中国二手车市场分析
中国二手车市场分析
随着我国汽车产业的快速发展，我国新车市场逐渐走向成熟，而二手车行业却存在较多问题。为此，下面由我为大家整理相关内容，欢迎参阅。
篇一
在人人车刚刚发布“纵横战略”，瓜子二手车宣布完成2.045亿美元A轮融资后仅一天，车猫二手车宣布控股国机汽车旗下真容二手车，上周，二手车电商再出闹剧，优信二手车起诉58同城侵权，并索赔3000万元。
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“被资本烤红的二手车电商之所以掀起如此闹剧，实质上是对用户流量的纷争。随着模式的不断改变，二手车电商行业之间的竞争会更加激烈。”一位不愿具名的业内人士表示。事实的确如此，在某种程度上，伴随着二手车电商市场的炮声愈加猛烈，如何通过商业模式的调整来到更大生存空间，或许是除了融资之外，更让这些竞争者头疼的问题。
现状
电商再掀混战
2015年关于二手车电商的投融资超过20起，近七成的投融资超过1000万美元。去年以来，不少二手车电商选择用最昂贵的营销手段挖掘二手车市场潜力，砸下重金开打广告大战，来提升品牌知名度。据不完全统计，去年以来，仅优信二手车、人人车、瓜子二手车3家企业已投放广告金额累计达到7.5亿元。这股势头也延续到了今年。在今年央视3·15晚会曝光车易拍后，二手车电商行业不仅没有降温，反借政策东风，再度炒热资本市场。
3月30日，二手车电商瓜子二手车和人人车同天召开媒体发布会宣告完成融资，其中，瓜子二手车完成2.045亿美元A轮融资，创下了二手车电商
A轮纪录之最。人人车则正在进行1.5亿美元D轮融资，具体金额尚未最终确定。同时，人人车发布其2016“纵横战略”，包括2年内拓展1000个城市的千城扩张计划，以及链接二手车产业上下游的开放生态计划。更多最新二手车电商行业现状及前景分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2016-2021年二手车电商行业市场竞争力调查及投资前景预测报告》。
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此后一天，车猫网宣布与国机汽车达成协议，取得国机汽车真容二手车的控股权，意在北京启动非主机厂品牌二手车业务。车猫网CEO黄巍表示，车猫网此次入股真容二手车，可以利用其已有的成熟店面和渠道，并结合车猫在运营管理、品牌等方面的优势，共同打造“4S店经销商+O2O电商”的新玩法。
而除了资本较量外，基于互联网平台的二手车电商，在用户流量方面的竞争也日渐激烈。此番优信二手车起诉58同城侵权，即源于流量纷争。优信二手车称，4月2日，58同城在未经优信授权的情况下，在其网站上建立了以优信二手车为名，且功能齐备的子网站。同时，在百度等搜索引擎中搜索“优信二手车”，排名靠前的是“58同城优信二手车”的链接。优信二手车称，这对优信二手车造成了流量损失，严重损害了优信二手车的商业荣誉。
背景
二手车频迎东风
不可否认，二手车相关利好政策的不断推出，是二手车江湖更加躁动的一个重要因素。交易量的平均增幅已超过新车，2015年我国二手车交易额超过 5000亿元。但限迁、税收等相关政策，束缚着市场发展。2015年，中国二手车交易总量占新车交易总量的30%，远低于欧美汽车市场水平。
今年3月，在《政府工作报告》中提出“活跃二手车市场”，对二手车行业的发展释放了良好的信号。此后不久，国家发改委发布《关于汽车业的反垄断指南》征求意见稿，在阻碍二手车发展的限迁问题上明确提出，行政机关和法律、法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为，其中即包括二手车限迁行为。
随后，国务院出台13号文《关于促进二手车便利交易的若干意见》，提出不得制定实施限制二手车迁入政策，除部分地区外，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消;进一步优化二手车交易税收政策;简化二手车交易登记程序。“在文件中，破除限迁、税收政策调整、临时产权制度这三个问题全部涉及，我们看到了移除二手车流通行业‘三座大山’的影子。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。
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