北京⼤兴新机场获批总投资800亿相当于建3个T3
昨天，国家发展改⾰委下发《关于北京新机场⼯程可⾏性研究报告的批复》，同意建设北京新机场。新机场⼯程将按2025年旅客吞吐量7200万⼈次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的⽬标设计，建设⼯期为5年。专家表⽰，新机场建成后或成为仅次于⾸都机场的国内第⼆⼤机场。
三防手机哪个好北京新机场选址北京市南端⼤兴区礼贤镇、榆垡镇境内，⼤兴区南各庄与廊坊接壤处。
【新机场情况】
4条跑道+70万㎡航站楼
霍建华赵丽颖 据了解，2013年、2014年，民航局先后向国家发改委报送《关于报送北京新机场⼯程可⾏性研究报告的函》、《关于报送北京新机场⼯程可⾏性研究报告补充说明的函》等多个材料。
昨天，国家发改委下发批复表⽰，为满⾜北京地区航空运输需求，增强我国民航竞争⼒，促进北京南北城区均衡发展和京津冀协同发展，以及更好服务全国对外开放，经研究同意建设北京新机场。
根据国家发改委批复，新机场主要建设呈“三纵⼀横”布局的4条跑道，70万平⽅⽶的航站楼（主楼、指廊分别满⾜7200万和4500万⼈次使⽤需求），2座空管塔台，以及场内供油⼯程等相关设施。此外，在北京市顺义区李桥镇，还将建设北京终端管制中⼼。
除了场区内将建设供油设施外，场外配套建设京津第⼆输油管线及泵站等设施，将进⼀步深化论证建设⽅案后，再由国家发改委另⾏核准。
另外，南航、东航、国航、中国邮政集团公司等会进驻新机场设置基地，⼯程项⽬需要进⼀步深化论证建设⽅案后，由国家发改委另⾏核准。
将吸引社会资本参与建设
国家发改委批⽂显⽰，机场⼯程总投资799.8亿元，资本⾦占总投资的50%，其中，民航局安排民航发展基⾦180亿元，⾸都机场集团公司安排⾃有资⾦60亿元，并积极吸引社会资本参与，不⾜部分由
发改委和财政部按同⽐例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资⾦解决，资本⾦以外投资由⾸都机场集团公司通过银⾏贷款等多元化渠道融资解决。
同时，空管⼯程总投资41.6亿元，由民航局安排民航发展基⾦解决；供油⼯程机场场区内项⽬
投资22亿元，资本⾦按35%的⽐例安排，由⾸都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合资公司安排⾃有资⾦投⼊，资本⾦以外投资由该合资公司利⽤银⾏贷款解决。
据介绍，新机场项⽬除空管监视系统的⾃动化和雷达设备采⽤邀请招标⽅式外，⼯程勘察、设计、施⼯、监理和重要设备材料采购等均采⽤公开招标⽅式，招标组织形式为委托招标。
【解读】
投资规模算不算⼤？
约合⾸都机场T3投资3倍
记者了解到，作为“中国第⼀国门”的北京⾸都国际机场，是中国最重要、规模最⼤的⼤型国际航空港。其中，T1和T2航站楼分别于上世纪80年代和90年代启⽤，因此仅以投⼊使⽤不久的T3航站楼做参照。
据了解，T3航站楼是⾸都机场三个航站楼中最为先进、旅客运送能⼒最强的航站楼。T3航站楼2004年开始建设，到2008年建成时，投资⾦额在270亿元左右。⽽北京新机场⼯程总投资799.8亿元，约合T3航站楼的3倍。不过该投资额包括机场⼯程、空管⼯程、供油⼯程、航空公司基地⼯程等所有设施在内。
新机场将是什么地位？
新机场或成国内第⼆⼤机场
作为国内旅客吞吐量最⼤的机场，2013年全年，北京⾸都国际机场旅客吞吐量超过8365万⼈次，连续三年稳居世界第⼆，⽽这⼀吞吐量已达到⾸都机场的设计负荷。
国际机场理事会统计数据显⽰，截⾄2013年底，全球旅客吞吐量排名前三位的机场分别为美国亚特兰⼤国际机场、⾸都国际机场和伦敦希思罗机场，旅客吞吐量分别为9443万、8371万、7237万⼈次。
“按照⽬前7200万⼈次的设计规模，北京新机场将超过⼴州⽩云机场和上海浦东机场，成为继⾸都机场之后，国内第⼆⼤机场。”南京航空航天⼤学副教授顾胜勤表⽰，以这⼀数字来看，⽬前可以排在世界前五⼤机场之列。
“不过，这⼀数字是到2025年的旅客吞吐量，就显得较为中规中矩。”顾胜勤说，以之前的情况来看，我国民航建设的设计和预算往往会落后于民航业整体发展⽔平。如何向银行申请贷款
新机场给北京带来啥？
带动京南直接就业30万⼈
成都周边一日游的最佳地方在哪里 中国民航管理⼲部学院机场管理系副主任赵巍博⼠说，北京新机场地处平原，100公⾥内不仅覆盖北京区域，⽽且覆盖天津地区，还覆盖河北廊坊、保定甚⾄⽯家庄地区。从综合交通枢纽和产业布局上，围绕北京新机场建设未来的航空城，在京津冀⼀体化格局之下，北京新机场的战略定位应该是⽴⾜于京津冀⼀体化的现代⽣态航空城。
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赵巍指出，按照远期估算，当北京新机场每天进出港旅客达30万⼈次时，按1：1的⽐例，直接就业将达30万⼈，按照产业辐射周边间接就业⼈员2⾄4倍⽐率，间接从业⼈⼝突破100万。新机场周边30公⾥内会形成⼀个超过150万⼈的中型航空城市。“新世纪的机场建设不仅是⼀个交通设施，还将是⼀个包括商业、服务以及⽂化教育、公务交流等功能的设施，将是城市的⼀部分，堪称⼀座新城市。”
【配套建设】
新机场快轨线将于明年开⼯
新机场位于⼤兴区，与河北廊坊临近，其主要路⽹建设和公共交通接驳也是公众最为关注的话题之⼀。记者了解到，昨天国家发改委发布的批复中强调，要统筹建设新机场连接北京市中⼼的快速轨道。⽬前，轨道交通新机场线项⽬正开展前期⼯作，北京市发改委相关负责⼈11⽉曾表⽰，新机场线将于2015年开⼯建设，预计2019年与新机场同步投⼊使⽤。
据透露，新机场线投资总额约410亿元⼈民币。根据⽬前⽅案，新机场线将穿越北京的⼤兴、丰台、西城、海淀四区。南起新机场北航站楼，全线总长58公⾥。该负责⼈还介绍，新机场线全线共设5座车站，分别是北航站楼站、磁各庄站、草桥站、⾦融街站、牡丹园站。其中牡丹园站和⾦融街站将建设城市航站楼，可以办理登机⼿续。此外，新机场线将可以与现有的10号线、1号线、2号线以及规划中的R1、R3和S6线实现换乘，通过轨道交通⽹络，扩⼤北京新机场的服务范围。
周边建“五纵两横”主⼲路⽹
此外，批复中还强调，要筹建北京⾄霸州铁路、⼤⼴⾼速北京六环⾄黄垡桥段（扩建）、京台⾼速北京五环⾄市界段、北京城区经新机场⾄霸州⾼速公路，以及机场北线⾼速公路和廊坊经新机场⾄涿州城际铁路，加上新机场快轨线组成“五纵两横”综合交通主⼲路⽹，与北京新机场同步建成。
根据新机场运⾏需要和京津冀协同发展要求，还要统筹兼顾军航与民航、当前与长远，抓紧研究终端区空域规划⽅案。在新机场建成投⽤前，采取综合措施，改善天津和⽯家庄机场集疏运等条件，⿎
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天堂河将改道“斜穿”新机场
批复中还要求有关部门抓紧实施噪声影响治理、天堂河改道、永定河蓄滞洪区调整、廊坊⽩家务⽔源地搬迁、⾼压线迁改、华北油⽥设施处置等拆改项⽬。
据了解，新机场场区属海河流域永定河⽔系，周边主要河流有永定河和改道后的天堂河。永定河位于新机场南部，流向⾃西向东，为北京西部重要的防洪排⽔河道；改道后的天堂河将⾃西北向东南，斜穿新机场场区⽽过，在场区东侧汇⼊永定河。
要求妥善处理征地噪声问题
此外，对于公众最为关注的征地拆迁问题，这份批复中也有所提及，称要妥善处理征地拆迁、噪声影响等事宜，切实维护众合法权益，有效防范和化解社会⽭盾。
记者了解到，根据今年5⽉的⼀份《北京新机场项⽬环境影响报告》，提及新机场建设声环境影响主要来⾃于飞机噪声。
⽽根据今年11⽉最新发布的拆迁公告显⽰，⼤兴区榆垡镇和礼贤镇⾯临拆迁。根据评估，榆垡镇11个村在拆迁范围，涉及住宅约为3042院。礼贤镇2个村需要拆迁，约涉及439院。
【背景链接】
新机场选址历经20余年
根据今年6⽉19⽇环保部《关于北京新机场项⽬环境影响报告书的批复》，北京新机场位于北京市⼤兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市⼴阳区之间，为新建⼤型国际枢纽机场。
实际上，20年间，北京新机场的选址⼏经变迁。从1993年北京市编制《北京市城市总体规划1994－2004》时规划的张家湾与庞各庄两处中型机场场址，到2002年为配合⾸都机场三期扩建确定河北廊坊
地区的旧州、曹家务、河西营和天津武清的太⼦务4个备选场址，以及北京⼤兴南各庄场址，河北固安后西丈、彭村、东红寺等4个备选场址，再到2008年专家评审推荐北京南各庄场址为北京新机场⾸选场址，机场选址⼯作⼏经起落，最终确定公布的选址⽅案。
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