故预防监督活动。
航空公司对航空安全的主要职责：制定本企业的安全目标；提供与目标相一致的全部资源——经济、设备、人员和组织机构；招募和训练人员；建立适当的信息系统。
三、民航安全技术措施
民航安全技术措施包括民航安全设计技术、民航安全监控与检测技术、民航安全救援技术和民航安全信息系统等。
(一)民航安全设计技术
民航安全设计技术就是从设计人手达到保障航空安全的技术手段。在航空器制造阶段，应采用先进技术使产品不断改进，符合安全要求，满足航空器适航性，同时应通过事故调查不断改进设计和制造上的失误，使设计更臻完善。另外，在空港设计中，应符合各种设计规范，通过选择恰当的设计方案，使空港运输事故的发生降低到最低。
(二)民航安全监控与检测技术
对民航运输设备进行监控与检测的目的是随时掌握设施设备的运行状态、及时发现飞行中可能出现的影响安全的因素，是实现民航安全的基础。民航安全监控与检测技术措施有空港环境监控与检测系统、近地警告系统、空中交通警戒与防撞系统、黑匣子技术、航空器维修技术和空港维修技术等。
1．空港环境监控与检测系统
空港环境监控与检测系统包括飞行安全监控系统和航站一站坪监控系统。
飞行安全监控系统的任务是对机场空中、地面以及地下实施有效的监控和管理，确保各项设施、标志完善有效，减少异常天气对场道的影响，创造良好的适航环境，保证航空器在机场安全、正常起降。
航站一站坪监控系统包括航站安全监控系统和站坪安全监控系统。航站安全监控系统主要对航站楼消防、廊桥安全、旅客安全、行李安全、设施设备安全等进行监控和管理，其主要目的是确保旅客安全登、离机，货物安全装卸；站坪安全监控系统主要对航空器地面运行、站坪运行秩序、站坪消防等进行监控，目的是确保航空器在机场的安全运行，减少停机坪事故发生。

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