额哈线限制坡度的选择
额哈线限制坡度的选择
作者：张晓峰
来源：《中国新技术新产品》2009绞丝旁年第06期
水浒传 人物        预售证查询摘要：新建铁路额济纳至哈密跨越一省两区，为新疆自治区出疆第二通道和沟通华北、东北地区以货为主、兼顾客运的便捷运输通道。线路长648公里，沿线相对高差教师节的英语祝福语900m左右，地形起伏较大。合理选择限制坡度，与相邻既有铁路以及拟建铁路相匹配，与地形相适应，将对该线以及通道的运营和发展有重要的意义。结合沿线地形条件，以及相邻既有线和拟建线的技术标准的分析，选择了可行的几个坡度方案，并对地形适应性和工程数量进行比较，得出推荐结论。
        关键词：铁路线路；限制坡度；选择
       
        1 概述
云顶之奕
       
        额济纳至哈密铁路（简称“额哈线”），位于内蒙古自治区西北部、甘肃省北部、新疆自治区东部境内。线路自临策线的额济纳车站引出后,利用临策线珍珠女郎11.30km至预留车站川地托，线路东端在川地托车站接轨后，跨过嘉蒙铁路，向西北方向行进,经过内蒙古自治区额济纳旗的黑鹰山矿区、甘肃省肃北蒙古自治县的马鬃山矿区、新疆自治区哈密市的吐哈煤田，西端与兰新铁路红光车站接轨，利用既有线至哈密车站。线路全长648.07Km。额哈线是国家“五纵五横”铁路网西北北部出海通道的重要组成部分，为新疆自治区出疆第二通道和沟通华北、东北地区以货为主、兼顾客运的便捷运输通道。项目建成后将与临策线、包兰线、京包线，兰新线、北疆线、共同构成亚欧大陆桥新通道（天津港至阿拉山口口岸）。随着新疆煤炭资源的大规模开发及外运时机的成熟，本线将与临策线、包兰线、集包线等铁路共同构成疆煤外运主通道之一，成为大秦线煤炭集运系统后备通道。
        本项目的建设对形成出疆第二通道，增强对外运输能力、改善区域铁路网布局、增强铁路运输的机动灵活性、保障区域国民经济又好又快发展具有重要的意义和作用；本段线路作为国家铁路网规划中西北北部地区出海通道的重要组成部分，项目的实施是完善路网结构，满足西部地区对外交通运输需求的客观需要。同时本线邻近中蒙边境，对改善边防部队的交通条件，加强后勤保障、活跃边境贸易、促进沿线矿产资源和旅游资源的开发、
促进西部地区的经济发展、社会进步，进一步巩固和发展平等、团结、互助的社会主义均具有重要的战略意义。

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。