重磅!推动地铁15号线(一期)、22号线南延线规划建设!
重磅！推动地铁15号线（⼀期）、22号线南延线规划建设！
3⽉28⽇，南沙区交通运输局正式印发《南沙区综合交通运输体系发展“⼗四五”规划》。其中透露了南沙打造⼤湾区综合交通枢纽，建设地铁15号线、22号线南延段的决⼼。
规划显⽰，⾄2025年，展现滨海新城新魅⼒，⼤湾区城市“半⼩时交通圈”基本形成。着⼒构建南沙综合⽴体交通⽹络体系，增强与周边城区的联通度，实现与⼴州母城中⼼半⼩时轨道直达，与湾区城市基本实现“406090”时空⽬标，区内交通基本实现“102020”时空⽬标，城市交通品质显著提升，基本建成市民满意的城市交通系统。
由于篇幅有限，部落梳理⼀些⼤家关⼼的重点信息。
如需获取完整规划⽂件
请在后台发送
南沙交通⼗四五
01具体⽬标
NANSHA BULUO
⽬标⼀：提升综合交通枢纽能级，强化全球资源配置能⼒
提升航运枢纽，优化完善港⼝布局，国际⼀流港航基础设施推动建设，疏港铁路、国际物流中⼼建成，不断巩固港⼝核⼼优势。提升铁路枢纽，构建“⼀主（南沙站枢纽）⼀辅（庆盛枢纽）”的铁路客运枢纽格局，争取更多国铁、城际轨道线路经停和到发班次，提升客流聚集效能；加强与周边⼤机场衔接，实现与国际、国内主要城市更快速通达，提升区域交通辐射和服务能⼒。
⽬标⼆：构建直联湾区⽴体交通⽹络，巩固湾区交通中⼼地位
加速与国家铁路⽹、⼤湾区城际轨道⽹全⾯衔接，深江铁路、⼴珠澳⾼铁、南沙⾄珠海（中⼭）城际等轨道项⽬加快建设，对外综合运输能⼒显著增强，实现对外轨道出⾏“30+12348”时空⽬标。南中⾼速、狮⼦洋通道等⾼速公路加快建设，形成“七横七纵”⾼快速路⽹，拉近与⼴州母城中⼼城区距离，强化与珠江⼝东西两岸主要城市快速直联，强化⼤湾区交通中⼼地位。
⽬标三：形成⾼效低碳交通出⾏模式，打造⼈民满意交通系统
⼤⼒推进城市公共交通优先发展、超前发展，推动地铁⼗五号线（⼀期）、轨道交通⼆⼗⼆号线南延线等规划建设，充分发挥轨道交通对城市公共交通改善的作⽤，实现轨道出⾏“3040” 时空⽬标。城市公共交通新能源汽车快速发展，新能源公交车实现全覆盖。构建15分钟社区⽣活圈慢⾏交通系统，促
进多种交通⽅式⾼效衔接。强化各功能⽚区之间快速连接，持续建好“四好农村路”，完善交通内循环。
⽬标四：建设全市智慧交通⽰范区，提升交通运输综合效能
⽬标五：实现交通⾏业精细化治理，保障交通⾏业平稳运⾏
02南沙站枢纽
NANSHA BULUO
推进南沙站枢纽建设，在接⼊南沙港铁路及深江铁路的基础上，研究引⼊京⼴客专南沙⽀线、⼴州⾄珠海（澳门）⾼铁、中南虎城际、肇顺南城际、南沙⾄珠海（中⼭）城际（⼴州段）、⼴州地铁⼗⼋号线等多条轨道线路，将南沙站枢纽建设成为珠江东西两岸联系的重要交通节点，构建直连湾区，辐射全国的铁路枢纽，⽀撑南沙建设⼴州副中⼼、粤港澳全⾯合作⽰范区。
03庆盛枢纽
NANSHA BULUO
加快完成庆盛枢纽站场综合体建设，提升庆盛枢纽综合交通服务能⼒，增加⼴深港⾼铁经停班次，引⼊⼴州地铁⼆⼗⼆号线南延线，优化与南沙各组团联系通道，更好服务南沙客流。
04 机场直通通道
NANSHA BULUO
加强与⼴州⽩云机场、深圳宝安机场及珠三⾓枢纽（⼴州新）机场等⼤机场衔接，加强与周边⼤机场协同发展，共同打造粤港澳⼤湾区世界级机场。
（1）升级改造南沙⼤道，快速衔接华南快速、机场第⼆⾼速，实现南沙道路出⾏1⼩时直达⼴州⽩云国际机场。
（2）新建狮⼦洋通道、南中⾼速（含万顷沙⽀线）等⾼快速路，实现南沙道路出⾏30分钟直达深圳宝安国际机场。（3）新建深江铁路，实现南沙轨道出⾏30分钟直达深圳宝安国际机场。
（4）启动⼴州⾄珠海（澳门）⾼铁、肇顺南城际、中南虎城际研究⼯作，实现南沙与澳门、珠海、佛⼭、惠州等湾区城市机场的快速连接。
05城际轨道
NANSHA BULUO
启动南沙⾄珠海（中⼭）城际（⼴州段）建设，并加快推进肇顺南城际、中南虎城际等城际轨道研究，预留⼴州东站⾄南沙区的⼴深港⾼速磁悬浮通道和设站条件，打造南沙与⾹港、澳门以及⼴佛肇、深莞惠、珠中江等湾区城市之间直连轨道⾛廊，实现南沙30分钟直达深圳及周边其他城市中⼼，与粤港澳⼤湾区主要临近城市60分钟互达。
南沙⾄珠海中⼭城际
南沙⾄珠海中⼭城际（⼴州段）即18号线南延线项⽬，新建线路约79公⾥，其中⼴州段 16.7 公⾥，设站2座（含1座预留站），根据规划将于2022-2027建设。
据了解，线路将分为东西两线，西线进⼊中⼭市区，东线经中⼭进⼊珠海市区。根据中⼭市官⽅媒体今年披露的线路图，西线计划经过翠亨新区、⽕炬开发区、中⼭站、岐江新城、中⼭路等地，其后线路计划往西南⽅向⾏进。东线则经过珠海北站、唐家湾、珠海站等，还有研究去往港珠澳⼤桥⼈⼯岛。
⼴中珠澳⾼铁
⼴中珠澳⾼铁全长204公⾥，线路起⾃⼴州北站，经⼴州⽩云机场、鱼珠、南沙，中⼭，珠海鹤洲，
终⾄横琴⼝岸。⾼铁设计时速⾼达350公⾥，主要为实现南沙30分钟内与⼴州中⼼城区、中⼭、珠海、澳门直连互通。
根据去年⼴州市交通“⼗四五”规划⽂件，⼴中珠澳⾼铁将在南沙设2个站点，分别为庆盛站、南沙站。
通过轨道交通线⽹规划图可以看出，南沙段的线路⼤致⾛向是从庆盛南下蕉门后，经进港⼤道横穿黄⼭鲁到万顷沙。如果最终的线路规划确定是如此，那么⼤概率就是⾛地下，因为按照这个⾛位，沿途涉及多个已建成的⼩区，故⾛地上不
果最终的线路规划确定是如此，那么⼤概率就是⾛地下，因为按照这个⾛位，沿途涉及多个已建成的⼩区，故⾛地上不太现实。
06城市轨道
NANSHA BULUO
（1）完成⼴州地铁⼗⼋号线建设，推进地铁⼆⼗⼆号线南延线研究，构建与⼴州市中⼼“两快⼀慢” ⼤容量轨道通道，实现南沙与⼴州市中⼼轨道30分钟直达。
（2）结合城市⼈⼝和产业规划，推进地铁⼗五号线（⼀期）、地铁⼆⼗六号线（⼀期）、地铁三⼗⼀号线、地铁三⼗⼆号线（⼀期）研究，提⾼南沙区内⼈⼝和就业聚集地地铁出⾏覆盖率。
千金藤素什么来头（3）协调开展⼆⼗⼆号线南延线的建设，加强南沙与东莞的轨道交通联系。
（4）研究新增南沙⾄知识城快速轨道交通联系通道，同时考虑利⽤⼴州地铁四号线复线设联络线。
（5）研究增加从南沙站枢纽引出⾄⼴州市中⼼和东部城区的⾼速地铁通道，预留南沙站枢纽接⼊该⾼速地铁的条件。15号线⼀期
众所周知，地铁15号线是南沙的内环线，将串联起南沙各⼤重点发展区域（蕉门河中⼼区、明珠湾起步区、万顷沙保税港区块、龙⽳北、南沙湾等），同时还衔接了多条交通线⽹，包括18号线、22号线、31号线、32号线、38号线、4号线等6条地铁线。
值得注意的是，本次规划中的15号线(⼀期)长约30.8公⾥，这个长度是15号线全线的建设长度，这意味着15号线的⾸期⼯程将打通全环⽽不是半环，横沥-南沙客运港-南沙站应该是⾸期建设的站点。
晚上立秋凉快还是早上立秋凉快⽬前15号线南沙站的⼟建⼯程已在进⾏当中。
参考阅读 ：重⼤利好！⼴州地铁15号线⾸个车站⼟建⼯程即将开建！！
22号线南延段
22号线南延线在⼴州市交通“⼗四五”规划当中将延伸⾄东莞的长安步⾏街，构建起跨湾区两岸的⾸条市域铁路通道，将进⼀步提升南沙在⼤湾区的中⼼度，促进⼤湾区⼀体化发展。
今年2⽉，在南沙区举⾏⼴州南沙粤港澳全⾯合作⽰范区建设成效新闻发布会上，提出建设地铁22号线东延线（⾄深圳光明城），填补南沙与深圳城市轨道空⽩。
欧美电视
4号线复线
4号线复线与4号线⾛向基本⼀致，由蕉门⾄琶洲，全长39.3公⾥，站点数量与4号线相⽐将明显减少。其为快速地铁，最⾼运⾏时速可达到120公⾥每⼩时。
作为南沙市民通往琶洲、天河的主要通勤线路之⼀，近些年随着4号线沿线⼈⼝的增加，4号线承载的客流量在⽇益攀升。
随着沿线板块产业产城的发展，4号线的运营压⼒也越来越⼤，为了全⽅位提升沿线⼈⼝的出⾏4号线复线建设势在必⾏。
100米跑步技巧26号线⼀期
26号线⼀期是3号线的平⾏线，由太和⾄榄核，全长59公⾥，预留继续往南延伸的条件。线路沿⼴州
最贵的鱼是什么鱼⼤道、沙太路⾏进，是市区的⼜⼀条南北⼤动脉，纵贯⽩云、天河、海珠、番禺、南沙共五个区，肩负分担3号线客流的重任。
规划显⽰，26号线为快速地铁。由此可见，26号线设计时速⼤概率在100公⾥或以上。
此前，顺德区曾建议26号线在顺德区设置顺德学院、德胜、德胜西路、马冈4个站。
倘若能够设置，按照距离和速度推算，未来从榄核到德胜⼤约5-10分钟左右，20分钟内就可以到达马岗。
07⾼快速路
NANSHA BULUO
1.增强东西向⾼快速通道。
（1）全⾯建成深中通道、南中⾼速（含万顷沙⽀线），加快狮⼦洋通道建设，形成与深圳、东莞、中⼭多通道连接，强化与⼤湾区主要城市⾼快速路⽹的互联互通。
（2）进⼀步研究加强南部组团与深圳、东莞、中⼭等地⾼快速路通道联系，谋划深中通道与虎门⼤桥之间过江通道，增强对外联系辐射能⼒。
2.加快推进“三⾼三快”建设。
（1）加快东晓南路南延线建设及市⼴路快捷化改造，开展西部快速通道⼯程的研究，实现西部快速通道通过市⼴路、东晓南路南延线快速接⼊⼴州中⼼区。
（2）推进东部⾼速（含东部快线改造）规划建设，加快南沙⼤道快速化改造项⽬建设，增强南沙与天河等⼴州中⼼城区的快速联系，实现南沙与⼴州中⼼城区40分钟道路快速直达联系。
（3）开展⼴澳⾼速扩建、南沙港快速改扩建、莞佛⾼速改扩建等项⽬前期策划研究，优化⾼速公路线位和交通功能，提升⾼速公路对城市的服务能⼒。
哪个牌子的羽绒服好
3.完善⾼快速路及地⽅道路⽴交节点功能。
（1）开展黄阁⽴交、⼤同⽴交的改造⼯程建设，完善⽴交功能，提升⾼快速路对南沙的服务⽔平。
（2）启动⼴澳⾼速坦尾⽴交、市南路⽴交、横沥岛⽴交、福安⽴交、沥⼼沙⽴交、庆盛北（⼴澳⾼速港科⼤⽴交）、细沥⽴交、南珠⼤道⽴交、新联⼯业园出⼊⼝、南沙⽴交、亭⾓⽴交等⽴交节点改造研究，优化南沙境内⾼快速与城市道路的转换功能，实现与南沙城市空间的融合发展。
08城市道路
NANSHA BULUO
1.加快对外联系通道改扩建⼯程。
（1）推进桂阁⼤道⼯程建设，加强南沙与东莞衔接。
（2）推进潭东⼤道、⼈绿路等道路研究，推进番中公路（S111及 G228）快速化改造，加强南沙与佛⼭、中⼭衔接。
（3）推进⾦光⼤道、景观⼤道研究⼯作，加强南沙与番禺区衔接。
2.构建双环路系统。
（1）推进明珠湾⼤桥建设、英东⼤道改扩建⼯程，启动环市⼤道、进港⼤道、港前⼤道等道路快捷化改造研究，形成“内环”快速通道，加强蕉门、明珠湾、万顷沙、南沙湾等重点⽚区之间的联系。
（2）提级亭⾓⼤桥（含进港⼤道南段）为快速路，推进凫洲北路（飞鹅⼭隧道）、亭⾓南路研究⼯作，以上通道与南沙港快速、凫洲⼤桥形成“外环”快速通道。
3.完善核⼼组团内部⽹络。加快完成明珠湾⼤桥建设，推进明珠湾跨江通道研究，增强与南沙街、蕉门联系。
总体来说，这次规划可以说“想要的都有了”，⼤家期待已久的15号线⼀期、22号线南延线，都写在了这次的“⼗四五”规划当中，甚⾄还提及了4号线复线。
可见，南沙的⼤湾区交通⽹络正慢慢“织”成，5年后的南沙，会是怎样呢？⼀同见证吧~
报料 | 合作 | 租售 | 招聘 | 美⾷
部落助⼿：NSBL_help1

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。