高速公路入口称重检测工程建设导则
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高速公路入口称重检测工程建设导则
1  范围
本文件规定了京津冀地区高速公路货车称重检测设施（设备）布设，设施（设备）选型、土建工程、安全设施相关技术要求。
本文件适用于高速公路收费站货车称重检测设施（设备）的建设和改造。
2  规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
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3  布设要求顺丰无单号查询
3.1  一般规定
3.1.1收费站入口称重设施建设，应根据入口交通量、车型比例、收费车道数量、广场建设条件、连接线宽度等因素在公路占地界内合理布局称重检测、劝返车道。
3.1.2每个收费站入口宜设置不少于2条称重检测车道。无法满足2条称重检测车道建设需求时，可建设1条称重检测车道、并宜配置便携式称重检测设施。
3.1.3每个收费站出口宜设置称重抽查检测车道。
3.1.4  新（在）建高速公路入口称重检测、出口抽查设施（设备）应与收费站广场建设统筹考虑，按照同步设计、同步建设、同步验收的原则，在项目建成通车时同步投入使用。
3.2  布设方式
3.2.1入口称重设施（设备）宜设置于收费站入口收费车道内，超限车辆采用倒出后在外广场调头的方式驶离。
3.2.2  连接线标准断面宽度大于30m时，可根据需要在收费站外广场设置1条或2条称重检测车道，超限车辆左转经出口侧外广场调头驶离。
3.2.3  具备条件的新（在）建高速公路，可在收费站外广场设置称重检测车道，并修建右转劝返车道。
3.2.4运营高速公路可利用原有出口计重收费设施（设备），实现车辆号牌自动识别、重量自动检测及图像自动抓拍，满足部颁标准规定的图像录制和图片抓拍的功能要求。
3.2.5新建收费站可在出口车道内设置货车称重抽查检测设施。
4  设施（设备）
4.1  一般规定
4.1.1根据收费站场地条件和货车通行量等因素，合理布设入口不停车称重检测设施（设备），实现车辆号牌自动识别、重量自动检测及图像自动抓拍。
4.1.2 入口检测数据包括入口称重检测数据和入口称重图像数据。入口称重检测数据包括检测时间、收费站名称、称重检测设备编号、车辆号牌、车型、车货总质量、最大允许总质量、超限量、超限超载
率、车辆轴数、是否为大件运输车辆、是否准予通行等；入口称重图像数据包括车辆正面照、车辆尾部
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照、车辆侧面照3张检测照片、车牌照片和长度不少于5秒的车辆通过称台（车道）的视频记录等。
4.1.3入口称重检测数据通过收费专网或VPN虚拟局域网上传至省（市）联网结算管理中心。
4.1.4  一般收费站宜选择符合附录B要求的称重设备，货运车辆占比较大、靠近矿山或物流园区的收费站，可选择整车式称重设备。
4.2  设施（设备）主要构成
4.2.1称重检测设施（设备）主要构成包括硬件和软件两部分。
4.2.2硬件由称重设备、轮轴识别设备、车牌识别及抓拍设备、视频监控设备、电子显示屏和安全引导等设施，可根据需要配置车型自动检测设备。称重检测设备布设方案如附录A图A.1所示。
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4.2.3称重检测软件具备重量称量、车牌信息采集、轴型识别、图片视频采集、信息告知等功能；具备检测数据自动采集、存储、显示、查询、导出和运行日志记录等功能；具备人为无法删除、修改检测数据和运行日志功能；具备远程智能巡检功能。应将检测数据和图片上传至收费系统。称重检测数据和超限超载车辆的称重图像数据通过收费专网或VPN虚拟局域网上传至省（市）联网中心，称重检测数据同步上传至部联网中心。
4.3  网络安全
4.3.1称重检测设施的网络安全保护等级应与收费系统保持一致，由收费系统统一配置网络安全设备和安全策略。
4.3.2  当在收费广场或连接线上建设称重检测车道时，应参照收费车道网络安全设施的建设标准，配置必要的网络安全保护设施。
4.4  性能要求
称重检测设施（设备）应支持7×24h不间断运行，平均无故障工作时间（MTBF）不低于20000h，平均修复间隔时间（MTBR）不大于30min。
中国第一大城市4.5  数据存储和备份
4.5.1应建立数据备份与恢复机制，数据备份应明确备份信息的备份方式、备份频度、存储介质、保存期等。称重检测数据在车道控制器中保存不少于30天，称重检测数据和图像数据在收费站服务器中保存不少于6个月。
4.5.2车辆正面照、车辆尾部照、车辆侧面照拍摄设备像素宜不低于300万，存储大小不小于300k；车辆检测视频每条时间不少于5s，每条信息需要4M，6M存储，。
中学留学4.6  供电要求
4.6.1称重检测设施的用电负荷等级为一级，由收费系统统一配置和实施。
4.6.2收费车道称重检测设备用电取自收费车道控制器，收费广场或连接线称重检测车道设备用电取自广场收费专用配电柜。
4.7  防雷措施要求
4.7.1 收费车道内的称重检测设备应配备感应雷防护装置，利用收费雨棚的直击雷防护设施，实现防雷击和防浪涌冲击功能。
4.7.2收费广场和连接线上的称重检测设备应与就近摄像机立柱、电子信息屏立柱综合考虑直接雷防护装置，适当提升感应雷的防护能力。宜采用联合接地防护。
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DB11/T ####—2022 4.8  称重图像数据叠加要求
4.8.1称重图片上应叠加的信息包括：称重检测日期、时间、地点、称重设备编号（车道号）、车辆号牌、车型、车辆轴数、车货总质量、超限量、超限超载率等信息。
4.8.2视频记录帧中宜包括精确的称重检测时间、地点、车辆号牌等信息。
4.9  软件功能要求
4.9.1基本设置功能：
a）检测日志：记录车辆检测的简要信息。
b）时间同步：称重数据控制器、车牌识别和摄像机能够自动跟踪和更新系统内北斗时钟服务器的时钟信息。
lol更新加速c）参数管理：对接入的设备参数进行配置管理。
d）消息管理：各模块间消息的收发及处理功能。
4.9.2数据采集及输出功能：
a）称重管理：获取称重检测数据和称重设备运行状态。
b）轮轴识别：获取轮轴识别数据和轮轴识别运行设备状态。
c）视频抓拍：获取车辆检测过程视频及视频监控设备状态。
d）车牌识别及抓拍：获取车辆号牌抓拍图像、识别出的车辆号牌信息及车牌识别设备运行状态。
e）引导及称重结果显示：发送称重检测结果信息和引导信息到电子显示屏，获取电子显示屏运行状态。
f）ETC天线标贴管理：应将称重检测信息写入OBU中。
g）提示音控制：播放语音提示音，可控制音量大小。
h）雾灯控制：控制雾灯开关。
4.9.3业务处理功能：
a）检测数据匹配：将各个设备模块检测到的车辆数据进行匹配，形成完整单车数据。
b）超限判定及引导：对匹配后的车辆检测数据进行超限判定，并生成引导信息。
c）检测数据及放行上报：将检测信息和是否准予通行信息实时上传收费系统。
d）数据异常检测：对采集的车货总质量、轮轴信息等数据进行监测，发现异常数据发送警告信息。
4.9.4数据传输功能：
应将称重检测数据和称重图像数据实时上传至站级收费系统。出现网络中断时，数据在车道控制器中应自动存储；网络恢复后，数据自动恢复上传。接收收费系统下发的可在本站通行的大件运输许可数据、黑名单。
4.9.5超限判定流程：
a）已办理ETC的货车，读取车辆OBU内存储的最大允许总质量数值，作为判定该车辆是否超限超载的依据；未办理ETC的货车，如当事人当场提供该车最大允许总质量的有效证明文件，则以证明文件上标明的最大允许总质量作为判定该车是否超限超载的依据；如果当场无法提供或无法验证证明文件的合法有效性，则按照GB 1589的规定，按同一轴数限定的最小值作为最大允许总质量限值，作为判定该车是否超限超载的依据。
b）发现货车超载时，通过收费系统核查该车是否为合格大件运输车辆。对合格装载且未被列入黑名单的货车，提示允许进入高速公路；对超载运输或被列入黑名单的货车，提示拒绝进入高速公路。
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