兰州铁路局铁路物流中心布局规划方案研究
王新宇;陈志业
【摘 要】铁路物流中心是铁路运输网络体系的关键节点,兰州铁路局铁路物流中心布局规划是国家“一带一路”发展战略的重要组成部分.综合考虑兰州铁路局货运网络、城市布局与线网规划、物流发展需求等因素,提出兰州铁路局铁路物流中心网络布局和功能布局规划方案,剖析其网络与功能布局的物流特征,为加快推进铁路货运向现代物流转型、提高铁路区域物流经营效益提供有效的决策支持.
【期刊名称】《铁道货运》
【年(卷),期】2017(000)003
【总页数】5页(P8-12)
【关键词】铁路物流中心;网络布局;功能布局;物流特征
【作 者】王新宇;陈志业
【作者单位】兰州铁路局货运处,甘肃兰州730000;中国铁道科学研究院运输及经济研究所,北京100081
【正文语种】长安晚秋中 文
【中图分类】U294.1;F259.22
物流中心作为物流系统重要的组成部分，是整个物流网络的支撑，对实现运输、保管、装卸、搬运、流通加工和配送等工作的统一运作管理具有重要作用。铁路物流中心作为铁路运输网络体系中的重要节点，以铁路运输枢纽为依托，通过整合现有铁路货运站的物流资源，在铁路货运之外为客户提供更多延伸性服务。铁路物流中心布局一般是指根据铁路路网条件、市场需求条件、政策环境条件等因素，对物流中心的空间位置进行科学安排，或对其内部设施设备进行科学有效的布置，从而有效发挥铁路物流节点的物流潜力。铁路现代物流中心布局旨在通过网络节点空间分布的优化和单点内部布局的优化降低网络运行成本、提高网络运行效率，进而有效实现经济效益和社会效益的有机统一[1-2]。研究兰州铁路局铁路物流中心网络布局、功能布局及其物流特征，为铁路物流中心建设、运营管理提供决策依据。
什么花在什么时候开兰州铁路局货运网络主要由包兰线 (包头东—兰州)、兰新线 (兰州—阿拉山口)、兰渝线 (兰州西—重庆北)、陇海线 (兰州—连云港)、兰青线 (兰州—西宁)、兰合成线 (兰州—合作—成都) 和太中银线 (太原南—中卫—银川) 构成；铁路现代物流基地体系主要由全国性物流基地、区域性铁路物流基地、地区性铁路物流基地、货场级物流基地和遍布全省各县区及重点城镇的铁路收货点构成。铁路货运场站是发展铁路现代物流的重要资源，同时也是发展铁路现代物流中心的重要载体，结合铁路节点城市布局规划、线网规划及物流需求，统筹打造以铁路货运站场为主导、与多种运输方式相衔接的现代物流基地，合理规划兰州铁路局铁路物流中心网络布局，以实现铁路货运向全品类开发、全方位经营、全流程服务、全过程管理的现代物流转型发展[3-5]。兰州铁路局铁路物流中心网络布局规划方案示意图如图 1 所示。
三八节简短祝福从图1可以看出，兰州铁路局铁路物流中心网络布局的典型特征为一横两纵、由点及面、点轴式、团块状布局。根据该网络布局，兰州铁路局将形成 1 个全国性的铁路物流中心、7 个区域性铁路物流中心和 10 个地区性铁路物流中心，基本覆盖兰州铁路局的全部管辖范畴。
（1）全国性的铁路物流中心。全国性的铁路物流中心即兰州铁路物流中心，其核心物流节点为兰州东部铁路物流中心、兰州北部铁路物流中心、东川铁路物流中心和兰州新区北物流中心，辐射和服务兰州市域及周边、白银、临夏、定西地区，以及兰州新区装备制造产业园区、兰州新区石化产业园区、港进机械产业园区、兰州连海经济开发区大通河川产业园等产业园区。办理的主要货物品类为石油化工、钢材、医药、烟草、汽车、粮食、农副产品等，带动农业、有冶金、石油化工、生物医药产业、特农产品深加工等产业的发展。
（2）区域性铁路物流中心，包括嘉峪关、平凉、金昌、武威、天水、中卫和石嘴山 7 个铁路物流中心。其中，嘉峪关铁路物流中心分为铁路装卸作业区及物流配套区两大功能区，辐射和服务嘉峪关、酒泉市域及周边，以及嘉峪关新能源装备制造园区、嘉峪关工业园区、双泉高科技产业园等产业园区，带动钢铁、化工、特冶金、食品加工业等产业的发展；平凉铁路物流中心辐射和服务平凉市域及周边、庆阳、固原地区，以及平凉半导体碳纤维复合材料产业园、泾河川区现代农业产业园等产业园区，带动特农产品、化工、新材料、冶金产业等产业发展；金昌铁路物流中心辐射和服务金昌市域及周边、张掖及武威部分地区，以及金昌市河西堡化工循环经济产业园、金川现代循环农业示范园、金川现
代畜牧循环产业园等产业园区，带动农业、有冶金产业、化工产业、新材料产业等产业的发展，到达货物主要为化肥、粮食、矿建、集装箱，发送货物主要为钢铁、矿建、化工、化肥、粮食、集装箱，货源主要来自周边的工矿企业和金昌东物流园；武威铁路物流中心辐射和服务武威市域及周边，吸引服务范围内，主要有武威保税物流中心 (甘肃国际陆港产业园)、武威工业园区、武南工业区、武威新能源装备制造产业园、金太阳新能源高新技术集中区、黄羊工业园区、荣华高新产业园区、古浪工业园区等，到达货物主要为煤炭、焦炭、钢铁及有金属、化肥、粮食、集装箱等，发送货物主要为焦炭、粮食、集装箱；天水铁路物流中心辐射和服务天水市域及周边，以及天水花牛苹果产业园区、长城电器产业园、星火机床产业园等产业园区，主要满足城市及周边的机械制造、电工电器、电子信息、农业等物流需求，带动农业、化工产业、装备制造、新能源、新材料等产业的发展；中卫铁路物流中心依托中卫工业园，以铁路及公路交通为纽带，集公铁联运、仓储、加工、配送、电商交易和信息处理等功能于一体，主要服务于中卫地区，辐射宁、甘、青、蒙、陕 5 省区；石嘴山铁路物流中心依托包兰铁路惠农、平罗货场，打造以惠农铁路物流为中心、平罗铁路物流为辅助中心的“一园两点”铁路物流中心，突出陆港联动，优化空间布局，完善功能配套，打通石嘴山市“向东、向西、向北”物流大通道。
（3）地区性铁路物流中心。地区性铁路物流中心有针对性地按照地方产业特点，打造一批衔接终端市场和客户，能够实现“门到门”运输、仓储、配送、流通加工及商贸等服务的物流节点。兰州铁路局辖下 10 个地区性铁路物流中心，分别为张掖、白银、定西、陇西、庆阳、陇南、临夏、吴忠和固原铁路物流中心。主要办理的货物品类为马铃薯等农副产品、铝锭、生活日用品、大理石及花岗岩等建筑板材、钢材、木材、碳块、氧化铝、粮食、化肥、盐、铝型材、重晶石粉、中药材及药品等，带动城市周边农业、医药、有冶金、装备制造等产业的协同发展。
物流中心作为一种专业化的物流组织，不仅需要具备一般的物流服务功能，还应具备提供适合不同需要的定制化服务和高附加值的增值功能[6]。铁路物流中心内部功能布局问题是铁路现代物流系统建设的一个重要问题，其布局的合理性直接影响到铁路物流中心网络布局乃至整个区域物流的经营效率。以东川铁路物流中心为例，研究兰州铁路局辖下铁路物流中心功能布局及其物流特征。
东川铁路物流中心是陇海线、兰新线、兰青线的交汇点和重要的货物集散地，是兰州对外贸易的门户地区，主要承担矿石、煤炭、钢铁、粮油和化工产品等物资的运输，货运需求有一种思念永不疲惫
量较大。良好的区域交通优势和较大的区域货运需求为东川大宗商品交易发展提供了基础。东川铁路物流中心规划占地约333 hm2，将形成“两区五园”的空间发展结构，其服务范围包括兰州市域及周边，辐射白银、临夏、定西地区。服务企业主要有东川物流园产业区入驻企业、中铁特货运输有限责任公司、中铁快运股份有限公司等，其功能具有仓储、物流配送、生产加工、综合服务等特征[7]。东川铁路物流中心功能布局示意图如图 2 所示。
从图 2 可以看出，东川铁路物流中心以到发场为界，形成南北“两区”，南区为物流增值服务区，北区为货场核心功能服务区[8]；“五园”为 5 个主要产业园区，从北到南分别为汽运产业园、钢铁笨重产业园、集装箱产业园、快运产业区、电商产业园。南区物流增值服务区包括快运作业区和电商产业园，其中快运作业区采用 1 台 1 线布置，站台设 3 个仓库，主要用于满足现代化铁路快运列车运输服务功能；电商产业园主要用于对外招商，吸引国内外知名电商快递企业入驻自建，形成辐射西北的区域性分拨中心。北区核心功能服务区按照办理业务特性又分为特货作业区、长大笨重货物作业区、集装箱作业区和成件包装作业区。
（1）特货作业区。特货作业区布置于集装箱作业区北侧，采用尽头式布置，设一个作业区，游戏制作
有效长为 850 m，装卸线北侧设侧式高站台 1 座，同时在 2 条线路尽头设双层可调式小汽车专用站台 2 座。特货作业区分为小汽车存放区、洗车交验区、板车停放及交验区 3 个功能区域，设置于装卸线北侧。
（2）长大笨重货物作业区。长大笨重货物作业区设计按 2 个作业区布置，每个作业区设装卸线2 条。为使场内预留作业区集中布置，调整置换近期实施的作业区位置，将原设计北侧远期预留的作业区调整为近期实施。近期长大笨重作业线紧靠特货作业区南侧布置，设 2 条装卸线，有效长为 850 m，远期预留 1 个作业区。在近期作业区南侧设钢材、木材仓储流通加工库，钢材、木材仓储流通加工库，且垂直于铁路线路设多组行吊，占地约 7 hm2，主要满足钢材、木材及有金属的仓储、流通和加工功能[9]。
（3）集装箱作业区。集装箱作业区总平面布置按远期规模进行规划设计，由南至北顺序布置近期主箱区、辅助箱区、预留主箱区[10]。近期主箱区按 3 个线束布置，龙门吊间距结合照明设备进行布置，辅助箱区功能相近的作业区集中设置。辅助箱区包括海关监管箱区、冷藏箱区、空箱区、备用箱区、待修箱区、清洗箱区，主要物流功能包括：在集装箱作业区北侧设辅助箱区，辅助箱区包含冷藏箱区、海关监管箱区 (进出口集装箱监管区域)
、专用箱区等；在海关监管箱区北侧设集装箱拆拼箱作业区，主要包含 4 座集装箱拆拼箱作业库，占地面积约 5.13 hm2。主要为进出口货物提供拆装箱和仓储监管服务[11]。
（4）成件包装作业区。成件包装作业区建设规模为 5 条装卸线、2 个作业区和 1 个装卸区，其中 2 个作业区分别为普通货物包装作业区和怕湿货物包装作业区，1 个装卸区为电商班列装卸区。①普通货物包装作业区设计 1 条装卸线和 1 个平货位站台，线路有效长 850 m。②怕湿货物包装作业区采用 2 台夹 2 线布置，两线间加步行板，站台设跨线风雨棚，西端设尽端式站台及军用仓库。③电商班列装卸区设在快运作业区南侧，采用 1 台 1 线布置，站台设 3 个仓库。成件包装作业区的物流功能主要是负责分区域配送行邮行包专列的到达货物，其中最为主要的电商班列装卸区占地面积约 12.53 hm2，有近期建设和远期预留 2 个功能板块，近期建设板块包括 1 个高站台分拨仓库和2 个大型电商分拨库，远期预留板块则包括 10 个中型电商分拨库、1 个电商服务中心及 2 处停车场。
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