基于地铁新线开通行车组织运营方案相关阐述
基于地铁新线开通行车组织运营方案相关阐述
摘要：本文对地铁新线开通行车组织运营方案相关问题进行阐述，首先对地铁新线开通的主要类型以及准备工作进行分析，然后概括分段开通行车方案需要考虑的几点影响因素，最后侧重对地铁新线开通行车组织运营方案的设计与实施问题进行研究，希望通过相关分析进一步提高地铁新线开通行车组织运营方案水平，仅供参考。
关键词：地铁；新线；行车组织；运营方案
当前我国城市化建设进程不断加剧，交通运输行业发展速度相当可观，大中规模城市为缓解日益紧张的交通压力，开始尝试大力发展地下轨道交通路网的建设作业，不断遵循计划要求建设开通地铁线路。为了尽快确保新开通地铁线路正常投入运营，对于地铁建设方而言，需要深入分析地铁沿线的项目建设成本以及周边辐射居民的远期出行需求，通过分期分阶段的开通方法，将预留远期线路延长规划方案与既有已开通线路方案相关联。从这一角度上来说，既有地铁线路的运行不可避免的会受到地铁线路分期、分阶段开通的影响，如何在不对既有地铁线路运营安全构成影响的迁移条件下，最大限度提升新线分段开通试运行的工作效率，确保车辆如期贯通运行，就需要对新线开通行车组织运营方案进行深度研究。
1 春分的古诗四句地铁新线开通类型与准备工作
目前技术条件支持下，国内地铁线路可以根据线路走向进行类型划分，包括I型，O型，L型，Y型以及U型这几种。其中，以应用最为常见的O型线路以及U型线路为例，新线分段开通的情况下可能涉及到与两端既有运营线路交叉的情形（其中几种类型线路新线分段开通仅与既有线路一端发生交叉），无论对于O型线路或其他线型线路而言，新线分段开通的类型包括以下三种：第一种为对一条既有线路一端进行延长处理以达到新线开通目的；第二种为对两条既有运行线路中间段进行贯通以达到新线开通目的；第三种为对一条既有线路一端进行延长同时分叉形成两条新线以达到新线开通目的。
分段开通新线的地铁线路在试运行环节中必须做好行车组织运营方面的相关工作，而分段开通试运行具备一定的条件：首先，在接触轨（接触网）等通状态下，对于地铁运营单位而言，已经随着既有线路运行积累经验并形成了一套健全的施工管理工作体系，将各项管理制度面向建设单位宣传教育，可将其作为新线贯通运行期间拟定并实施组织运营方案的基础；其次，新线开通线路需要遵循一定的标准进行整理，在完成相关设备安装作业，明确车辆限界同时完成设备出清工作的基础之上，达到新线开通区域行车测试条件即可；第
三，新线开通区域变电所高压使用条件以及低压使用条件得到满足，成功进行送电；第四，新线开通区域已经完成针对信号系统的单体调试作业任务，获得SM6安全认证，具备可靠资质与证明；第五，新开通线路区域列车正常上行、下行以及不同速度前提条件下的热滑试验，试验顺利完成且线路条件符合新线贯通运行需求。
2情绪管理 分段开通行车方案考虑因素
1）组织运行图试跑
在地铁新线开通线路试运行过程中，确保列车安图计划行车是最主要的作业方式。工作人员可以根据新开通线路的筹备情况，安装在既有线路运营时间段内或非运营时间段内进行列车运行图试跑工作。一般情况下，试跑列车运行图的基本原则是上线列车自少至多，运行间隔自大至小，直至满足试运行初期运行间隔需求。需要注意的一点是，试运行期间新开通线路列车所遵循的试跑列车运行图必须安排专人提前完成对时刻表时间计划、动作计划等内容的编制工作，以确保列车由既有运营线路向正确新开通线路方向运营。在列车运行图试跑环节中，还需要以信号ATS系统为依据对列车时刻表进行针对性调节，但受此因素影响可能造成次日运营时刻信号系统失稳，或者对运营时刻新线的加载出现错误问题，
此情况下必须安排专人提前编制好ATS故障发生时刻的应急响应工作预案，以确保系统安全可靠。
怎么给头像加国旗2）信号系统升级调试
为了避免既有线路正常运营受到新线开通前期行车组织调试作业的影响，需要尽可能避免将信号系统调试作业安排在运营时间段内。一般情况下，在行车组织运营方案中，建议将信号系统调试作业安排在运营列车回库并升级车载信号系统软件后，调试完成后需要再次切换至原有车载信号系统版本软件。从这一角度上来说，利用夜间停运时间进行信号系统升级调试的时间比较有限，需要工作人员提前对调试计划进行安排，并以取得信号系统安全认识为调试作业终止结点。
3）其他设备系统升级调试
对于新线分段开通贯通试运行作业而言，需要深入分析可能会对列车行进产生影响的一系列设备系统，包括通信，门控，电力等在内，并升级既有线路列车运营软件系统，升级过程中出现失误会对既有运营线路正常运营产生影响，因此基于对这一因素的考量，建议将
其他相关设备系统的升级调试作业同样安排在列车停运后的非运营时间段内进行，并在系统升级前制定针对性的失误预案。
4）车辆日检修与施工作业安排
若当日运行列车非运营时间段不做下线处理，则在既有线路运营时间结束后持续进行运行图试跑会打乱列车正常的检修工作流程，从此角度上来说，应当在试运行计划制定前必须对正常的日检时间以及施工作业时间进行预留。对于新开通线路而言，既有线路正常运营期间处于停电状态，非运营时间段试运行跑图需要及时进行送电，停送电作业与施工作业交叉进行，同时与运营线路施工交叉，会导致一系列安全隐患的产生，因此需要对停送电作业流程进行预先制定。更为关键的一点是：利用停运时间进行列车运行图试跑会导致夜间施工作业时间被占用，因此需要工作人员对施工计划安排做好预先协调工作，工务巡道作业需要安排调整为隔日巡道或增加添乘检查线路的状态，以避免上述作业对新线贯通试运行产生较大影响。
3 行车组织运营方案
1）组织原则
地铁新线开通行车组织运营方案的编制必须遵循一定的原则：第一，所制定行车组织运营方案必须在确保既有线路运营质量不受影响，运营安全可靠的迁移条件下，最大限度降低新线开通对既有线路运营所产生的干扰；第二，要在新线开通车辆运行前编制好试跑贯通运营列车运行图，运行图试跑可以根据实际情况在运营时间段或非运营时间段内进行，磨合人员、设备、以及岗位之间的协调关系，及时解决试跑环节所发现的各种问题，尽全力保障新线开通列车运行图实施的顺利与可靠；第三，在通过对运行图试跑的利用，对地铁新线开通后线网内线路列车运行图以及末班车时刻进行相应的调整，优化地铁轨道线网运营组织水平，提升整条线路的运营服务质量。
aespa2）方案设计
在对门控系统、电力系统以及信号系统进行联合调试并达到试运行条件的情况下，需要安排专人对新线开通行车组织运营方案进行实施，对设备、岗位、人员进行全面磨合，并对列车运行图进行全面熟悉。在此过程当中，新线开通试运行的方案较多，工作人员可以根据开通新线试运行需求以及新线开通的实际筹备情况，对不同行车组织运营方案进行综合运用，循序渐进的使设备、人员、列车达到新线贯通运行的具体要求。在此过程中所涉及到的方案包括以下几种类型：
怎样设置打印机共享第一种：运营时间段新线独立试运行。运营时间段新线独立试运行适用于试运行初期阶段，且新开通线路长度较长，调试时间比较有限的情况。本方案是指在运营时间段内，列车直接在新开通线路上完成行车测试、信号调试等相关作业，且既有线路信号系统运行不受新线信号调试的影响。对于试运行区域与既有线路存在矛盾与冲突的区域，需要落实健全的安全防护制度并设置相应的物理隔离措施，做好安全防护工作，预防列车运行发生冲撞问题。
第二种：非运营时间段新线贯通试运行。本方案是指在既有线路列车停运后新线列车上线并进行全线贯通运行。本方案在新线贯通试运行环节中的一大特点是能够利用的试运行时间短，但性能安全可靠，在既有线路列车下线后重新进行软件升级，将贯通试运行时间与既有线路运营时间隔开，以达到提升安全系数的目的，同时可促进行车组织运营方案可操作性的提升。并且，本方案最大限度上利用非运营时间，通过运行图试跑的方式可以进行新线贯通前的应急演练，有助于发现新图贯通实施期间各个系统存在的安全隐患并予以针对性解决。但在既有线路停运后进行试跑运行图时间较短，多在3~5个小时内，且会在一定程度上占用既有线路停运后正常的施工与巡道时间，需要对施工作业以及车辆日检作业进行协调处理，各专业交互难度较大。
第三种：运营时间新线贯通试运行。本方案是指在运营时间内对新开通线路进行贯通试运行跑图，既有线路列车在到达既有站点与新开通线路接轨终点站并清客后空载状态运行至新线贯通试运行区域内，到达新线终点站并折返再次投入运营，整套方案适用于线路一端延长以及两条既有线路中间贯通的新线贯通试运行作业中。相较于其他方案而言，本方案利用既有线路列车运营时间进行试运行，显著延长了试运行的时间，可以提前实施运营列车运行图，以便及时发现设备系统以及运行图存在问题，从而对线网列车运行情况做出针对性调节。
第四种：申请线路停运后进行新线贯通试运行。本方案适用于在既有线路运营过程中步具备新线贯通试运行条件的情形，如O型环线中间区域新线贯通不易进行清客作业的情形可采用本方案满足新线贯通试运行的条件。但本方案会对既有地铁路网运营产生移动扰动，除特殊情况下经城市轨道交通主管部门批准以外，不建议采用本方案进行新线贯通试运行。查快递用手机号怎么查
以某新开通地铁线路贯通试运行期间行车组织方案为例，第一阶段周期为15天，主要内容是利用夜间停运时间对测试版列车运行图进行试跑，行车计划包括：夜间停运状态下以隔
日为标准进行6列~10列列车测试版列车运行图试跑工作，利用夜间停运时间下的试验版运行图进行信号回归性测试并进行应急演练；第二阶段周期为15天，主要内容是在夜间停运状态下对正式版列车运行图进行试跑，行车计划包括：在夜间停运状态下，以隔日为标准试跑新线贯通后的平日运行图，时长应保证达到3小时以上；安排不会对列车运行图兑现产生影响的日常运营演练以及应急演练工作；第三阶段周期为20天，主要内容是在新线贯通正式运营期间进行正式版列车运行图试跑，行车计划包括：列车正常运营期间正式实施新线贯通版列车运行图，跑图过程中注意按照原状态维持首班车时间以及末班车时间的稳定性，并正常执行新线贯通区域车站开门、关门作业，各个专业岗位提前进入新线贯通运营状态中。
4 结束语

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