高三地理现代交通运输方式的特点试题答案及解析
1. 现代高速铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读图，回答下列各题。
①京沪高铁陆桥 ②杭州湾大桥 ③贵州清水河大桥 ④青藏北部清水河大桥
【1】图中四地“以挢代路”的作用是（ ）
①京沪高铁陆桥 ②杭州湾大桥 ③贵州清水河大桥 ④青藏北部清水河大桥
【1】图中四地“以挢代路”的作用是（ ）
A．①-减小铁路的坡度起伏 |
B．②-缩短宁波到上海的行程 |
C．③-避免山崩滑坡的危害 |
D．④-减少对耕地资源的占用 |
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【答案】B
【解析】①为京沪高铁，北京至上海段地势起伏小，地形平坦，但人地关系紧张， 以桥代路
【解析】①为京沪高铁，北京至上海段地势起伏小，地形平坦，但人地关系紧张， 以桥代路
可以减少对耕地资源的占用；②杭州湾大桥，宁波至上海段修建跨海大桥减少路程，缩短行车距离，节省时间；③贵州清水河大桥，位于云贵高原地区，地势起伏大，地形崎岖，修建大桥减少坡度起伏对铁路的影响；④青藏北部清水河大桥，青藏北部地区地势起伏，多山地，冻土广布，生态环境脆弱，易发生地质灾害，以桥代路可以较少地质灾害对铁路的危害，故B正确。
【2】各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是（ ）
【2】各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是（ ）
A．①-干旱与洪涝 | B．②-海潮与海冰 |
C．③-冻雨与风沙 | D．④-冻士与生态脆弱 |
【答案】D
【解析】京沪高铁所在地区受河湖众多影响；杭州湾大桥所在地区海潮、海冰对桥梁具有一定的侵蚀；贵州清水河大桥所在地区地质条件复杂多样，地形崎岖；青藏地区则是脆弱的生态环境、高寒缺氧以及冻土广布，故D正确。
【考点】区域地形，交通运输布局及其影响。
2. 甲、乙两图为世界著名海峡的地理简图，读图回答：（10分）
（1）甲图是 海峡，其东端有世界著名海港 。乙图是 海峡，其最狭处建有世界著名的 隧道。
（2） 图所示海峡往往风浪较小，因为该海峡位于 带（气压带风带全称）； 图所示海峡往往风大浪高，因为该海峡位于 带（气压带风带全称）。
（3）在图中海峡范围内用箭头方向线标出：①甲图标出来自世界最大石油产地的原油运输方向；②乙图标出来自附近著名油田的原油运输方向。
【答案】（1）马六甲，新加坡， 英吉利，英法海底。
（2）甲，赤道低气压带，乙，盛行西风带。
（3）
【解析】
（1）读图，根据经纬度位置及海陆轮廓可以判断，甲图是马六甲海峡，其东端有世界著名海港是新加坡。乙图是英吉利海峡，最狭处建有世界著名的英法海底隧道。
（2）甲图所示海峡风浪较小，因为海峡位于赤道低气压带，是无风带。乙图所示海峡风浪高，因为该海峡位于盛行西风带，西风风力强劲。
（3）世界最大石油产地是西亚地区，原油运输方向是从印度洋经马六甲海峡到东亚的中国、日本等国。所以箭头方向向东南。乙图附近著名油田是英国的北海油田，所以运输方向过英吉利海峡向西南方向，运输向法国等国。
【考点】世界主要海峡分布及自然环境特征，世界主要石油运输路线。
3. 蓉欧快速铁路东起成都，西至波兰罗兹，全长9826千米，每周五定期发车，冬季不停运，为全国提供货运服务。读图“蓉欧快速铁路线路图”，回答下列各题。
【1】蓉欧快速铁路（ ）
【解析】京沪高铁所在地区受河湖众多影响；杭州湾大桥所在地区海潮、海冰对桥梁具有一定的侵蚀；贵州清水河大桥所在地区地质条件复杂多样，地形崎岖；青藏地区则是脆弱的生态环境、高寒缺氧以及冻土广布，故D正确。
【考点】区域地形，交通运输布局及其影响。
2. 甲、乙两图为世界著名海峡的地理简图，读图回答：（10分）
（1）甲图是 海峡，其东端有世界著名海港 。乙图是 海峡，其最狭处建有世界著名的 隧道。
（2） 图所示海峡往往风浪较小，因为该海峡位于 带（气压带风带全称）； 图所示海峡往往风大浪高，因为该海峡位于 带（气压带风带全称）。
（3）在图中海峡范围内用箭头方向线标出：①甲图标出来自世界最大石油产地的原油运输方向；②乙图标出来自附近著名油田的原油运输方向。
【答案】（1）马六甲，新加坡， 英吉利，英法海底。
（2）甲，赤道低气压带，乙，盛行西风带。
（3）
【解析】
（1）读图，根据经纬度位置及海陆轮廓可以判断，甲图是马六甲海峡，其东端有世界著名海港是新加坡。乙图是英吉利海峡，最狭处建有世界著名的英法海底隧道。
（2）甲图所示海峡风浪较小，因为海峡位于赤道低气压带，是无风带。乙图所示海峡风浪高，因为该海峡位于盛行西风带，西风风力强劲。
（3）世界最大石油产地是西亚地区，原油运输方向是从印度洋经马六甲海峡到东亚的中国、日本等国。所以箭头方向向东南。乙图附近著名油田是英国的北海油田，所以运输方向过英吉利海峡向西南方向，运输向法国等国。
【考点】世界主要海峡分布及自然环境特征，世界主要石油运输路线。
3. 蓉欧快速铁路东起成都，西至波兰罗兹，全长9826千米，每周五定期发车，冬季不停运，为全国提供货运服务。读图“蓉欧快速铁路线路图”，回答下列各题。
【1】蓉欧快速铁路（ ）
A．途经的自然带比较单一 |
B．欧洲段地势起伏大 |
C．比传统线路全年运行时间长 |
D．比海运线路运速快、运价低 |
【答案】C
【解析】由读题可知：蓉欧快速铁路东起成都，西至波兰罗兹，全长9826千米，每周五定期发车，冬季无停运现象，全年运行时间较传统线路时间长，故C正确。
【2】蓉欧快速铁路的建成通车（ ）
①增强中、欧经济与文化交流
②提升成渝地区市场竞争力
③增强西部地区对港口的依赖
④加大成都平原粮食出口量
【解析】由读题可知：蓉欧快速铁路东起成都，西至波兰罗兹，全长9826千米，每周五定期发车，冬季无停运现象，全年运行时间较传统线路时间长，故C正确。
【2】蓉欧快速铁路的建成通车（ ）
①增强中、欧经济与文化交流
②提升成渝地区市场竞争力
③增强西部地区对港口的依赖
④加大成都平原粮食出口量
⑤改善成渝地区的投资环境
A．①③④ | B．①③⑤ | C．②④⑤ | D．①②⑤ |
【答案】D
【解析】结合上题分析，蓉欧快速铁路的建成通车，加强区域间的联系交流，提升成渝地区经济地位和市场竞争力 ，改善成渝地区的投资环境方面有重要意义，故D正确。
【考点】主要考察读图分析能力，交通评价。
4. 下表示意我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(%)情况。据此回答问题。
【解析】结合上题分析，蓉欧快速铁路的建成通车，加强区域间的联系交流，提升成渝地区经济地位和市场竞争力 ，改善成渝地区的投资环境方面有重要意义，故D正确。
【考点】主要考察读图分析能力，交通评价。
4. 下表示意我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(%)情况。据此回答问题。
地区 | 铁路 | 水运 | 公路 |
① | 20.9 | 2.8 | 14.6 |
② | 14.0 | 27.7 | 15.2 |
③ | 10.4 | 房产税怎么收10.8 | 19.1 | 空调 耗电
④ | 9.7 | 0.6 | 2022年停暖时间7.9 |
【1】表中序号代表长江中游地区的是( )
A．① | B．② | C．③ | D．④ |
【答案】B
【解析】由于地理环境的差异，不同地区货运方式不完全相同。四个地区货运相比较，长江中游地区水系发达，适合运输，因此该地区以水运为主；黄河中游地区因黄河的水运条件较差，货物运输以铁路和公路为主，其中铁路最为重要，该地区运输的货物主要是煤炭。西北地区以公路、铁路为主，该地区河流少，水运所占比重最低。西南地区铁路、公路、水运差别较小，该地区铁路线稀疏，以公路为主，同时水运也非常重要。因此综合衡量，①是黄河中游地区，②是长江中游地区，③是西南地区，④是西北地区。
【2】影响③地区铁路建设的主要障碍是( )
【解析】由于地理环境的差异，不同地区货运方式不完全相同。四个地区货运相比较，长江中游地区水系发达，适合运输，因此该地区以水运为主；黄河中游地区因黄河的水运条件较差，货物运输以铁路和公路为主，其中铁路最为重要，该地区运输的货物主要是煤炭。西北地区以公路、铁路为主，该地区河流少，水运所占比重最低。西南地区铁路、公路、水运差别较小，该地区铁路线稀疏，以公路为主，同时水运也非常重要。因此综合衡量，①是黄河中游地区，②是长江中游地区，③是西南地区，④是西北地区。
【2】影响③地区铁路建设的主要障碍是( )
A．河流众多 | B．多暴雨天气 |
C．地表崎岖 | D．技术落后 |
【答案】C
【解析】③地区是西南地区，该地区地形崎岖，如云贵高原、四川盆地、横断山区，地形复杂，成为铁路建设的主要障碍。
【考点】本题考查中国区域定位及区域特征。
5. 读下图。铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度(DL)已建成的铁路网长度(SL)。完成下列问题
【1】 根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是（ ）
【解析】③地区是西南地区，该地区地形崎岖，如云贵高原、四川盆地、横断山区，地形复杂，成为铁路建设的主要障碍。
【考点】本题考查中国区域定位及区域特征。
5. 读下图。铁路运输供需缺口=经济发展需要的铁路网长度(DL)已建成的铁路网长度(SL)。完成下列问题
【1】 根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是（ ）
A．T1 | B．T2 | C．T3 | D．T4 |
【答案】C
【解析】根据图可知经济发展需要的铁路网长度与已建成的铁路网长度在T3阶段相差最大，
【解析】根据图可知经济发展需要的铁路网长度与已建成的铁路网长度在T3阶段相差最大，
所以铁路运输压力最大的阶段是T3。
关于秋天的古诗【2】 T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明（ ）
关于秋天的古诗【2】 T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明（ ）
A．经济发展严重衰退 |
B．多种交通运输方式的发展 |
C．工业化程度提高 |
D．区域间贸易往来减少 |
【答案】B
【解析】由图可知T4阶段经济发展需要的铁路网长度大于已建成的铁路网长度但同时在下降、已建成的铁路网长度在持续上升可知并不是经济发展严重衰退，也不是区域间贸易往来减少和工业化程度的提高，而是多种交通运输方式发展的结果。
【考点】本题考查交通运输方式和交通运输方式的变化。
6. 由于港口建设、盐场建设和渔业设施建设等原因，2000—2012年，环渤海地区所在的三省一市海岸线长度发生了明显的变化。读图回答下列小题。
【1】环渤海海岸线变化强度最大的省级行政区域是（ ）
【解析】由图可知T4阶段经济发展需要的铁路网长度大于已建成的铁路网长度但同时在下降、已建成的铁路网长度在持续上升可知并不是经济发展严重衰退，也不是区域间贸易往来减少和工业化程度的提高，而是多种交通运输方式发展的结果。
【考点】本题考查交通运输方式和交通运输方式的变化。
6. 由于港口建设、盐场建设和渔业设施建设等原因，2000—2012年，环渤海地区所在的三省一市海岸线长度发生了明显的变化。读图回答下列小题。
【1】环渤海海岸线变化强度最大的省级行政区域是（ ）
A．辽宁 | B．河北 | C．天津 | D．山东 |
【答案】C
【解析】读右图可知，在五个省区中，天津变化强度最大，最大达到24%，所以环渤海海岸线变化强度最大的省级行政区是天津。
【2】该区域晒盐最好的季节是（ ）
【解析】读右图可知，在五个省区中，天津变化强度最大，最大达到24%，所以环渤海海岸线变化强度最大的省级行政区是天津。
【2】该区域晒盐最好的季节是（ ）
A．春季和夏季 | B．夏季和秋季 |
C．春季和秋季 | D．冬季和春季 |
【答案】C
【解析】晒盐是通过海水蒸发，需要在气候温和，光照充足的地区选择大片平坦的海边滩涂，构建盐田，华北地区夏季降水多不易晒盐，冬季结冰不易晒盐，春季升温快、秋季降水少，蒸发旺盛，适于晒盐。
【解析】晒盐是通过海水蒸发，需要在气候温和，光照充足的地区选择大片平坦的海边滩涂，构建盐田，华北地区夏季降水多不易晒盐，冬季结冰不易晒盐，春季升温快、秋季降水少，蒸发旺盛，适于晒盐。
【3】根据港口的功能，由该区域港口运往我国南方的大宗货物最可能是（ ）
A．铁矿 | B．煤炭 | C．海盐 | D．海产品 |
【答案】B
【解析】华北地区多煤，南方缺煤，煤炭是大宗不急用物品适于水，运根据港口的功能，由该区域港口运往我国南方的大宗货物最可能是煤炭。
【考点】该题考查天气与晒盐，港口，读图分析能力。
7. 即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，回答下题。
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
【解析】华北地区多煤，南方缺煤，煤炭是大宗不急用物品适于水，运根据港口的功能，由该区域港口运往我国南方的大宗货物最可能是煤炭。
【考点】该题考查天气与晒盐，港口，读图分析能力。
7. 即将建设的中巴铁路北起中国新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。读下图，回答下题。
修建中巴铁路难度比较大的原因是沿线地区
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