论沈阳夕阳红旅游专列的不足
异组词作者：***
来源：《经营管理者·下旬刊》2017年第02期为什么不取消绿皮火车
傍怎么组词 摘 要：当下旅游市场的竞争愈演愈烈，在旅游产品的开发上越来越细致。人口老龄化是世界性的问题，老年人的生活追求也越来越成为大家关心的问题，所以老年人旅游市场也呈现出繁荣的景象，家庭收入越来越稳定为老人出行旅游提供了经济基础，老年旅游市场因其特殊的地位引起了市场的广泛关注，这其中蕴涵的巨大商机是大家都心知肚明的，很多旅行社纷纷推迟来年旅游产品，虚位以待。旅游专列作为一种专门针对老年人的旅游形式，具有很多的优势，从诞生之初就受到了老年人的喜爱。旅游专列的诞生与发展，为老年人提供了跟家多样化的选择，是适应市场需求的发展方向，本文着重分析沈阳市夕阳红专列的发展的问题与不足之处，为沈阳的夕阳红旅游专列发展提出了合理化建议。
关键词：旅游专列 老年人 市场营销 策略
根据第六次人口普查的数据显示，中国的60岁以上的老龄人口比例已达13.26%，我国
从1999年起开始已经正式步入了老龄化社会，按照目前的增长速度2020年我国的老年人口数将达到2.48 亿，老龄化人口比例将超过17%。在沈阳拥有发展迅速的老龄人，这为沈阳的夕阳红专列发展创造了巨大的市场，但是尽管夕阳红旅游专列很早就进入了大众的视线，但在很大程度上远远赶不上市场的需求程度。虽然沈阳的老年人出游利润已经有了很大的提高，但是夕阳红旅游专列的市场占有率并不高，仅占旅游市场的很小一部分，远远低于正常的老年人旅游比例。从区域经济发展速度来看，我国的东部沿海地区经济相对于东北发达很多，夕阳红旅游专列的发展在经济发达地区更加普遍。
一、旅游专列的概念耀的拼音
所谓旅游专列，是指以专门为旅游团队的出行而专门定制的列车，专列并不按照一般的列车运行。它不在常规的列车时刻表中，旅游专列的时刻表上仅仅标明时间与车次。旅游专列作为专车只在特定目的地停靠，来回往返两地之间，中途不再加载乘客，专列每次的运载量每列在600人次以上，列车基本编组一般的专列分为三部分分别是硬卧、软卧和餐车。遇到特殊的旅行状况情况，可以临时改变列车编组和增挂专用功能车厢。旅游列车最早产生在1841年7月5日，近代旅游之父托马斯·库克采用租用火车的方式组织了一次旅
考研专业课考试时间游活动，这次活动总参游人数达到750人次，旅游专列的往返里程将近24英里。我们可以肯定的说，现代旅游业的发展就是源于这趟旅游专列，但在此之后的旅游业发展进程中并没有给旅游专列太多的发展机会，直到20世纪70年代旅游专列重新被旅游业看重并发展起来，使得旅游专列一跃成为欧洲当时最流行的旅游方式之一。我国最早接触旅游专列是在1983年，当时法国的东方列车号来到中国，我们才知道旅游专列。此后，欧洲很多国家都开通了旅游专列，他们每年都要用各种形式加开很多不同的旅游专列。如今，旅游专列已成为许多旅行社的多元经营手段之一，并在一段时间内受到游客的一致好评，本文中所论述的夕阳红旅游专列指的就是专门组织老年人旅游的专用列车，是旅游专列的一种具体形式。夕阳红旅游专列主要客户是老年人市场，针对淡季营销。
常州自由行
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论