日本二手车行业的发展之道
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2020/11·汽车维修与保养79
日本二手车行业的发展之道
在一次江苏省汽车物流协会的会议上，大家都在为低迷的汽车市场出主意、想办法，其中一个建议就是振兴二手车市场。2018年中国二手车交易量为1 382.19万辆，新车交易量2 323万辆，加在一起共3 700多万辆，二手车交易占总交易量的37%，远远低于美、日约60%的水平。这里我们谈谈日本二手车行业的发展历程及市场变化，读者朋友们可能会从中明白其原委。
一、日本二手车市场的发展
日本二手车交易大概是在上世纪50年代开始的，已有70年的历史。当时日本
处于战后经济复苏阶段，新车年销量只有20万辆。为促进新车销售，日本4S店开创了革命性的创新售车方式，以旧车置换新车。当时4S店换购回来的车直接卖给中间商，但这种面对面的交易模式存在着道德风险，并造成了时间和金钱的大量浪费。1967年，丰田组织了第一场100多辆二手车的拍卖会，开创了二手车拍卖的先河。汽车拍卖不定期举行，而随着日本汽车保有量的增加，拍卖制周期逐步固定下来。现在德国和澳洲都采用拍卖制，美国
和中国采用的是面对面交易模式。拜年信息
现在日本机动车保有量为6 140万辆，车辆的平均车龄为8.13年。2017年日本机
◆文/江苏 郭栋
动车总上牌量为1 217万辆，其中二手车上牌量为694万辆，占总上牌量的57%，均价是5 000美元。自2000年以来，日本二手车销量已超过新车销量，占比一直维持在60%左右。美国新车交易量为1 700多万辆，二手车是4 300万辆，合计6 000万辆，均价是8 000美元。
二、日本二手车行业的监管
信息公开和制定标准是行业规范化的基础。上个世纪90年代前，日本二手车市场“调表”现象非常普遍。虽然二手车机构、主机厂采取了反对措施，但仍无法避免，它严重影响了二手车行业的发展。上
郭栋(本刊编委会委员)国家应急管理部新能源汽车安全教育专家组副组长，高级工程师，教授，汽车行业从业四十年，长期从事新能源汽车安全研究，现任
卫星天线升级
南京奥吉汽车研究院副院长。
DOI:10.hina.2020.11.025
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-CHINA ·November
世纪90年代初部分拍卖场成立了各自的里程数据管理系统，但他们各自为政、互不相通，拍卖同行们认识到有责任通过成立协会来解决这一问题。
2001年4月成立了日本二手车拍卖行业协会(NAK)，并将各地经销商分散的系统连接在一起，形成了共用的行驶公里数管理系统。在协会的推动下，所有被拍卖、被租赁以及来自其它渠道的车辆里程信息，将全部录入该系统中，彻底杜绝了“调表”的问题。目前全日本127家拍卖场全部是该协会会员。协会除了维护系统正常运转、热线服务外，同时还进行纠纷仲裁以及与其它协会合作，推动相关标准的制订与实施。
日本除了二手车拍卖行业协会，其它的相关协会还有汽车检查登记协会、汽车工业会、汽车销售协会联合会、评估协会、汽车公正交易协会等，他们共同制定法律法规，有力地保证了二手车交易的规范化和透明度，例如：《公平交易公约》、《旧货经营法》、《汽车再循环法》、《事故车鉴定标准》、《修复史判定手册》及《车辆评分指导》等。
三、日本二手车的收购
日本人的消费习惯是购买商品时希
望得到质保和后续的服务，大部分人员会到车商门店选择二手车辆，个人之间进行交易的情况很少发
生。个人更换下来的车辆主要有两个渠道流入市场：在4S店购买新车时进行置换、销售给二手车收购企业(C2B)，这些车辆很少在店内直接出售给消费者(B2C)。大部分车辆以及几乎全部租赁公司下线的车辆都是通过拍卖(占90%)和直接销售(占10%)的方式，转售给其他专业的二手车销售企业(B2B)，最后由二手车门店销售给用户、海外市场或报废拆解企业。因此日本二手车的拍卖主要是B2B模式。日本二手车流通模式及销售渠道请见图1所示。目前中国拍卖的车辆主要是保险公司的事故车辆、海关罚没车辆和法院拍卖车辆。
四、日本二手车的拍卖
全日本有127个二手车拍卖行。拍卖行大致分为3大体系：一是企业联合体系，如USS、JAA等，它们形成于上世纪80年代，以拍卖收益作为主要收入，支撑其生存，被拍车辆约占车源市场份额的64%；二是主机厂体系，上世纪60年代就已经形成，主要是为经销商解决被置换车的销路，近几年来市场占比逐年上升，被拍车辆约占车源市场份额的18%；三是中小企
图1 日本二手车的流通模式及销售渠道
业联合体JU(日本二手车协会体系)，被拍车辆约占车源市场份额的18%。
AUCNET是日本最大的汽车拍卖公司，随着互联网的普及和应用，AUCNET 公司创建了网络拍卖平台，
其14 000多家会员既是买家，也可以是卖家。二手车经销商的上拍车辆无需运输到拍卖场，可由AIS(车辆检测公司)上门检测，将检测报告公示在共享资源库里，由AUCNET组建拍卖会进行拍卖、并完成交易。
AUCNET平台也为各大拍卖场提供现场拍卖会的居间服务。日本100多家拍卖场中70~80%的拍卖都会接入AUCNET平台，这样大大地方便了参拍会员，避免注
册多个拍卖场账号的麻烦。同时这样也扩大了车辆的销售机会，加快了流通速度。每年各拍卖场车辆通过AUCNET平台进行居间拍卖的车辆达到480万台，约占总量的64%，通过平台成交台数达28万台，占现场拍卖会成交车辆的10%。
五、日本二手车的鉴定
日本在1966年成立了日本评估协会，对规范二手车评估起到了重要作用。根据日本评估协会规定，要想获得二手车的评估资格，首先必须是二手车企业，然后再向评估协会申请开办评估业务。经审查后颁发《评估业务确认书》，并授牌挂在店内。同时，在有资格的店内，还必须拥有通过了评估协会技能考试的专业评估师。
车辆信息绝对可靠是二手车交易成功的关键。交易的每辆二手车都要经过专业评估师进行检验。虽然
不同公司检验标准不同，车辆检测单也没有统一形式，但具体的检测项目基本相同，比如：出厂日期、使用年限、里程数、是否加装了ABS、天窗、内饰、配置以及是否出现过事故等都是检测项目。每辆车都将由受过专门训练和考核的评估人员将这些信息如实记录并公示出来。
车辆根据检测结果进行评级，评级分综合评价、外观和内饰三部分。综合评价
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2020/11·汽车维修与保养81
IBIS将举办全球电视高峰论坛
作为全球事故车行业会议的提供者，IBIS——全球事故车行业高峰论坛已牢固地树立了其在全球事故车领域的领导者地位。2020年，我们将见证IBIS成功举办20周年。
IBIS主办方原计划将于2020年11月在摩纳哥举办隆重的盛典仪式，将过去20年的辉煌历程推向高潮。
经过与行业合作伙伴、赞助商以及顾问专家的协商沟通，同时参考当前官方针对目前新冠疫情的指导意见，IBIS主办方近日决定：2020年将不举办线下现场的会议庆典活动。
然而，针对这一改变带来的挑战，也意味着将举办IBIS全球高峰论坛电视会议的绝佳机会。IBIS主办方表示：如果我们不能把全球会议代表带入论坛现场，那么我们将以一场4小时的电视节目，于当地时间 11月19日(星期二)，通过互联网线上活动，呈现给全球的事故车行业代表。
屏幕前，知名的电视节目记者将通
过“商业期刊”电视节目，重点讨论IBIS
为摩纳哥会议准备的“领导力思维”话题
内容，通过迷人的演播室、场外播音及纪
录片的组合形式向全球传播。当然不会忘
记，主办方将准备一些特别内容，回忆并
庆贺IBIS走过的20年历程。
非常感谢IBIS赞助商合作伙伴、峰会
指导小组提供的帮助和支持。他们不可或
缺的帮助让IBIS向前迈出了令人兴奋的一
大步。随着活动在未来几周内逐渐成形，更
多活动通知及公告将通过IBIS及社交
媒体持续更新，请浏览以下网址，查询会议
最新信息：www.ibisworldwide。
如需探索合作机会，确定合作方式，
请与IBIS销售总监Suzie Scott女士联系，
邮件地址：***********************。
编者注：
自2001年全球事故车行业高峰论坛
成立以来，其已经成为全球领先的事故
车行业领导者和影响力人物会议活动及
联络信息的提供商。
第一届IBIS会议于2001年在威尔士
尺度最大的电视剧是凯尔特庄园度假酒店举行，接待了来自
2022年元旦高速免费几天12个国家的120名代表。自那时以来，
IBIS区域论坛每年在世界各地的不同国
家举行，每年有超过1 000名的行业影响
力人士参与。IBIS旗舰论坛—IBIS全球记叙文的写法
高峰论坛每年更是吸引着来自35个国家
的350多名代表。
IBIS将继续在新的国家和地区推广
其世界一流的会议内容，最近拓展的全
球市场包括美国、爱尔兰、南非、意大
利、中东、土耳其和中国等。
分为11级，由高到低分为S、6、5、4.5、4、3.5、3、2、1、RA、R；外观和内饰各分5级，由高到低分为A、B、C、D、E，非常规范。车辆检测评分情况及检查证明请见图2。
图2  日本二手车检测证明中的评分情况
AIS是日本主要的检测公司之一，1996 年由AUCNET公司创立，其检测的严谨性不仅得到市场的广泛认可，同时也获得了汽车制造商的支持，日本丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁等先后参股该企业。目前AIS在日本有188名检测人员，30年累计检测车辆1 000万台，在日本关东、关西、中部和九州一共有四个培训中心。
六、日本二手车的销售
日本有20几个大型二手车交易市场，另设有大大小小近200个二手车拍卖场，绝大多数的二手车交易都通过二手车经销商进行。据统计，日本二手车市场每20秒就能成交一台二手车。也正是拍卖促成了二手车在经销商之间的流通。
远程拍卖出现后，全国范围内的经销商更是享受了公平的待遇，消费者也是平等对待，地区之间几乎没有差价，而且选择更广。另外二手车也有售后保障，根据不同的车型和车况，有规定周期和一定里程数内的保修。
Car Sensor公司是一家平台公司，用户可以在其网站上选择车型，或者通过APP上传车辆照片，系统将提供车辆的车型性能及参考价格，并从在线展示的43万辆车里筛选出类似型号的车辆推荐给C端客户。目前该网站拥有店铺2.3万家，个人客户1.2亿个，几乎涵盖了所有的日本居民。
综上所述：从汽车保有量来说，中国和美国都是2亿多辆，而美国20%的在用车，即约有4 000多万辆进入了二手车市场，中国二手车只有1 000多万辆。日本的汽车保有量比我们低，但是二手车的占比却比我们高很多。我们的二手车市场尚有很大的发展空间，目前在市场机制方面还存在一些问题，政府、行业协会和二手车企业可以借鉴日本的经验，齐心协力，共同推动，将二手车市场的流转率达到20%，让二手车市场的规模实现翻番的目标。
(本文部分数据源于中国拍卖行业协会对日本二手车市场的调研报告)

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