广州地铁安检工作情况的实践调研报告
复习打一字1前言 (1)
2调研目的 (1)
关于母亲节的演讲稿3调研方法 (1)
3.1实证研究法 (1)
3.2文献研究法 (1)
4调研时间 (2)
5调研内容 (2)
5.1广州地铁发展的基本概况 (2)
5.2广州地铁现状 (2)
5.3安检工作人员及乘客态度调查分析 (3)
5.3.1安检人员工作情况 (3)
5.3.2公众对地铁安检的态度分析 (4)
5.3.3对高峰时期安全与效率的调查研究 (5)
6调研结论及建议 (5)
6.1调研结论 (5)
6.2建议 (5)
6.2.1提升安检队伍专业水平 (5)
6.2.2助力乘客树立安检意识 (6)
6.2.3提高安检技术水平 (6)
6.2.4健全监督机制 (7)
参考文献.........................................................................................错误!未定义书签。
1前言
广州地铁的快速发展，在一定程度上缓解了该地区交通压力，也有利于保证大客流的正常运输，防止其运行受气候的影响，可行性较高。但事物都有两面性，广州地铁主要以地下站为主，封闭的空间狭小，且通风基础设施较差，如果发生事故，则会造成救援难度加大。且广州地铁客流来源形式多样，车站主要建设在人流量密集场所，在发生事故以后，则会造成社会经济政治受到很大影响。
2调研目的
近年来，以地铁为代表的城市轨道交通已凭借其安全性、便捷性、经济性逐渐演变成为城市公共交通系统的骨干，公共服务体系的核心。与此同时，伴随着地铁线网的不断延伸及客流量的日益激增，地铁站内大客流现象不可避免的涌现出来。所谓大客流，是指在日常上下班高峰期、重大节假日、大型活动期间，或受地铁故障停运等各类突发性事件的影响，地铁车站在短时间内出现客流的大量聚集且持续增加，造成站内人员滞留、堵塞，影响地铁运营秩序和公共安全，引发死伤等事故的现象。再加上地铁站所固有的客流汇聚、无序流动、成份复杂等特性，使地铁在近年来成为了危害公共安全犯罪和的重点目标。基于此，地铁必须全面提高安全等级，强化安全检查措施，把一切可能影响地铁安全的人和物，尽最大可能拒绝于地铁站外。因此，地铁安全检查对于保障地铁的正常运营秩序，保护乘客的出行安全，维护社会的安全稳定具有重要意义。
我国首次实行地铁安检是在2008年北京奥运会期间。随后，全国各大城市开始陆续实行地铁安检。从广州地铁实施全面安全检查以来，的的确确带来了一定的社会效益，但是关于地铁安检的争议也从未间断，比如地铁安检是否有必要、地铁安检机器辐射是否超标、地铁安检与通行效率如何平衡等讨论之声一直存在。本文研究的目的在于肯定地铁安检作为一种有效的防范手段的同时，发现其存在的问题，并建立一种高效可行的地铁安检模式，加强政府监管力度，提高通行效率，提升安全措施，并提高地铁服务总体满意度。
3调研方法
3.1实证研究法
本文通过阐述广州地铁在大客流安检中的现状，在对广州地铁重点车站的实地走访和深入研究的基础上，记录和收集相关数据资料，剖析安检中实际存在的问题，提出具有可行性、科学性的方法及应对措施。
3.2文献研究法
通过搜索知网、万方等数据库以及政府相关政策，收集并阅读与地铁安检有关的参考文献以及相关书籍等文字资料，查相关的电视新闻资料，进一步对这些资料进行有效的整合分析，旨在为本文的撰写提供可靠的理论依据。
4调研时间
实际油耗2021年1月15日一2021年2月15日
5调研内容
5.1广州地铁发展的基本概况
广州地铁作为中国内地第四个开通的城市轨道交通系统，自1997年6月28日一号线首通段开通运营发展至今，地铁线路遍布全市八区，连接佛山市，现已建成开通运营线路14条，共建有车站271座、换乘站31个，另有海珠区环岛新型有轨电车试验段。至2019年底，运营里程达513公里，仅次于北京、上海位居全国第三、世界第三。随着地铁线网的优化，广州地铁已成为市民交通出行的首要选择，地铁日均客流连年呈大幅增长。截止至2018年12月31日，广州地铁线网全长为2010年的1.7倍，2018年的年总客流量为30.25亿人次，是2010年年总客流量的2.6倍，日均客流量828.77万人次，是2010年的207.2%，最高日客流量也于2017年就已突破千万大关，于2019年12月31日创下了1156.94万人次的历史新高。自2010年至2018年，广州地铁日均客流量和总客流量是始终保持成倍增长，大客流已经成为一种常态现象，这也必然将造成安检速度与客流增量不匹配的问题。
5.2广州地铁现状
广州地铁安检以“安检为人民，安检少扰民”为宗旨，按照“一站一策、一点一措施”的工作思路和“人物同检，全面安检，安检与运营时间同步”的工作原则，以“客控服务安检、安检配合客控”为导向。据广州地铁安检设置，在常态客流的情况下，每个安检点可实现每分钟检查约20名乘客的通过效率，也就是说，在正常情况下，每个乘客只需经过约3秒钟的正常步行时间，就可完成安全检查顺利进入地铁站。然而，作为广州市民出行的主要公共交通工具，随着地铁客流的日益激增，这种常态客流下的理想安检状态已经不再符合广州地铁的普
手机二维码遍情况。上下班高峰期、周末节假日、大型活动以及恶劣天气等特殊情况，都将致使地铁站内出现站内拥挤、乘客滞留等大客流安检现象。对于大部分地铁站，特别是体育西路站、公园前站、嘉禾望岗站等换乘站来说，大客流已经从特殊情况演变成为一种常态。目前，我国业界对于安检大客流并没有明确的定义，广州地铁根据广州市公安局、广州市交通委员会联合制定的《广州市地铁安全检查工作规定(试行)》规定，当候检区人员密集，出现候检乘客到达安检点耗时至少需10分钟的情况时，视为已经形成安检大客流，换言之，大客流下每个乘客至少需要等待十分钟以上，才能排队通过安检。此时，则需要启动特殊措施提升乘客通过率，提高运营效率。针对大客流实际情况，为提高通行效率，实现客流疏导与安检效能的兼顾与平衡，实行由三种常规模式和三种特殊措施组成的“3+3”模式以方便广大乘客快速通过安检进站乘车。
5.3安检工作人员及乘客态度调查分析
明星的片酬5.3.1安检人员工作情况
目前，广州地铁站内的安检人员多为社会招聘而来，而提供安检服务的第三方公司为了追求更多的利润和经济效益，往往缺乏对员工的培训，在薪资福利待遇方面也不甚理想，这在一定程度上造成了安检人员年龄、性别等组成结构不合理，素质、能力良莠不齐等问题。安检员素质参差不齐，安检工作也就难以得到进一步提升。
根据我们调查了解，安检服务公司多采取与专业院校合作招生或社会招聘的方式聘用安检员。目前，广州地铁安检员每月流失率约为10%。另一方面在于年龄结构不合理，主要集中在18岁至22岁之间，难以认识到公共安全管理的重要性与必要性。
另外，我们发放问卷调查安检人员对于安检工作的感受，从下图调查结果可以看出，地铁安检人员也存在巨大的工作压力，主要是工作琐碎单调、职业前景不明朗以及经常与乘客发生争执。而工作责任超出工作能力、薪资待遇不公平所带来的压力较少。这与地铁安检工作性质密不可分，通过上文分析可以看出，地铁安检工作强度大，重复性高，且服务性工作要求安检人员时刻保持较高的工作热情。遇到乘客拒绝或者不配合安检的时候还必须耐心的解释，态度要良好，但
安检人员难免会遇到乘客的不理解，上司的不公平等情况，这对安检人员心理伤害较大，使其产生更大的工作压力。
5.3.2公众对地铁安检的态度分析
广州地铁安检已经实施四年多，大多数市民均能遵守规定，正常进行安检，但仍然存在因为安检而引发的冲突。2019 年8月28日，吴某因拒绝地铁安检，与安检员发生口角并抢防暴叉抽打安检员。“地铁安检”的初衷本是为了安全，而安全理应是每个人都乐于去保证的。那么地铁安检为何仍旧存在争议，为了调查公众对地铁安检的态度，本文做了调查问卷。问卷采取地铁车站内随机发放纸质问卷并回收的形式，共发放问卷200份，回收问卷163份，其中有效问卷148份，问卷有效率74%。对于“您认为地
铁安检是否有必要进行”这一问题，结果显示如下图，绝大多数市民会认为“很有必要”或者“无所谓”，共119人，占到了总人数的80%；而对于地铁安检“极其反感"的只有4人，只是极少数，不具有代表性。
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