TFDS培训理论题库
1.请准确回答TPDS代表（A）系统。
A.货车运行状态地面安全监测系统。
B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。
C.货车运行故障动态图像检测系统。
2.请准确回答TADS代表（B）系统。
A.货车运行状态地面安全监测系统。
B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。
C.货车运行故障动态图像检测系统。
3.请准确回答TFDS代表（C）系统。
A.货车运行状态地面安全监测系统。
B.货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统。
C.货车运行故障动态图像检测系统。
4.货车安全防范系统的运用管理办法的内容框架，规定了（B）、的运用标准、预报反馈、工作标准、作业条件、管理制度、人员配备、责任界定、运用验收和评价体系。
A．（TPDS、THDS、TADS）
B.（TPDS、TFDS、TADS ）
C.（TFDS、TADS、THDS）
5．各级货车运用主管部门对加强货车安全防范系统的管理,要对货车安全防范系统的设置地点提出( B )意见；参与系统选型。
A.建设性 B.主导性 C.参与 D.全权负责
6.为加强五T的运用管理，车辆段的( A )必须设置综合分析终端，由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。
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A.技术科 B.调度室 C.运用车间 D.安全科
7．下列指标中那一项不属于运用“3率”（ D ）
A.检查率 B.扣车率 C.漏检率 D.确认率
8.TFDS系统的检查范围和质量标准,要求滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端( D )，轴端螺栓无脱出。你太猖狂歌词
A.无丢失 B.无脱出 C.无裂纹 D.无裂损
9.TFDS系统的检查范围和质量标准,要求( C )外侧、摇枕底部无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。
A. 侧架立柱磨耗板 B. 斜楔主摩擦板
C. 侧架及一体式构架侧梁 D. 摇枕底部
10.TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆( C )，交叉杆支撑座无破损。
A.无变形、破损 B.无破损 C.无裂损、弯曲、变形 D.无裂纹
11.TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转( C )型转向架弹簧托板底部无破损。
A.K2 B.8A C.K4 D.K6
12.TFDS系统对制动装置部分检查范围和质量标准不包括下面( B )部分。
A.安全吊无脱落、丢失。 B.风缸吊架无裂纹。
C.闸调器无丢失，各拉杆无折断，截断塞门开、闭状态。
麋鹿13.TFDS系统对车钩缓冲装置部分检查范围和质量标准不包括下面( E )部分。
520收到礼物怎么发朋友圈A.钩尾框底部无裂损、折断。
B.钩尾框托板螺栓及母无丢失。
C.从板、从板座、缓冲器底部无破损。
D.钩尾销螺栓、螺母、开口销无丢失。
E.钩舌销无折断。
14.对货车安全防范系统的故障检测信息预报由（ B ）根据动态检车员的报告，统一向现场检车员进行预报。
A.动态检车员 B.列检值班员 C.组长 D.工长
15.TFDS动态检车员发现需要拦停故障后，经动态检车组长确认后，由（A）将车次、车号、辆序、故障情况通过录音电话通知车辆运行安全监测站TFDS值班员。
A.动态检车组长 B.检车员 C.动态检车员 D.值班干部
16.拦停后，由车辆调度通知车辆段启动辆故调查程序，派员前往处理，并安排专人将处理情况在( B )小时内录入TFDS 。
A.12 B.24 C.8 D.10
17.当TPDS 、TADS、TFDS客户端计算机无法正常工作时或TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时，要立即向( B )报告，由列检值班员通知该班现场检车工长，由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。
A.现场检车工长 B.列检值班员
C.现场检车员 D.动态检车员
18.客户端计算机与服务器所用UPS均设置在服务器机房内，UPS功率满足要求，持续供电时间不少于( B )小时。
A.6 B.8 C.10 D.12
19.动态检车组台帐管理制度要明确动态检车员要认真填写表报台帐，不得随意销毁、涂改记录；按规定程序进行存档，保存时间不少于一（ A ）
A.年 B.辅修期 C.厂修期 D.3个月
20.动态检测与列检作业闭环管理制度要明确指出系统预报故障时，动态检车员要按程序进
行信息传递，现场检车员收到预报信息后，要认真进行确认，并将处理情况及时向动态检车组反馈，形成( D )管理。
A.科学 B.优质 C.线性 D.闭环
21.计算机及网络安全管理制度要明确动态检车员要按规定程序操作计算机，( C )在客户端计算机上安装与本岗位无关的软件，不得接入互联网，定期对探测数据进行备份。
A.允许 B.审批 C.不得 D.注意
22.安装有TPDS、TADS系统的列检，TPDS、TADS未对踏面损伤和轴承早期故障进行预报的货车车轮及轴承，列检作业人员 ( C )其进行技术检查。
A.必须 B. 需要对 C.可以不对 D.利用THDS对
23.安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障( B )，由列检作业人员承担确认及处理责任。
A. 确认及处理责任 B. 判断责任 C.主要责任 D.次要责任
24.动态检车人员应该承担的责任不包括( F )项。
A．动态检车人员未及时将系统预报货车故障信息向列检值班员报告。
B．未做系统预报记录及现场处理情况记录、未将处理结果及时录
入系统、销毁、涂改和丢失记录。
C．违章操作造成人为设备故障、在计算机上使用无关软件发生病毒感染。
D．因系统故障未及时通知维修人员。
E．因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，
列动态检车员责任。
F．因系统故障未及时组织维修和处理。
G．动态检车组长未及时通过录音电话通知车辆运行安全监测站值
班员的，列动态检车组长责任。
25.列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车员及通知信息错误的，列（ A ）责任。
A.列检值班员 B.动态组长 C.动态检车员 D.工长
26.在现场和动态检车组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由现场检车组(C )统一管理。
A.值班员 B.干部 C.工长 D.主任
27.接到列检值班员的故障通知后，未做确认处理、未做现场处理情况记录和未向动态检车组反馈处理情况、销毁、涂改和丢失记录的，列( C )责任。
A.列检值班员 B.动态组长 C.现场检车员 D.工长
28.TFDS预报重大故障，需要进行拦停、甩车处理的，( A)行车事故；安装TPDS、TADS、TFDS铁路局未按规定进行扣车处理，排到邻局后被邻局做扣车处理的，列该铁路局责任。
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A.不列 B.列
29 .未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列( B )责任。
A.设备厂家保密 B.车辆处或车辆段管理
30.货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（ 4 ）个月，管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备等符合要求后，方可按验收程序进行运用验收。
A．4 B.5 C.3 D.2
31.建立的货车安全防范系统定期评价体系，主要指标不包括(D)。
A.开机率 B.使用率 C.兑现率
D.属实率 E.准确率 F.发现率，
32.系统“5率”的基本指标是：开机率须达到100%，使用率须达到（ B ）及以上，兑现率须达到60%及以上，准确率须达到80%及以上，发现率要达到100%
A.60% B.95% C.100% D.80%
33.TFDS获取图象的设备是(A )。
A.高速摄像头 B.投影机 C.放映仪
34.严禁将任何与系统无关的软件装入计算机，不得接入互联网，（ C ）对数据进行备份。做到专机专用，防止病毒感染。严禁在计算机上运行游戏软件和做与工作无关的事情
A.每半个月 B.每两个月 C.定期
35.TFDS系统检测的列车速度范围是( A )。
A.5-120km/h B.0-160km/h C.5-100km/h
36.以下哪项( D )不属于17号车钩性能特点。
A.车钩连挂间隙小 B.具有联锁和防脱功能
C.结构强度高，采用E级铸钢制造 D.自动旋转
37.17号车钩结构特点是( A )。
上海新增一个中风险地区A.只有前从板 B.只有后从板 A.有前和后从板
38.转K6型转向架的主要结构特点不包括哪项( C )。
A.轴箱弹性剪切垫 B.二级刚度弹簧
C.弹性中交叉支撑装置 D.下心盘内设有含油尼龙磨耗盘
39.轴箱橡胶垫的功用不包括( D )。
A.实现轮对弹性定位 B.隔离轮轨的高频震动
C.降低对轨道的冲击 D.提升车体高度
40.侧架交叉支撑装置的作用不包括（ D ）。
A.提高抗棱刚度。
B.提高通过曲线蛇行失稳临界速度。
C.提高直线运行的稳定性，保持正位状态，减少冲角和轮轨磨耗。
D.防止下拉杆脱落。
41.转K6转向架减振弹簧的六组外簧比内簧高（ D ）MM；中间组同高；斜楔减震弹簧比外簧高10MM。
A．40 B. 30 C.50 D. 23
42.转K6转向架在空车状态时，上旁承与滚子表面间隙( B )MM。
A．4+_1 B.5+_1 C.6+_1 D.7+_1
43.转K6转向架的旁承安装规则是( A )。
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