高速公路收费站园林规划及绿化设计
DOI ： 10.16660/j .c n k i .1674-098X .2016.31.045
工程技术---------------------------------2016 NO.31
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高速公路收费站园林规划及绿化设计
王洋1陈娟2
(1.湖北省汉十高速公路管理处湖北武汉430051;2.鄂北地区水资源配置工程建设与管理局湖北武汉430071)
摘要：收费站各个部分相互联系，相互影响，各自发挥着不同的作用。该文从收费广场，收费岛，收费站3个方面提出了设计思 路，论文提出高速公路收费站设计应该从生态和景观设计的思路出发，充分考虑当地的实际条件，采用必要的绿化设计手段，使预期效果能够实现。
关键词：高速公路服务区园林规划中图分类号：U 415
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文献标识码：A
高速公路收费站的绿化设计，应该从生态和景观设计的 思路出发，充分考虑当地的实际条件，采用必要的绿化设计 手段，使预期效果能够实现。收费站各个部分相互联系、相 互影响，各自发挥着不同的作用。因此在设计上，既要考虑各 部分之间的联系，又要突出各部分的特，使得整个收费站 绿化重点突出，亮点优秀，各部分搭配相得益彰。1高速公路收费站收费广场设计
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收费广场是收费站车辆通过的主要部分，是车辆进入收 费站的过渡地带，收费站广场的设计线型应平顺，设计路面 应采用水泥砼路面。因此在考虑收费广场生态绿化设计时， 需要对收费广场周边绿化做加强处理。首先，在植物选择上 应选择当地乡土树种中抗性较强，吸收尾气能力较强的树 种。如关中地区的国槐、陕南地区的香樟等。其次，在绿化种 植方式中，应该采用复层绿化方式，乔、灌、草、地被植物相 结合，加强绿化数量和质量。加强对空气污染的改善作用， 及对道路施工产生的生态破坏的修复。收费站引线是保证 景观效果的重要部分，由于高速公路车速高、线路长，因此 需要足够的引线来缓冲车辆的速度，这一段如果不做处理， 会对收费站绿化带来不利影响，因此，在引线上加强绿化效 果，对不具备条件的地区采用移动式绿化，配置上采用乔灌 草相结合，在视觉上起到围合收费站空间的作用2我国的高速公路服务区园林规划
收费岛的绿化设计是整个收费站绿化设计的点睛之笔。 是收费站精神面貌的一个缩影，可以说是一个
收费站的“脸 面”。收费岛绿化生态设计不同于其他地段的设计，因为其 没有可以使用的土壤条件，因此必须用人工的方法增加绿化 的条件，创造性的解决收费岛生态污染严重的棘手问题。在 收费岛平台上可以将两种容器交替放置在收费岛的平台上， 间距根据收费岛长度适中布置，在相邻的收费岛左右对称布 置，一字排开，形成对景，要求其能够体现一定的陕西文化。 在收费岛护栏位置上，宜采用护栏花钵进行垂直美化，将护 栏花钵安装在收费岛护栏内部，间距1.5 m 左右，数量根据 收费岛护栏长度而定，种植品种可以选择天门冬、吊兰及时
文章编号：1674—098X (2016)11(a )—0045—02
令花卉等等。收费岛的绿化设计，应本着美化、精致的思路进 行，要加强前期设计方案的优化，在设计彩、形式、内容上 下功夫，同时应当注意对收费岛各个部分的绿化部位，进行 见缝插针的绿化设计，以达到最好的绿化生态效果。见图1。3高速公路收费站区设计小龙虾尾的做法大全
收费站区是收费站工作人员日常工作、休息、学习的主要 场所。景观绿化设计应该考虑满足使用者的各种需求。如生 理需求、交往需求等。同时绿化设计时应考虑采用合适的绿 化配置形式，以期达到节能、低碳的绿化生态效果。
收费站站区四周以常绿乔木行列式种植为主，采用此种 种植方式主要目的是给人以整洁威严的氛围，同时，行列式 栽植可以有效封闭视线，阻挡大风、噪音及有害气体的扩散， 保证站内环境的稳定性。
但是，由于收费站的实际功能需要， 在绿化设计时，还应考虑收费站办公楼与收费岛之间工作位 置视线的通透，以便于收费站管理人员监控收费岛区域的情 况。植物选择应选择抗性较好的常绿植物为主，如雪松、云 杉、广玉兰等，在遮挡视线的位置可以选择常绿的灌木做起 伏的设计形式，如铺地柏、大叶黄杨、珊瑚树等。植物间距不 宜过大，一般在2~3 m 之间。这样设计可以有效阻挡和吸收 收费岛周围的污染空气向收费站站区扩散，同时可以通过植 物的净化空气能力来降低收费岛周围的空气污染，提高空气 质量。其次，较小的间距和常绿植物密实的树叶可以有效的 吸收汽车通过时的噪音污染，使收费站区内部保持相对的宁 静，给工作人员休息、休闲活动提供先决条件。
图1收费广场中线种植箱绿化
西安的旅游景点(下转47页)
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