广州地铁3 号线计轴探测系统设备故障原因浅谈
广州地铁3 号线计轴探测系统设备故障原因浅谈
作者：何彬
来源：《城市建设理论研究》2013年第冰箱不启动31期
        摘要：以广州市轨道交通3 号线机场线人和站为现有条件，详细介绍了由SEL AG 生产的命名为AXEL Zp30C Wheel Detection Set（轮轴探测设备Zp30C）计轴设备输入输出的数据信息流程，并对计轴区段干扰故障原因进行了具体分析。
        关键词：ACE计轴评估单元；电子单元；计轴磁头
        儿童急走追黄蝶全诗中图分类号：U231+.2 文献标识码：A
        1.选题的来源与意义
董洁个人资料        广州城市轨道交通3 淘宝成就在哪看号线及3号线北延段计轴采用的是SEL AG生产的命名为AXEL Zp30C Wheel Detection Set（轮轴探测设备Zp30C）的计轴设备，它是安全子系统的一部分，通过探测车轮数量判断区间空闲以便进行道岔复锁。广州地铁人和站T2204、T2206计轴区段连续发生计轴干扰故障。在SMC模式下，列车凭信号机及计轴区段空闲状态动车，计
轴区段干扰，列车司机无法确认前面区段是否空闲，因此不能动车，降低运营效率。
        形容生气的词语有计轴干扰故障分为计轴磁头故障和内部板块故障两个方面的原因。计轴磁头故障造成轮对经过时，接收磁头端无法完整接收交流电压，产生错误轮对脉冲传送给内部板块，系统会误认为列车长时间未出清。板块故障会引起计数处理错误。因此，为了彻底解决计轴干扰的故障隐患，对计轴设备信息输入输出及轮对计数功能进行详细分析，对每个关键板块进行测试，确保计轴设备安全运作。
        2.ACE计轴功能
        每套计轴设备由一对安装在铁轨上的磁头和一套电子单元组成。计轴区域段（ACB）是将相邻的计轴设备以现场实际需要位置安装在线路上，两个计轴设备之间的区段规定为一段计轴区域段。计轴监测系统由以下单元组成：
        2.1 计轴评估单元（2017鸡年祝福语ACE）

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