车云会丨别再diss“车规级CN95空滤”了，专家带你理性看待“N95汽车”
最近，市面上出现了一批名为“车规级CN95空滤”的空调滤芯，甚至得到了中汽协的盖戳认定。
消息一出，迎来了行业里一波口诛笔伐。一大批“懂行的”称：“车企用N95口罩中过滤病毒的原材料来做空调滤芯没啥技术含量，不过是一种噱头，跟技术研发一点关系都没有。”
自新型冠状病毒疫情爆发以来，这种你来我往的“骂仗”不计其数，也让“吃瓜众”陷入迷思——现在大家都在说的防疫黑科技，到底靠不靠谱？
推销媛打擦边球车云菌调查发现，汽车制造商们基本都备齐了各自的防疫技术。像吉利，启动了具备病毒防范功能的全方位健康汽车研发工作；上汽目前也在加紧研发有效阻截细菌和病毒，来综合性解决车内空气污染的上汽车新风系统；全新路虎发现运动版也宣称拥有纳米级净化科技，配备了负离子的除菌消毒系统等等。办公室年度工作总结
这些听起来非常高大上的技术，对车内环境的改善到底有没有用？未来这些新推出的技术是否会成为以后车型的标配？其市场推广前景如何？我们作为消费者又应该在这次疫情期间 ，
如何做好自己车内的防护？
于是，车云菌在2月21日举办了2020年第一期车云会（总第13期），通过一直播邀请到了：
国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任 宋广生
中国汽研EMC检测部副部长、中国汽车健康指数管理中心主任 雷剑梅
非诚勿扰停播广汽乘用车技术中心产品技术室电子电气科科长 陈丽
上汽乘用车技术中心，PT集成应用高级经理&空调冷却资深主任工程师 王天英
由潘梓春担任主持人，共同为大家揭秘“N95汽车”这个新物种——
各抒己见
Q：疫情期间，您认为用户该如何做好车内防护？消费者在驾车时，又有哪些注意事项？
宋广生：从私家车的角度来讲，出行安全系数会更高一些，在这种情况下就会涉及到自我防护的问题。为了保障车内空气质量，希望大家首先要把车内的卫生做好，保证车内的卫生的干净和整洁，尽量不要放很多东西，不要在车里吃东西、喝水。
其次，我们提醒大家不要在车里面吸烟。第三，要注意车内空调的清洗，同时我们还建议进行车内杀菌和消毒。最近我们观察到很多车主用84等消毒液在车里消毒，疾控专家提醒大家，千万不要过多使用。这种消毒液用多了会对乘车人的呼吸活动产生刺激，另外有些消毒剂是有腐蚀作用的，它对车里的配件有腐蚀性。
怎么查看隐藏文件国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心主任 宋广生
现在大家都在关注车载空气净化器。在去年年底的时候，中消协曾经做过比较实验，现在市场上卖的车载净化器可能对除pm2.5有一点效果，但除甲醛的效果基本不太多。如今很多净化器又打出了杀菌消毒的概念，个人感觉这个概念中炒作的成分更多。但不排除个别净化器确实具备这个功能，一些高效过滤器的净化器本身对除菌也有一定的效果。
但是一定要注意，可能净化器已经在车里运行了很长时间，大家尽量把里面滤芯进行更换，如果静电网上有积尘，要进行清洗。这几个环节是现在大家开车、驾车，或者乘坐出租车以及网约车都要注意的点。
过去咱们清洗的频率都不是很高，有时候去验车或者到4S店才会洗。随着用车频率增高，建议10天半个月最好能够清洗一次，出租车等公用车辆频率还要更高一些。主要取决于个人使用情况和城市的卫生情况。现在车厂4S店也推出了车内专用的消杀服务，由专业人员对车内的空气和车辆表面进行消杀消毒，我觉得这也是应该逐渐发展成规范化和长效化的一种机制。
Q：我们知道去年年底中国汽车健康指数管理中心也发布了一个叫C-AHI的中国汽车健康指数，去年年底是发布了2019年第一批和第二批的车型测试结果，当时是引起了很大的反响。
请雷博士简单介绍一下指数的相关信息，以及具体的评测标准。
乔四美最后的结局雷剑梅：中国汽车健康指数是从2014年开始展开技术研究，2017年发布框架，2018年3月份发布了第一批规程，同年12月份发布第二批规程，并在同期发布了第一批正式点名发布的结果，其中涉及8个车型的测评。当中只有一台车的挥发性有机物和车内气味强度拿到了五星的水平，我记得好像是通用的。
那么这个标准要测些什么？我们的测试内容里面有几个指标，其中比较严格的一个指标，叫健康危害指标，它主要考查的是苯和甲醛，因为这两种物质的致癌效应是非常明确的，所以说老百姓都比较怕。从我们现在的检测结果来看，对于苯的管控，车辆一般都做得比较好了，而甲醛不太容易做好。
我们在2019年的7月份发布了当年第一批，10个车的测评结果，年底发布了第二批。到目前为止我们总共发布了28个车的测评结果。到目前我们正式发布的规程，其实只有三个板块。第一个板块是车内挥发性有机物测本，第二个板块是车内气味强度——大家知道在汽车的消费者投诉里面，异味的投诉是排名非常高的。第三个板块叫电磁辐射，我们叫EMR，为什么把这个板块放进去？是因为有一段时间电动车发展起来之后，很多舆论说电
中国的气候动车会致癌致病，老百姓很怕。所以我们就通过一个正规的规程去测评一下，到底现在电动车什么水平。
从我们新的测评结果来看，按照我们国标的GB8702标准去评判，大部分电动车还是做的不错的，所以大家也不用太担心。我们今年预计7、8月份会发布第四个板块，叫颗粒物PM规程。这个规程和大家现在比较关心的口罩，以及很多车主推的口罩级防护直接相关。
中国汽研EMC检测部副部长、中国汽车健康指数管理中心主任 雷剑梅
事实上，这个规程的研究在很多年前就开始了。那个时候大家还没有开始关注到新冠病毒的流行。但是我们的城市环境，特别是北京、河北这些大城市的环境，到了秋冬天和春季，要么就扬沙，要么是雾霾，要么是花粉。如果说车的空气空调过滤系统做的不好，它会通过换气的过程进入到车里面，这对人的健康是有影响的。然后为了实施整车级的PM过滤效率的测试，我们新建了一个仓，这个仓现在舱体已经建成就位之后就可以开始运行，这应该也是全球第一个能够对整车进行颗粒物过滤效率的测评的舱。按计划，建好舱后就会开始测试。这种整车级的测试是在空调滤芯测试之外，体现外在污染环境下车辆对车内环境保护能力的非常好的补充。
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