2012年1-11月6-7米考斯特客车市场分析
2012年1-11月共销售各种中高端考斯特客车11773台，比2011年同期(2011年同期为13393台)下降了12.1%，但各月的销量情况又有差异。
一、6-7米考斯特客车1-11月总体销量情况概述
2012年1-11月共销售各种中高端考斯特客车11773台，比2011年同期(2011年同期为13393台)下降了12.1%，但各月的销量情况又有差异。
按悬架的类型划分，前独立悬架和钢板弹簧的销量分别为3767辆、8006辆比例分别为32%、68%，而2011年同期前独立悬架和钢板弹簧的销量为4219辆和9174辆，比例为31.5%和67.5%，可见虽然2012年1-11月考斯特客车的销量下降了，但前独立悬架的车型比例上升了0.5个百分点，说明市场对豪华车型的需求比例在上升。
2012年1-11月各月销量同比如下表：
1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | |
2012年 | 789 | 987 | 1120 | 1287 | 1011 | 1099丰田suv车型 |
2011年 | 991 | 1093 | 1322 | 1553 | 1189 | 1110 |
同比% | -20.4 | -9.70 | -15.28 | -17.1 | -15.0 | -0.99 |
7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 合计 | |
2012年 | 987 | 1033 | 1113 | 1099 | 1248 | 11773 |
2011年 | 1201 | 1321 | 1228 | 1097 | 1288 | 13393 |
同比% | -17.8 | -21.8 | -9.4 | 0.18 | -3.1 | -12.1 |
从上图表看出：
1、2012年1-11月销量同比几乎为负值(10月除外)。
2、下降最大的事8月份，10月是唯一呈现正增长的月份，而且增幅比例很小。
出现上述情况的原因分析：
1、旅游客车市场大型化趋势非常明显，即旅游客车向30-35座和45-47座两个区域集中现象明显(集中度大约在65%左右，比上年提高了近2.6个百分点)，必然挤压传统的6-7米考斯特客车市场(6-7米考斯特座位数最大只有23座)。
2、宏观经济下行趋势明显，势必抑制旅游客车市场的增长，当然影响考斯特客车市场。
3、钓鱼岛事件的发生，必然影响过去一直占据中国考斯特客车市场最大市场份额的丰田考斯特(6-7米)的客车销售，自然影响了2012年6-7米整体考斯特客车的销量。
4、人们对考斯特客车外形的审美疲劳，产生了对考斯特客车造型的厌恶，因此从心理和视角上影响了消费者对考斯特车型的采购。
5、政府压缩开支，必然影响到政府公务接待用车的采购，从而势必影响6-7米考斯特车型的公务用车市场。
二、2012年1-11月主流考斯特车型生产厂家销量分析
1-11月丰田考斯特及小金龙等主流品牌的考斯特销量同比均有较大幅度的下滑：
(一)江淮宝斯通(独立悬架，市场报价在28.8万-31.8万)
江淮宝斯通2012年1-11月共计销售501台，主要销往广东、陕西、山东、四川、安徽、北京、江苏、重庆、浙江等区域，其中主要客户体为政府部门公务用车、单位接待用车、高级旅游景区用车、旅游租赁用车、高端会议用车等，也有一部分用于客运市场。
2012年江淮宝斯通销售仍然采用专门的高端客车销售团队来销售，品牌是安凯“AK”品牌，其主要目的是以安凯客车高端客车的品牌形象进入市场可能影响力更大，但技术主要来源于江淮汽车。
1、2012年1-11月501台的宝斯通销售区域主要分布如下：
序号 | 区域市场 | 销售数量（台） | 主要客户体 |
1 | 广东 | 68 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
2 | 陕西 | 62 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
3 | 山东 | 53 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
4 | 四川 | 51 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
5 | 北京 | 34 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
6 | 安徽 | 32 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
7 | 重庆 | 31 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
8 | 江苏 | 30 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
9 | 浙江 | 29 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
10 | 海南 | 25 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
sounds interesting12 | 河南 | 23 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
13 | 天津 | 18 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
14 | 上海 | 15 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
15 | 辽宁 | 14 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
16 | 其他 | 16 | 公路客运、旅游客运、非营运 |
合计 | 501 | 公路客运、旅游客运、非营运 | |
2、按目标客户种类划分，分析江淮宝斯通1-11月的销量结构：
目标客户种类 | 公路客运 | 旅游客运 | 政府公务用车 | 单位团体用车 |
销量（台） | 130 | 157 | 91 | 123 |
1-11月占据的比例% | 25.95 | 31.34 | 18.16 | 24.55 |
1-10月占据的比例% | 28.2 | 29.1 | 18.2 | 24.5 |
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从上图表可以看出：江淮宝斯通的目标客户体分布是：第一旅游客运，第二公路客运，两者的比例之和接近6成，其次是单位团体用车，再次是政府公务用车。
在公务车市场，宝斯通近年曾经服务过海关总署、解放军三军仪仗队、达沃斯论坛、上海世博会等政府部门和高端会议。宝斯通非常重视公务车市场，在早期开拓公务车市场阶段，宝斯通会加大投入而不计较产出，以便更快让各地官员了解和认可宝斯通的品质和性能。目前，宝斯通正在借鉴江淮瑞风的销售渠道，加大在公务车市场开拓力度。
(二)高端考斯特销量的大哥大——一汽丰田柯斯达2012年1-11月销量为4401台，比2011年同期下降了36%，主要分布区域市场在广东、江苏、北京、山东、浙江、四川、上海等区
域。主要目标客户体是旅游客运和政府公务用车；价格在40-50万是其销量比例最大的价格区间。
1、主要区域市场的销量分布如下(价格在35万-94万)：
序号 | 区域市场 | 销售数（台） | 主要客户体 |
1 | 广东 | 549 | 客运、单位接待用车、旅游景点用车、政府部门公务用车、旅游租赁用车 |
2 | 江苏 | 398 | 客运、单位接待用车、旅游景点用车、政府部门公务用车、旅游租赁用车 |
3 | 北京 | 311 | 旅游景点用车、旅游包车、公务接待等 |
4 | 山东 | 289 | 客运、单位接待用车、旅游用车、政府公务用车 |
5 | 浙江 | 287 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车 |
6 | 四川 | 270 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
7 | 上海 | 272 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、高端会议用车 |
8 | 辽宁 | 221 | 旅游用车、位接待用车、政府公务用车 |
9 | 河南 | 188 | 客运、接待用车、旅游用车、政府公务用车 |
10 | 陕西 | 182 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车 |
11 | 新疆 | 179 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车等 |
12 | 湖北 | 161 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
13 | 天津 | 140 | 主要用于接待、单位班车、租赁包车等 |
14 | 海南 | 124 | 主要用于接待、旅游租赁用车等 |
15 | 福建 | 120 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
16 | 河北 | 109 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
17 | 湖南 | 105 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
18 | 黑龙江 | 97 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
19 | 云南 | 92 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
20 | 广西 | 89 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
21 | 重庆 | 77 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
22 | 山西 | 70 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 | 赴汤蹈火的意思
23 | 其他区域 | 71 | 单位接待用车、旅游用车、政府公务用车、租赁公司 |
合计 | 4401 | 党100岁生日祝福语 客运、旅游、租赁、政府接待、单位用车等 | |
从上图表看出：丰田考斯特的重点销售区域是广东、江苏、北京、山东、浙江、四川、上海、辽宁、河南、陕西、新疆等区域市场。同时也说明了上述区域市场是高端考斯特客车需求的重点区域市场，这给国内生产制造考斯特的客车企业在市场营销策略制定和重点资源投放上提供了一定的启示。
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