中国铁路线知识
一、“五纵三横”主干线
干线名称 | 跨越省市区 | 经过的城市 | 经过的地形区 | 重要意义 | |
五纵 | 京沪线 | 京-津-冀-鲁苏-皖-沪 | 北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 | 华北平原-江淮平原-长江三角洲 | 沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉 |
京九线 | 京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港 | 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 | 华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 | 缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣 | |
京广线 | 京-冀-豫-鄂-湘-粤 | 北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 | 华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 笔记本电脑电池保养 | 沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 | |
焦柳线 | 豫-鄂-湘-桂 | 焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 | 豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 | 改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量 | |
宝成 -成昆线 | 陕-甘-川-滇 | 宝鸡-成都-攀枝花-昆明 | 秦巴山地-成都平原-云贵高原 | 促进西南地区经济建设，加强民族团结 | |
三横 | 京包-包兰线 | 京-冀-晋-内蒙古-宁-甘 | 北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 | 冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原 | 促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 |
陇海-兰新线 | 苏-皖-豫-陕-甘-新 | 连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口 | 黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地 | 沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横向联合贯亚欧为主的第二条大陆梅，加速沿线工业的发展。 | |
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 | 沪-浙-赣-湘-黔-滇 | 上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 | 长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 | 横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成 | |
二、与陆上边境口岸相通的铁路线
铁路线 | 边境口岸 | 相邻的国家 | 铁路线 | 边境口岸 | 相邻的国家 |
沈丹线 | 丹东 | 朝鲜 | 集二线 | 二连浩特 | 蒙古 |
四集线 | 集安 | 朝鲜 | 北疆线 | 阿拉山口 | 哈萨克斯坦 |
长图线 | 图们 | 朝鲜 | 线 | 喀什 | 塔吉克斯坦 |
滨绥线 | 绥芬河罐头的做法 | 俄罗斯 | 昆河线 | 河口 | 越南 |
滨洲线 | 满洲里 | 俄罗斯 | 湘江桂线 | 凭祥 | 越南 |
三、与港口相通的铁路线
铁路线 | 海港 | 铁路线 | 海港 | 铁路线 | 海港 |
沈大线 | 大连 | 焦石线 | 美国众议院日照 | 鹰厦线 | 厦门 |
大秦线 京哈线 | 秦皇岛 | 陇海线 | 连云港 | 龙汕线 | 汕头 |
京哈线 | 天津 | 新长线的支线 | 南通 | 广深线京九线 | 深圳 |
朔黄线 | 黄骅港 | 京沪线沪杭线 | 上海 | 京广线广三线 | 广州 |
蓝烟线 | 烟台 | 萧甬线 | 宁波 | 黎湛线 | 湛江 |
胶济线 记性不好怎么办 | 青岛 | 来福线 | 福州 | 南防线万圣节要到了 | 防城港 |
四、我国铁路之最
1. 第一条铁路：上海至吴嫩的铁路（长１３千米， １８７６年建成）。
2. 第一条电气化铁路：宝鸡至风州的铁路（1996年建成）。
3. 第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路：大秦铁路。
4. 第一条准高速铁路：广深铁路（160千米 ／小时，１９９４年建成）。
5. 第一条拟建的超高速铁路：京沪铁路（300千米／小时）。
6. 最长的铁路：京九铁路（长２５００多千米）。
7. 跨越省级行政区最多的铁路：京九铁路（10个）。
8. 经过省级行政中心城市最多的铁路：京广铁路（６个）。
9．科技含量最高的铁路：南昆铁路（长８９８千米，桥隧占1/3）。
五、“十五”期间我国将建设“八纵八横”铁路网
八纵是指：京哈通道(北京—哈尔滨—〈满洲里〉
)；沿海通道(沈阳—大连—烟台—无锡—〈上海〉—杭州—宁波—温州—厦门—广州—〈湛江〉)；京沪通道(北京—上海)，建设京沪高速铁路；京九通道(北京—南昌—深圳—九龙)；京广通道(北京—武汉—广州)；大湛通道(大同—太原—焦作—洛阳—石门—益阳—永州—柳州—湛江—〈海口〉)；包柳通道(包头—西安—重庆—贵阳—柳州—〈南宁〉)；兰昆通道(兰州—成都—昆明)。
八横是指：京兰通道(北京—呼和浩特—兰州—〈拉萨〉)，建设青藏铁路；煤运北通道(大同—秦皇岛、神木—黄骅)；煤运南通道(太原—德州、长治—济南—青岛、侯马—月山—新乡—兖州—日照)；陆桥通道(连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口)；宁西通道(西安—南京—〈启东〉)；沿江通道(重庆—武汉—九江—芜湖—南京—上海)；沪昆(成)通道(上海—株洲—怀化—贵阳—昆明〈怀化—重庆—成都〉)；西南出海通道(昆明—南宁—黎塘—湛江)。
六、我国的国际铁路线及口岸站有哪些？
1滨洲线 由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。
2．滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。
3．牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。
4．梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。
5．沈丹线由沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。
6．集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。
7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木
2．滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。
3．牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。
4．梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。
5．沈丹线由沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。
6．集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。
7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木
图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。
8．湘桂线由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。
9．昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。
8．湘桂线由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。
9．昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。
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