.1969-1979年北京地铁事故调研
序号 | 负责人 | 时间 | 地点 | 原因 | 事件概要 | |
（1） | 朱婷 | 1969 ¦ 1979 | 1969年11月11日 | 万寿路车站至五棵松车站区间 | 设施故障 | 在万寿路车站至五棵松车站区间，发生一起车辆走电的重大事故，烧毁两辆车，在灭火救援时造成3人死亡，100多人受伤。 |
1972年7月19日 | 古城洞口 | 天气 | 下午6点半左右，因暴雨，古城洞口地铁被雨水淹泡，淹泡近300米，最深达1.5米，造成51号站和古城变电站跳闸，三轨停电，四组车堵在洞内，使20日全天停止运营接待众参观。 | |||
1972年10月2日10点47分 | 玉泉路车站 | 工作人员失误 | 在玉泉路车站240车组由上行站线转下行站线时，因行车值班员误扳控制台按钮，使道岔中途转换，造成列车进入导线，中断行车5小时的重大事故。 | |||
1976年7月12日 | 古城路站 | 人员失误 | 古城路站发生一挤坏道岔事故，影响正线行车四小时十一分钟，造成重大事故。 | |||
1977年2月22日 | 地铁一线 | 设备故障 | 北京地铁一线列车因车辆齿轮破损，发生中断行车3小时的重大事故。 | |||
1977年6月18日 | 前门站 | 职工工伤鉴定标准设备故障 | 北京地铁电动客车在前门站因受流器起火，发生列车停运1小时16分的重大事故。 | |||
1971年9.13至11.6 | 战备 | 导致所有地铁停运 | ||||
1973年8.12至1974年6.30 | 战备 | 北京地铁一期工程因战备停止试运营 | ||||
1980-1990年北京地铁事故分析
序号 | 负责人 | 时间 | 地点 | 原因 | 事故概述 | |
(2) | 王冬明 | 1980 ¦ 1990 | 1982年10月26日 | 长椿街至礼士路 | 设施故障 | 北京地铁长椿街至礼士路区间因列车冒进信号发生列车追尾事故停运5小时58分 |
1984年10月17日 | 古城站至苹果园站 | 武汉美食设施故障 | 北京地铁在古城站至苹果园站间洞口处，发生一起列车脱轨中断运营5小时56分钟的列车重大事故。 | |||
电话卡补办1985年11月26日 | 古城车辆段 | 设施故障 | 北京市地铁公司古城车辆段车库内“322”车组的1、2号车失火，造成两辆电动客车车体烧坏，失火原因是“322”车组1号车逆变器插座遇水短路放电所致。 | |||
1989年5月7日 | 鼓楼变电站 | 工作人员失误 | 北京地铁由于鼓楼变电站值班员违章，一人操作，导致积水潭变电站825V一号馈出开关起火烧损，影响积水潭站首车内、外环不能按时开出 | |||
序号 | 负责人 | 时间 | 地点 | 原因 | 事件概要 | |
(3) | 胡佳伟 | 1991 ｜ 1995 | 1992年3月17日 | 复兴门站 | 系统故障 | 列车在复兴门站进行调车作业中发生冒进事故，列车滑行冲过轮挡，行至西单站工地，造成一次行车事故 |
1992年5月30日 | 复兴门- | 人为因素 | 古城车辆段救援列车701次（306和304车)与复兴门站折返的43次列车造成侧面冲突，中断运行30小时26分，造成行车重大事故，经济损失达4万元。 | |||
1994年1月30日 | 古城路进站处 | 人为因素 | 北京地铁古城车辆段282次(406车组)，在古城路进站处，与280次(611车组)发生追尾大事故，使11名乘客受轻伤，列车部分车钩损坏，公主坟站至苹果园站区段中断行车6小时30分钟。 | |||
1995年10月1日 | 北京站至崇文门站 | 设备故障 | 北京地铁北京站至崇文门站区间，825V电缆击穿接地，中断内环行车2小时47分，造成行车大事故。 | |||
1995年11月5日 | 长椿街站至复兴门 | 车辆故障 | 在长椿街站至复兴门区间与313次434车组发生追尾事故，有32名乘客受轻伤，1名乘客留观无危险。 | |||
茸组词1995大庆市中考成绩查询年12月12日 | 八宝山站到玉泉路站 | 车辆故障 | 北京地铁一线上行2023次613号列车在八宝山站到玉泉路站区间发生车辆故障，于9时54分开通西单站至公主坟站区段运营，于13时31分全线恢复正常运营。 | |||
1991-1995年北京地铁事故分析
1996-2006年北京地铁事故分析
序号 | 负责人 | 时间 | 地点 | 原因 | 事故概述 | |
(4) | 谢鹏程 | 1996 ︱ 2006 | 1996年1月14日 | 西客站 | 人为原因 | 地铁机电段职工陈XX在西客站电梯承包工程施工中被自动梯挤压头部身亡。 |
1996年1月19日 | 地铁一线 环线内环 | 首钢工人违章作业 | 北京地铁因首钢一名施工人员违章作业，造成西郊大面积停电事故，波及地铁造成一线和环线内环146分钟停止运行。事故发生后，地铁总公司有关部门快速有序疏导乘客，使困在区间车厢的2000多名乘客均安全离开了地铁车站。 | |||
2002年2月27日 | 万寿路 | 设备老化，绝缘降低，端子过热，引起短路。 | 万寿路降压站低压配电柜着火。 | |||
2001年12.4 | 一号线 | 青岛往事片尾曲人为原因 | 一女子在候车时被挤下站台，经抢救无效死亡 | |||
2005年8.26 | 二号线 | 设备故障 | 列车车厢顶部风扇线路短路，引发大火，无人员伤亡 | |||
2004年9.26 | 南礼士路 | 人为原因 | 一乘客跃下站台，双腿被轧 | |||
2002年6.10 | 东直门 | 人为原因 | 一女子掉下站台，，被轧伤，导致地铁停运30分钟 | |||
2002年12.4 | 古城路 | 人为原因 | 一乘客掉进列车与站台分析 | |||
2004年2.23 | 古城站 | 设施故障 | 该站台东侧信号灯掉下，导致地铁延误 | |||
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