2022年二手车行业市场现状分析：千万销量目标难突破
梦到结婚2022年二手车行业市场现状分析：千万销量
目标难突破
中国二手车行业的进展已经到了一个拐点，但要想实现质的飞跃，必需经受凤凰涅槃的重生过程。二手车行业进展现状如何？二手车行业将来将何去何从？
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近几年，国内二手车电商在资本的推动下大规模兴起，使整个二手车行业快速升温，并在2022年达到了沸点。随后，由于交易量并未达到预期，市场快速降温，让二手车电商集体陷入缄默，也让资本从热涌回归理性。
2022年二手车行业市场现状分析
尽管二手车行业“国八条”已经实施四个多月了，各省市三令五申宣布放开二手车迁入限制，但是二手车全国大流通格局并不像最初想象得那么顺当。受此影响，北京二手车交易量仍旧萎靡。2022-2022年二手车行业深度分析及“十三五”进展规划指导报告显示，今年1-9月份，京城二手车外迁率虽然逐月回升，但是交易量累计仅实现了50.47万辆，低于去年同期51.68万辆，同比下降2.34%。一些业内人士担忧，二手车全国流通不畅已经成为制约汽车市场进展的主要因素，年内或将难以实现二手车交易量突破1000万辆的目标。
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解禁政策效果逐步显现
北京花乡二手车市场相关人士对北京青年报记者表示，虽然各
地解禁政策执行不力，但是对于市场的正面作用正在开头显现。6月份之后，北京二手车外迁率逐月开头恢复，截至9月底，已经回升至43.19%，基本恢复到去年同期水平，这对于北京二手车市场无疑是一大利好。
回顾今年上半年，受各地二手车限迁政策影响，北京二手车外迁率一度下滑至30%左右。今年3月份，国务院办公厅发布的《关于促进二手车便利交易的若干看法》明确要求，各地人民政府在6月1日之后不得制定实施限制二手车迁入的政策。业界一度认为，这一政策的落实将成为国内二手车市场的引爆点。但是好像事与愿违。6月1日执行日之后，仅有少数省份出台了相关政策，响应者寥寥。依据中国流通协会的10月份最新统计，全国共计有13个省、自治区、直辖市出台了相关政策，解除“限迁”城市达到172个，距离全面执行解禁限迁尚远。
不仅如此，在政策的执行当中，个别城市仍旧设置各种限制条件。一位长期从事二手车交易的胡姓经纪人证明，实际上，尽管省市都有相关解禁限迁的政策，但是各个城市执行的标准完全不一样，假如个人要向本地迁入一辆二手车，几乎是不行能的事情。以最先解禁限迁的新疆为例，大量外地二手车的涌入让地方落户政策快速收紧。此后像山东、吉林、内蒙古等省份的中小型城市也是不愿看到老旧
车大量涌入，设置了不同的限制迁入条款。目前，北京国二、国三排放的二手车外迁已经越来越难，黄标车外迁几乎没有可能。即使是当下已经解禁限迁的城市，迁入政策也是时紧时松，让二手车经纪人琢磨
不定。
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交易量何时能超千万辆
三年级语文下册期中试卷为什么有如此说法呢？纵观全球汽车市场，在汽车市场进展的肯定阶段，二手车市场的进展将进入高速期，直至超过新车销量。而在中国市场，尽管新车销量超过2400万辆，增长幅度收缩至个位数，但是二手车交易量增长仍旧在低位徘徊。究其缘由，一是二手车交易繁琐，涉及二手车交易过户存在多个部门重叠，导致二手车交易效率低下；二是二手车税制改革止步不前，难以形成统一的二手车大市场环境。
以当下进展风头正劲的电商平台瓜子二手车和人人车为例，尽管在初期业务量急剧攀升，但是目前也开头遇到进展的瓶颈。缘由是二手车交易环节繁琐，造成平台上单车交易成本过高，成交率有进一步下滑的趋势。不仅如此，各地交易过户政策的不全都也是导致其遇到进展瓶颈的一个缘由。两家平台都在不同场合承认，目前平台交易的2%的佣金服务费难以实现盈利，只能寄盼望于金融服务及衍生产品。针对当下的二手车市场环境，中国汽车流通协会协同会员单位，向国家有关部门提请建议，拟以
二手车税收及零时产权等多项政策改革措施，打破多年覆盖在二手车市场上的桎梏。
一些行业人士猜测认为，随着汽车市场逐步迈向成熟，二手车及汽车金融将成为汽车市场的两大支撑。而“二手车交易量何时才能突破千万辆”不仅是二手车行业内的呼声，也将成为中国汽车市场进展的呼声。
政策执行不力或催生腐败
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正是“国八条”执行的不力，目前二手车交易正在发生结构性变化。从最新的统计来看，6月之后，北京二手车外迁率逐月攀升，但是交易仍旧不活跃，交易量始终处于负增长。全国范围来看，二手车交易量虽然保持了增长的趋势，但有的省市交易量却开头消失了下降，让业界并不看好第四季度的二手车市场总体表现。
中国汽车流通协会统计显示，截至8月份，2022年全国二手车累计交易量为649.9万辆，同比增长6.53%。目前来看，影响二手车当下交易量的主要因素仍旧是限迁的市场环境。假如第四季度外迁市场持续恶化，估计全年或将难以完成1000万辆交易量，与“汽车大国”地位实在不相称。2022年，国内新车年销量已经突破2400万辆，乘用车保有量也已达到1.46亿辆，而二手车流通不畅或将成为制约将来汽车市场进展的主要因素。
普遍认为，制约二手车外迁的仍旧是地方爱护主义，一些省市市场限制外地二手车迁入的主要缘由，一是影响当地新车销售量；二是目前大量环保不达标车辆迁入对于环境造成肯定的影响。因此目前大部分省市市场执行政策的实际状况是：上有政策，下有对策。受此影响，目前国内二手车市场开头消失一种怪现象，个别二手车从业人员利用权钱交易，打通迁入门槛，把别人不能正常迁入的车辆迁入本地，滋生了新的腐败。一些二手车经纪人对北青报记者埋怨，中国汽车市场30多年，二手车市场的进展实际上是一种倒退。

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