高铁机房安全防恐管理
高铁机房安全防恐管理强制执行公证
根据前述高铁反恐处置的难度分析可得，高铁反恐主要依赖于预防与防范，通过对进站的旅客的人身及行包进行安全检查、安全隐患筛查等手段，将的安全隐患排除在高铁站之外，方能防范于未然。综合高铁运营的特点与反形势，就高铁反防范的选择路径从以下几方面进行梳理归纳：
重阳节为老人送上的祝福语第一，重视和加强反恐怖的情报保障工作。铁路运营线路段及铁路公安机关、地方公安机关要结合实际开展工作，科学制定反恐怖情报的收集、分析、研判、呈报、交流工作方案与计划并得以落实，构建高铁防范的“第一道防线”，及时发现恐怖活动动向及苗头，开展监控跟踪与处置工作，将恐怖主义活动扼杀在萌芽之中。
第二，加强车站内及周边可疑人员的排查力度。在车站候车厅、站台及车站周边布置警力，着重对车站及其附近的可疑人员进行排查、盘查，特别是在车站及其附近周边徘徊不定、四处观望以及刻意躲避执勤民警的旅客。针对排查、盘查结果分别予以处理，坚决将安全隐患排除在旅客验票上车之前。
第三，在验票窗口布置警力，在对进站旅客进行验票与身份查验时，严格采取电脑验票与人工验票相结合的方式进行验票，禁止身份不明、存疑、冒用他人身份信息的人员进入车站;验票系统与公安网进行数据共享，对旅客中的在逃人员进行依法抓捕并移送处理，对违法犯罪前科人员根据其前科违法犯罪性质进行严格安检与管控，如存在严重暴力犯罪、涉恐、涉黑等性质犯罪的前科人员，并将其身份、乘坐位次等信息与车内民警共享，以便于对其进行严密监管。
第四，加强旅客进站的人身、行包安全检查。安全检查是高铁防范最重要的一道防线也是“最后一道防线”。旅客的人身、行包几乎是携带危险物品进入车站内的唯一路径。在内地非敏感地区高铁车站的进站安全检查中，行包过机检查较为严格，但人身检查较宽松，采取金属探测仪对旅客人身进行检查但收效甚微，如旅客服装有金属纽扣、金属饰品等仍然会使金属探测仪报警，如不采取触摸等方式进行检查，旅客若携带体积较小的刀具或等危险物品且在隐藏较深的情况下将难以查出。因而应当加大经费投入，多设置安检站口及人身检查工作人员，提高行包、人身安全检查标准，开展“民航化”安全检查，保证万无一失。
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第五，科学配置车内警力，加强车内巡查与安保力度。在大部分运行线路段内，一车仅配备一名乘警，且大多未配备支等杀伤性武器，既不符合公安机关人民警察执法规范，也可能难以应对车内发生的一般治安案件及刑事案件。车内一旦发生等严重暴力案件，在只有一名乘警且在未携带支的情况下进行处置难免捉襟见肘。各铁路运输线路段和铁路公安局、公安处应当充分认识到高铁安全的重要性及反恐形势的严峻性，加强车内警力的配置和武器的配备，提高车内乘警人数和按需配备支等武器。
第六，加强车内安全设施的配备与检查。车内安全基础设施具有保护高铁运行安全与旅客生命、财产安全的重要作用，无论是发生车内普通安全事故还是发生，封闭的车厢内如没有安全基础设施作保障，对高铁和旅客都是致命的。若在车厢内实施爆炸、纵火、屠杀、劫持等恐怖行为，在有防暴、消防、破窗等安全设施并能正常使用的情况下，将能极大程度地减少造成的恶劣后果，挽救大量乘客的生命及財产，并给公安机关反恐处置力量的进入及处置带来方便，提高处置效率。因而，应当加强车内安全设施的配备力度，提高配备标准，并对其进行定期或不定期检查，保证其正常使用。
第七，对快递物品进行严格安全检查。相比航空、公路运输及普通铁路运输，高铁运输时
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效快、品质优、全天候，有着其他运输方式不可替代的优势。在反恐斗争的新形势下，为避免恐怖主义的渗透，通过快递物品实施爆炸及投放放射性、有毒、有害物质进行恐怖活动，快递物品的安检不容忽视。为防止快递安检工作中出现的工作漏洞，使用高铁运输快递物品时，进行100%“收货验视、实名登记、过机安检”，确保快递物品的绝对安全，保证万无一失。清明节烈士扫墓作文

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