乌鲁木齐地窝堡国际机场
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乌鲁木齐地窝堡国际机场从1950年到2009年经历了数次的扩建和续建。80年代初乌鲁木齐国际机场曾跻身于全国四大国际机场之一，但随着国内一些新机场的迅速崛起和新疆境内支线机场的扩建，乌鲁木齐国际机场已不能满足新疆改革开放和经济发展的需要。1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。1998年8月以飞行、机务区为土的改扩建一期工程通过验收并投入使用。
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乌鲁木齐地窝堡国际机场
乌鲁木齐地窝堡国际机场
机场航站楼特点寓意三期改扩建工程机场位置机场历史机场现状机场吞吐
量机场交通主要航线机场规划简介乌鲁木齐地窝堡国际机场（国际空运协会代号：URC国际民航组织代号：ZWWW）位于乌鲁木场有交通车送旅客至市区红山民航售票处。通往乌鲁木齐国际机场的城市公共交通车有51路和27路。51路起
点站：国际机场终点站：三屯碑经停路线：三屯碑-动物园-成功路-新华南路- 团结路-建筑机械厂-黄河路-长江路-冷库-碾子沟-文明宫-红山-西虹路-明园- 博物馆-头宫-中血汗站-大修厂-油运司-水泵厂-黑山头-机电市场-旧货市场-起重机厂-木材厂-汽配城-外运司-开发区口岸-石油新村-迎宾路-立交桥-机修厂- 九运司-管理站-国际机场27路出发点站：国际机场终点站：广汇美居物流园经停路线：广汇美居物流园-啤酒花公司-大成小区-天津路口-天津路-政法学院- 通用厂-电信核心-勘测大队-杭州路-装置公司-森林总队-跃钢家眷院-百园路- 机械厂-三公司-葡萄园-轻机厂-县三中-迎宾路-立交桥-机修厂-九运司-治理站-国际机场重要航线北京上海浦东天津重庆深圳贵阳石家庄银川武汉杭州广州成都长春兰州济南长沙郑州南昌哈尔滨沈阳西宁太原南京海口拉萨昆明呼和浩特西安合肥上海虹桥福州南宁机场规划受民航局机场司委托，中国民航工程咨询
公司于2011年5月29日-31日在乌鲁木齐和北京组织召开了《乌鲁木齐地窝堡国际
机场总体规划（2011版）》（以下简称《总体规划》）评估会议。中国民航工程征询公司邀请了机场规划、空域及飞行程序、总图工程、公用设施、供油、综合交通和市场剖析等专业的7位专家组成专家组。专家在会前审视了规划文件，并于5月29-30日在乌鲁木齐踏勘了现场，召开了准备会，提出了专家个人书面意见，经探讨造成了专家组意见初稿。在31日的正式大会上，民航局机场司、发展规划司、飞标司、空管办，民航新疆管理局，新疆自治区发改委、建设厅、领土资源厅、环保局，乌鲁木齐市政府等部门引导缺席，与会代表听取了中国民航机场建设集团公司关于《总体规划》的先容后发
表了意见和倡议，专家组据此构成了最终的专家组意见，会议同时请求设计单位尽快按照专家组看法修正完美。在民航局和国家各部委的关怀和支撑下，乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程已顺利建成并投产，可满足年旅客吞吐量
1635万人次，货邮吞吐网络工程师发展前景>ctg2a
量27.5万吨，年飞机起降架次15.5万架次的需要。依照乌鲁木齐国际机场航空业务量发展的趋势，2011年，乌鲁木齐机场旅客吞吐量将打破1000万人次, 货邮吞吐量、飞机起降架次将分离达到11万吨、9.5万架次。预计至2015年,
乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量将达到1730万人次，货邮吞吐量、飞机起降架次将分辨达到23万吨、16万架次，机场现有跑道、航站楼等基础设施的设计容量将饱和。中央关于推进新疆逾越式发展的决定和2010年5月、2011年5月
两次援疆工作会议上都强调了要加快重大基础设施项目建设，中央有关部门要进一步增强对政策制订和规划实行。2010年6月18日，中公民用航空局与自治区政府签署了《对于加快推动新疆民航跨越式发展的专题会谈纪要》。《谈判纪要》明白指出将乌鲁木齐国际机场打造成为我国西部门户枢纽机场，"十二五"期间，启动乌鲁木齐地窝堡国际机场第四期改扩建工程，新建第二跑道，扩建航站楼及配套设施。在中国民航局主持编制并早先出台的《中国民用航空第十二五个五年打算》中提出要强化
乌鲁木齐机场区域枢纽功能，满足新疆地域疾速发展需要，并将乌鲁木齐机场改扩建工程列入"十二五"时代运输机场建设名目。本次评估会议的召开，就是深刻贯彻落实中央关于新疆跨越式发展的决议，满足乌鲁木齐国际机场航空业务量增长需求，为十二五末将乌鲁木齐机场打造成我国西部门户枢纽机场夯实了基础。扩大浏览：  1 1950年至今，历经数
冬奥会中国获得金牌情况次扩建、续建，目前已成为我国西部重要的枢纽机场之一，承担着新疆境内13
个机场的中转任务，与国内53个城市通航，航线113条，其中国内航线99条, 国际航线14条。1993年，总投资19.53亿元的乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩
建工程正式开工。新航站楼于2001年12月通过国家验收，2002年5月16日全面
投入运行。机场航站楼特寄意新航站楼为"T"型二层半内廊式结构，东西
走廊长400米，中央大厅进深81米，从外俯瞰，贝尔莱德蒸汽挂烫机，宛如一只振翅飞行的天鹅。主楼正面巍峨的13朵蘑菇柱象征着新疆13个主体民族的
大团结，而7座剪刀式透明登机廊桥为传统的"合掌"型门架，充足表白了新疆各民族人民热情好客的姿势。乌鲁木齐国际机场航站区现有航站楼三座，总面积6.815万平方米，可承接年旅客吞吐量600万人次。2006年乌鲁木齐国际为4E，可满足顶峰小时2000人次，旅客年吞吐量405万人次，货邮年吞吐量
41350吨的需求。承当着新疆境内十多少个机场的中转义务，目前共开拓航线116条，其中国内航线99条，国外航线17条，与北京、上海、广州、伊斯兰堡、莫斯科等60个大中城市通航。驻机场单位中有三个荣获全国创立精力文化先进单位。先进的机场设施、奇特的区位上风和热忱周密的服务吸引了国内外四十余家航空公司在乌鲁木齐国际机场运营。2007年4月18日国家总投资达
二十八亿元国民币的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。工程建成后，乌鲁木齐国际机场将初步具备西部门户枢纽机场功能，成为中国面向中亚、西亚、南亚，联结亚欧的重要国际航空通道。乌鲁木齐与中亚、南亚、欧洲空中间隔较近，乌鲁木齐国际机场在中国西部和周边区域机场中存在显明的比拟优势。三期改扩建完成后，乌鲁木齐国际机场的服务保障才能将得到进步，候机楼容量将成倍增长。机场吞吐量2007年，乌鲁木齐国际机场完成旅客吞吐量617万人，同比增长20.1%；运输起降5.8万架，同比增长18.9%；货邮吞吐量8.5万吨，同比增长11.8%。旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次在全国机场排名分别为第19位、18位、20位。2008年1-10月，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量完成493.8万人，同比降落9%货邮吞吐量完成6.4万吨，同比下降9.7%；保障运输起降4.9万架次，同比下降3.2%。2008年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量完成581.7万人，同比下降5.7%；货邮吞吐量完成7.8万吨，同比降低8.8%；保障运输起降5.8万架次，同比增长0.2%。乌鲁木齐旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次在全国机场排名分别为21位、18位、22位。2009年，乌鲁
木齐国际机场旅客吞吐量完成657.5万人，同比增长13%货邮吞吐量完成7.76万吨，同比下降0.1%；
保障运输起降6.4万架，同比增长10.9%。乌鲁木齐旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次在全国机场排名分别为21位、20位、
22位。2010年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量完成914.8万人，同比增长39.1%；货邮吞吐量完成9.5万吨，同比增长22.5%；保障运输起降8.5万架，
同比增长32.5%。2011年1-5月，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量实现388.1万人
次，同比增长29.6%；货邮吞吐量完成3.3万吨，同比增长6.9%；保障飞机起降3.6万架次，同比增长20.1%。现有南航股份新疆分公司，海航股份新疆分公司两家航空公司落户乌鲁木齐国际机场。2011年1-5月，运营新疆航空市
场的航空公司达33家，其中有15家国内航空公司和9家外国航空公司运行旅客航班，3家外国航空公司运营货包机航班，6家本国航空公司开明乌鲁木齐的不定期航班，疆内支线市场共有8家国内航空公司开通按期航班。乌鲁木齐机场实际经营航线106条，其中国内航线82条（含疆内14条）、国际航线24条。有12个国家、21个国际城市和48个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。机场交通机场位于乌市西北方，距市中央18公里，乘汽车需半小时，机
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齐西北郊的小地窝堡的民用国际机场，距离市中央16.8公里，该机场飞行
区等级为4E，可满足波音747-400大型飞机全载起降。机场合属于中国国家民用航空局。乌鲁木齐地窝堡国际机场是国家民用一级机场，始建于1939年。
乌鲁木齐地窝堡国际机场
好玩大型网游新疆机场：梯步道、美国冷水机等大型入口装备34台，相应配套泊车
场50429平方米，绿化面积51560平方米。工程于2001年12月正式竣工并通过国度验收，2002年2月投入试运行。乌鲁木齐国际机场自一九三一年始建以来，先后阅历屡次改造。二00六年，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量冲破五百万人次，跨入中国中型机场行列，同时也成为中国省会机场中基本设施保障指标趋于饱和的机场之一，亟待改扩建。新的航站楼可同时部署E类宽体机位2架，D类窄体机机位6架，全部建造为"T"型二层半内廊式构造，货走廊长400米，中心大厅进深81米，进出港厅将功效跟后果完善的联合，宽阔晶莹，发明了有别于其它机场的个性空间，充斥了新疆的地区特点和人文气味。这座修建气概恢弘，造型别致，从天空中鸟瞰，宛如一只振翅翱翔的天鹅。一层是进港区，二层是出港区。2004年，机场二层出港厅启用开放式值机柜台，旅客在任意一个柜台前都可办理登记手续。三层是休憩区，铺着绿白格子台布的餐桌，椰子树模型和着幽静淡雅的咖啡香，这里是旅客开释旅途疲乏的一片小天
地。机场现状改革前，乌鲁木齐国际机场已成为我国西部主要的枢纽机场之一，飞翔区等级
乌鲁木齐地窝堡国际机场
乌鲁木齐地窝堡国际机场
机场旅客吞吐量已达到513.6万人次，同比增加16.1%。按目前发展速度, 2007年乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量将到达饱和，三期改扩建工程建设迫不及待。三期改扩建工程2007年2月14日，乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程可行性研讨讲演正式通过国家发改委批复。本期工程以2015年为目的年，按满意
年旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、飞机起降15.5万架次设计。该工程机场局部包含9.1万平方米航站楼，扩建站坪16.5万平方米，货机货库  3.5万平方米，货机坪9.8万平方米，总投资24.88亿元，由民航总局支配专项资金17.1亿元，新疆维吾尔自治区财政解决7.3亿元，其余0.48亿元由新疆机场团体公司自有资金解决。经由初步设计审查和专家鉴定后，乌鲁木齐国际机场新建航站楼面积由以前的9.1万平方米增添到了10.8万平方米，而总投资概算也从以前的24.88亿元增至26.35亿元。该项工程初步设计和概算审查也顺利地通过了专家组的审定，定为4月10日正式开工建设。这次改扩建工程总投资28.32亿元，由中国国家民航总局、新疆处所政府和南航等部分独特出资建设，整个工程将新建航站楼近十点六万平方米，新建货站四点八万平方米和站坪四十三点八万平方米，同时改
扩建航管、景象、通讯、卸油站以及机场供电、供水、供暖等配套设施。乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程是新疆民航"
十一五"计划的重要建设内容，预计二00八年底竣工，届时可知足年旅客吞吐量一千六百多万人次、货邮吞吐量二十七点五万吨，飞机起降十五点五万架次的需要。机场地位乌鲁木齐国际机场位于新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市郊西北地窝堡，距市区16公里。乌鲁木齐机场原为中苏民用航空机场，1970年7 月经国务院同意进行扩展范围扩建。1973年建成和对外开放，是中国五大门户机场之一。机场历史乌鲁木齐国际机场是国家民用一级机场，始建于1939年。
从1950年至今经历了数次的扩建和续建。80年代初乌鲁木齐国际机场曾跻身于全国四大国际机场之一，但跟着海内一些新机场的敏捷突起和新疆境内支线机场的扩建，乌鲁木齐国际机场已不能满意新疆改造开放和经济发展的须要。
1994年4月，经国家批准破项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。1998年8月以飞行、机务区为土的改扩建一期工程通过验收并投入应用。1999年4月，投资6.4亿元的新航站楼正式动工，投资  6.4亿元的新建航站

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